Habe unsere Giulietta hergeben müssen, weil wir auch auf Elektro umgestellt haben (aktuell einen Kona im Leasing) und Alfa ja bisher nichts elektrisches hatte.
Die Effizienz des Kona ist schon überragend, hoffe dass der Junior 280 nur annähernd ran kommt. Soll ja von Fahrwerk der Hammer sein. Möchte unbedingt auch beim Zweitwagen wieder einen Alfa haben, damit die Giulia wieder in ordentlicher Gesellschaft ist 😄
Hallo zusammen,
meine Veloce aus 2017 (82 TKm) hat die normalen Stoßdämpfer drin, ist allerdings von Anfang an mit Eibach-Federn tiefer gelegt.
Nun vernehme ich von hinten rechts ein Poltern, auxh sieht es so aus, als wäre der Dämpfer undicht.
Vor hut 2 Jahren war dieses Poltern schomal da, die Alfa-Wekstatt hat aber nichts gefunden.
Nun meine Frage, welche Dämpfer würdet ihr be einer Tieferlegung empfehlen? Zumal der Veloce ja von Haus aus schon höher war.
Gruß Daniel
Das kann ich leider nicht sagen. Vielleicht hat sie Luigi im Werk ja schon nicht richtig angezogen. Mir kam es schon immer vor, als würde der Diesel irgendwie "säuseln". Für mich klingt er jetzt irgendwie ruhiger.
Gruß Daniel
Back to Topic.
Habe es heute endlich mal zeitlich geschafft in die Werkstatt zu fahren. Haben das "Pfeifen" gleich lokalisieren können. 2 Schrauben (oben die vorderste und auch oben die 2. von vorn) auf den Stehbolzen waren locker. Mein Mech konnte die festschrauben, ohne etwas auszubauen, und siehe da, es ist wieder Ruhe eingekehrt.
Gruß Daniel
Ihr macht mir Angst, da sillte ich wohl doch mal in die Werke, dass nicht noch mehr abreißt. Welche Bolzen nehmt ihr dann? Diese hier?
https://www.amazon.de/Stehbolzen-Sti…sc=1&th=1&psc=1
Gruß Daniel
Alles anzeigenKleines Update zwischen durch :
Vom Gefühl her wird das Geräusch lauter und dauert länger an, aber nicht sonderlich viel.
Hatte bis jetzt immer noch keine Zeit zum schauen.
Aber er macht das auch nach 1.500km am Stück, ohne Motor ausschalten (bin jetzt in Italien). Ich schalte den Motor auch beim tanken nicht ab. Aber das ist eine andere Diskussion.
Wenn es ein Riss wäre - müsste der sich nicht bei Wärme ausdehnen und abdichten? Ich mein bei 42°C Außentemperatur und Autobahn fahren ist es immer noch vorhanden.
Dann muss es wohl eine defekte Dichtung sein, oder nicht?
Möglichkeiten gibt es viele und ich kann noch nicht mal sagen ob es Abgas oder Ladeluft ist …
Hallo, ich war jetzt 2 Wochen ca. 2000km mit der Giulia unterwegs und konnte das Gleiche beobaten, wie Du. Bin aber bisher leider auch noch nicht in eine Werkstatt gekommen. Hoffe nur, dass es kein abgerissener Bolzen o.Ä. ist 
Gruß Daniel
Ciao Alfisti,
Habe das selbe "Problem" an meiner Giulia. Pfeifen beim beschleunigen überwiegend beim Kaltstart. Habt ihr herausgefunden woher es kommt? Mir wurde gesagt das es am Krümmer liegt.
LG Giuseppe
Ist Dein 2.2 auch aus 2017?
Meine 2.2 Veloce habe ich in 04/2017 gekauft und auch immer schön warm gefahren. Das Problem ist bei mir erstmals nach einer 300km Strecke mit sehr hohem Vollgasanteil aufgetaucht. Siew ist erst 71000km gelaufen.
Gleiche Symptome wiw bei panda141 & christein. Das Geräusch läst sich im kalten Zustand eher reproduzieren, als im Warmen.
Gubt es schon neue Erkenntnisse?
Gruß Daniel
Hey,
genau das ist es, bei mir klingt es etwas "metallischer" und ist mir auch nach einer 300km Vollgasorgie aufgefallen, hmmm.
Aber es scheint ja noch niemand zu wissen, was es so richtig ist.
VG Daniel
Hallo, habe seit kurzem ein Quietschen beim sehrstarken beschleunigen meiner Diesel Veloce 2.2 Q4. Es hört sich so an, als ob es von unterhalb des Fahrerfußraumes kommt, Könnte also die Zuschaltung (Kupplung?) der vorderen Räder sein. Gab es dieses Problem hier schonmal, oder bin ich hier auf dem Holzweg?
Gruß Daniel
Hab die gleichen Reifendimensionen mit Bridgestone RFT und bei mir steht (mit den 10er Platten) der Felgenrand ein bis zwei Millimeter vor (nicht über!) der Kotflügelkannte - also noch nicht mal bündig, sondern noch innen. Von daher gehen da auch noch locker 20er Platten drunter.
Ja, ich weiß - TüV in Hessen würde kotzen weil hier ja nichts mehr raus stehen darf. Die Zeiten wo nur die Lauffläche bedeckt sein musste sind leider (bei uns) vorbei.
Wenn ich meine fahrende Wanderbaustelle wieder bei KW abhole, kann ich dir gerne mal ein Bild davon machen.
Das wäre toll.Habe jetzt hinten Reifen ohne RFT. Da kommt es mir auch vor, als wären die schmäler als die originalen Pirelli. Überlege von daher hinten auf 265er zu gehen, weiß nur nicht, ob die Jemand einträgt.
Gruß Daniel
Selbst die 10er Spurplatten auf der 10x19 Felge sind bei mir ohne Murren eingetragen worden (da passen auch noch 20er drunter, hrhrhr)
Welche Reifengröße hast Du denn eingetragen? Ich habe die originale 225/40/19 und 255/35/19 mit den Q Felgen und ringsum 10mm Platten. Kann mir nicht vorstellen, dass da noch 10mm mehr gehen würden, wenn man den Sturz nicht allzu weit ins - drehen möchte.
Gruß Daniel
Genau, da hab ich's auch gleich nach Auslieferung ausgestellt (MV-081.000.004).
Hab jetzt nur mal die ersten Posts dazu auf der ersten Seite dieses Threads von 2017 gelesen, nach denen es damals nicht möglich gewesen sein soll. Nun geht es ja offensichtlich, zumindest bei den genannten, höheren Softwareständen. Wie ist es bei früheren Softwareständen, gibt es die Option dort auch bei Fahrerassistenz nicht?
Das würde mich auch interessieren. Gibt es ein Update für das Baujahr 2017?
Gruß Daniel
Hört sich merkwürdig an. Ich habe auch die Eibach-Federn - und weder habe ich oben die Protektoren, noch hatte ich Klappergeräusche. Allerdings habe ich auch zugleich die B6-Stoßdämpfer verbaut. Welche Stoßdämpfer sind bei Dir eingebaut?
Sind noch die originalen Stoßdämpfer. Gruß Daniel
hab die bei mir verbaut nachdem die angekommen sind.
Oben einfach wie die unteren Schutzgummis die ab Werk sind befestigen mit zwei Kabelbinder nochmal absichern.
Hallo, habe bei unsereem Diesel- Julchen das gleiche Problem. Habt ihr die Protektoren zwichen erster und zweiter oberer Wundung angebracht? Wenn ich jetzt mit Kabelbinder sichere klopft doch dieser wieder an die Feder, oder nicht? Kann vielleicht jemand mal ein Bild von den eingebauten uf gesicherten Protektoreren (Gummis) machen?
Vielen Dank.
Gruß Daniel
Alles so gemacht wie Daniel Urban beschrieben hat, ging dann immer noch nicht. Ein wenig gefahren und paar mal gestartet und siehe da jetzt funktioniert alles.
Anscheinend müssen sich die Steuergeräte neu aufeinander anlernen.
Super, das freut mich. Dann viel Freude damit 👍
kannst du mal beschreiben was du alles eingestellt hast mit MES, hab zwar die ganzen Anzeigen kann auch abstand einstellen und Geschwindigkeit aber er hält sie nicht und beschleunigt auch nicht, da einzige was funzt ist bremsen.
Also Cruise Control muss aus geschaltet werden und bei ACC musst Du im DropDown Menü ACC+ wählen. Danach muss das Proxy durchgeführt werden, und in allen möglichen Steuergeräten müssen die Fehler raus gelöscht werden. Das hat bei mir am längsten gedauert, ich weiß gar nicht mehr in welchem Steuergerät ich angefangen habe. War auch schon am Verzweifeln, weil sich nicht mal mehr der Automatikhebel auf D hat stellen lassen. Da musst Du probieren, manche Fehler lassen sich nicht löschen, wenn noch ein anderer Fehler in einem anderen Steuergerät ist.
Gruß Daniel
Ist jetzt schon jemand von den nachrüstern weiter gekommen mit dem ACC, sprich mit dem eigenständigen beschleunigen. Bremsen funktioniert ja.
Klar, geht alles. Bremsen, Beschleunigen und Abstand einstellen.
Gruß Daniel
Du musst im MES in der Port Einstellungen also F9 Taste drücken dein ELM als high Speed ändern. Dann geht es.
Welches Elm verwendet ihr? Kabel oder Bluetooth? Ich bekomme bei High-Speed un Bluetooth keine Verbindung. Habe in MES 256000 eingestellt und in den Anschlusseinstellungen (Com11) geht nicht mehr als 128000 oder so ähnlich.
Kann es sein, dass ich dafür das kabelgebundene brauche?
Gruß Daniel
Hallo, habe heute das Lenkrad des Stelvio QV mit vollem Bedienfeld auf der linken Seite eingebaut. War wirklich gar kein Problem. Allerdings kann ich mangels passenden Adaptern das ACC+ noch nicht freischalten (vielleicht kann mir hier jmd. mit Adaptern aushelfen?). Was mich jetzt stutzig macht ist, dass alle Tasten auf der linken Seite ohne Funktion sind, als auch das normale Cruise Control nicht funktioniert. War das bei Euch auch so, bevor ihr das ACC+ aktiviert habt?
Gruß Daniel
Hallo,
mein Bekannter hat das MultiEcuScan 4.0 Hier ist die Giulia auch gelistet. Von meinem 159er habe ich noch ein Bluetooth Elm327 (lief mit AlfaOBD). Reicht die Version 4.0 und das Elm für die Aktivierung des ACC+ und würden damit der Adapter 5 und 6 auch laufen?
Gruß Daniel
