Beiträge von hollandhauke

Zitat von Jens klt

Hallo Hauke,

ich war gestern in Essen auf der Messe. Wo auch zwei 124 ausgestellt waren. Schöne Autos, attraktiver als ein Mazda meiner Meinung nach.

Zu deiner Bemerkung: Ich habe - wirklich nur fragmentarisch - ein paar Satzfetzen zwischen Besucher und Fiat-Mitarbeiter mitgehört.

Jedenfalls meinte der wohl, dass der Sitz etwas anders sei als im Mazda. Man könne in den Fiat besser ein- und aussteigen.

Ob es stimmt, woran das liegt, frag mich bitte nicht. Aber evtl. ist das ja tatsächlich besser als im Mazda. Am besten, du probierst es mal aus, wenn der Wagen beim Händler steht...

Gruß

Jens

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Danke für die Info! Ich werde es ausprobieren.

Gruß

Hauke

Wie geil ist das Teil bitte? !augenmach!

Jetzt bitte mit verbesserter Sitzposition für große Menschen! (Was zu 99% natürlich nichts werden wird, da Basis eben der zu kleine MX-5).

Aber trotzdem toll gemacht.

Gruß

Hauke

Zitat von Alfa72

also vom 939er über den 916er zum 115er...

Jetzt kommt dann nächstens irgendein Film, in dem Gina Lollobrigida eine Giulietta Spider fährt und dann wird's die oder wie?? !gruebel!

Grüße
Michael

Zumal mit 1.90m im 115er Spider kein Spaß aufkommt.
Im 916 eigentlich auch schon nicht mehr.
939 habe ich keine Erfahrung.

Wie wichtig eine anständige Sitzposition ist wird immer gerne ausgeblendet, wenn der Bauch unbedingt die Schleuder will.
Ich würde ausgiebig Probe fahren!

Gruß

Hauke

In den Sechszylinder BMW Motoren (zumindest M57) ist dieser Schrott teilweise ebenso verbaut, mit den gleichen unlustigen Folgen, wenn sich Teile davon auf den Weg Richtung Brennraum machen.
Also kein reines FIAT Problem...

Gruß

Hauke

Zitat von alfali

Völlig unwichtig, was hierzulande verkauft wurde.
Wichtig ist der Heimatmarkt und in 1, 2 Jahren der amerikanische Markt.

Aha.
Deutschland ist der mit Abstand bedeutendste Absatzmarkt für PKW in Europa. Deutschland geht es in Relation zu den anderen EU-Nationen (außer BENELUX sowie skand. Länder) wirtschaftlich verhältnismäßig gut. Das heisst, wenn irgendwo in Europa derzeit überhaupt noch nennenswert Karren verkloppt werden, dann in Deutschland.
Ich würde mittlerweile Wetten darauf abschließen, dass nach der nächsten globalen Rezession die Firma FCA nicht mehr bestehen wird.

Gruß

Hauke

Zitat von André d. Zweite

Abgesehen davon sind die in den letzten 3 Monaten, glaube, um insgesamt 48% gefallen! Wie soll man das jetzt Deiner Ansicht nach interpretieren? Das FCA ohne Ferrari nichts mehr Wert ist?

Wenn du den 35% IPO abziehst bleiben etwa 12 % Verlust - nichts außergewöhnliches.
Und der reale Wert von FCA ohne Ferrari...!mgrins!

Um das alles anständig bewerten zu können müsste man sich wohl mehr mit Chrysler auseinandersetzen.
Fiat baut meiner Ansicht nach zumindest fast nur noch Klein(st)wagen mit entsprechend geringer Marge, aber Chrysler verkauft sich wohl in USA recht gut.
Ich denke, das C in FCA hat derzeit den größten Wert.

Gruß

Hauke

Zitat von André d. Zweite

Wenn sie das nicht tun würden, können die gleich den ganzen FCA Konzern zusperren. Der Aktienkurs ist seit Anfang des Jahres eh in den Keller gerauscht. 8(

Dass zwischenzeitlich aber Ferrari an die Börse gebracht wurde (entsprechender 35 % Abschlag bei FCA) hast du aber mitbekommen?

Gruß

Hauke

Ob das ein sinnvoller Plan ist, dass Chrysler derzeit nur 3 Modelle anbietet, wage ich auch mal zu bezweifeln. Es gibt dort derzeit den 200, den 300 und den Town&Country.

Da scheint sich die Modellvielfalt an Alfa Romeo (nach unten) zu orientieren... 8(

Gruß

Hauke

Zitat von CaptainStupid

...und auch nicht vom Optischen (BMW i3, Zoe, Prius). !brutzel!

Und wer wäre das? Gilt das auch für Subventionen für Steinkohle? Oder Solarenergie? Oder die Landwirtschaft? Oder für marode Werften? Oder für die Aluminiumerzeugung? Subventionen sind immer ein Mittel politischen Einwirkens, um Preise und damit das Kaufverhalten der Konsumenten zu beeinflussen, sowie in der Regel um Arbeitsplätze und Technologien am Standort Deutschland zu halten. Wenn das der Elektroautomobilität hierzulande hilft und die Autos dadurch erschwinglicher werden, warum nicht? Einen i3 mit 150 km Reichweite zu Preisen über 40.000 € kauft sicherlich niemand.

Renault hat hierzulange ja bereits die Nerven verloren.
Die verkloppen das Basismodel vom Zoe derzeit für 16.000 €.

Gruß

Hauke

Der Spot ist strunzdämlich und spricht mich in keinster Weise an, viel zu gewollt witzig.

Was interessieren mich Potenzprobleme der silver ager?
Die ganzen Fahrszenen wirken auch nicht wirklich dynamisch.
Oder ist das die Zielgruppe? Die B-Klasse Fahrer?

Naja, Auto erscheint gut, Marketing schlecht. Besser, als andersrum. :+)

Gruß

Hauke

Ist hier schon angerissen worden:

Wer tatsächlich mit einem der beiden Fahrzeuge liebäugelt, dem empfehle ich jetzt schon einmal den Besuch beim Mazda Händler.
Der MX-5 ND ist so ein Fahrzeug, was m. E. in real noch einmal ganz anders aussieht und wirkt und zwar im positiven Sinn.

Das ist einfach nur ein klasse gemachtes Fahrzeug.
Simpler technischer Aufbau und dabei moderne Formgebung.

Eigentlich müssten die jetzt mal den Slogan DAS AUTO nutzen. :+)

Gleiches gilt womöglich für den Fiat, da kann ich mir ein ähnliches "ach der ist ja noch geiler als auf allen Bildern" Empfinden bei der ersten Sichtung gut vorstellen.

Eventuell wirken diese Autos in Real so gut, weil man mit sowas nicht mehr rechnet / es keiner mehr baut und das Überraschungsmoment dann einschlägt? Ist nur eine Vermutung.

Gruß

Hauke

Gefällt mir auch ganz gut, hätte nicht gedacht, dass die nach den ganzen im Netz kursierenden Zeichnungen was anständiges hinbekommen.
Aber auch in diesem "MX-5" werde ich nicht sitzen können, schade.
Ansonsten würde ich einen anständigen Sauger bevorzugen, aber die Zeiten scheinen bei FIAT endgültig vorbei zu sein.

Gruß

Hauke

TE hat sich bis jetzt nicht gemeldet.

Und wer sich FIAT / AR kauft mit dem Wunsch, einwandfreie Verarbeitung und sehr gute Materialauswahl im Fahrzeug zu haben, dem ist eh nicht zu helfen. Da stehen eher andere Dinge eher im Vordergrund.

Gruß

Hauke

Zitat von Brerista

4. Dieselgate ist für mich ein typisches Problem, das entsteht, wenn Politik und Konzernleute mit kurzfristiger Perspektive sich gegenseitig die Taschen vollmachen dürfen. )-)

Dieselgate ist für mich ein typisches Problem deutscher Industrie, die bis in die zweite Nachkommastelle an sich veraltete Technik mit wahnsinnigem Aufwand durchoptimiert und dann irgendwann aufgrund von Margendruck mit Bescheißen anfängt. Den Salat hat nun nicht nur VW und die Dieseltechnologie, sondern im Prinzip alle dt. Hersteller und im Nachgang die Zulieferer.

Edit: Und natürlich ist die Politik mit dabei. Mit Dieselsubvention und der Nichteinführung von Anreizen für E-Mobile. Lobbypolitik eben. Wer in NL, DK oder NOR unterwegs ist und sich das Straßenbild ansieht, meint, er bewegt sich 5 Jahre in der Zukunft.

Alleine die Abgasaufbereitung im modernen EU6 Diesel.
Oxi-Kat, dann DPF, dann Harnstoffeinspritzung. Sowas behämmertes.
Es wird Zeit, dass Tesla die Massenschleuder Model 3 bringt.

Gruß

Hauke

Edit, gelöscht.

Zitat von Giovanardi66

Ich hatte im Sommer für ne Woche in L.A. ein neues Mustang Cabrio.
Leider nur die "kleine" 3.7 V6-Maschine (300 PS), doch immer noch besser als die 4-Zylinder Luftpumpe !thatsit!

Jop, steht auf der Betrachtungsliste für meine nächste Schleuder. Allerdings das Modell davor von Bj. 2010 bis Bj. 2015.
Als V8 werden die hier zu hoch gehandelt, aber als V6 würde es mir schon reichen. Hat zumindest mehr PS als alles, was AR so im Moment anbietet. :+)

Gruß

Hauke

Ich sag nur:

Like a rock.

Gruß

Hauke

Heute den MX-5 ND anprobiert.

Unter der Summe: Wird nicht mein Auto werden (1.90m).
Es ist enger als im NA, NB und NC. Und nur zum Vergleich: Auch in einem AR Spider Serie 2 / 3 / 4 (im Duetto noch nie gesessen) habe ich (zumindest gefühlt) mehr Platz, aber auch hier immer noch zu wenig.
Im ND fehlt mir Platz nach oben (offen erträglich, geschlossen unmöglich) und vor allem vor beiden Knien.
Wirklich schade, denn das Fahrzeug ist ansonsten aus meiner Sicht der nahezu perfekte Roadster.

Was noch auffällt: Wirklich sehr niedrige Sitzposition und ein wirklich breiter und hoher Kardantunnel (was ich nett finde und auch nicht das eigentlich Platzproblem bei mir bestimmt).

Ach ja: In echt sieht der Wagen (zumindest für mich) genial aus, noch besser als auf allen Bildern. Der Händler hatte rot und schwarz da, war beides eine Augenweide. Der erste MX-5, der nicht nach Frauenkiste aussieht.

Naja, mal sehen, was FIAT von außen und innen da noch macht. Die Hoffnung ist allerdings gering, sowohl was die Optik als auch das Platzangebot angeht.

Gruß

Hauke

Zitat von André d. Zweite

200 PS TBI - der geht bestimmt gut! !augenmach!

Viele Grüße

André d.2.

Das wäre deutlich schärfer als die beiden Mazda Varianten.
200 PS auf keine Tonne Auto... Die bauen sich noch eigene Konkurrenz zum 4C auf.

Es bleibt: Abwarten. Aber etwas spannender ist es nun schon.

Gruß

Hauke

Zitat von firewire

Ist doch ein super Preis. :-]
Was gibts dafür sonst als Neuwagen? Corvette? Dodge? Ford Mustang Shelby GT? ......

Auf mobile.de gibt es als Neuwagen, Limousine bis 70.000 und über 454 PS (mehr gibts zu Auswahl nicht) nur Dodge Charger.....

Irgendein deutsches Autoblatt geht von 75.000 für die 510 PS Variante aus.
Kann auch sein, dass es am Ende 85.000 oder 65.000 werden.
Bisher ist das alles auf jeden Fall nicht belastbar.

Gruß

Hauke