Ok, danke klingt plausibel. Werde das so berücksichtigen. Komisch ist nur dass diese Kabel im Schaltplan nicht angegeben sind. Danke für die Info.
LG Andreas
Natürlich müssen nicht 4 x Masse an die Leuchte . Am besten jeweils die 2 von links und die 2 von rechts verbinden. Anschließend rechts und links verbinden , so dass nur ein Kabel zur Leuchte geführt wird. Hast dann weniger Kabel was nach oben geführt werden muss und ist so einfacher zu verlegen . 4-2-1 Licht 
In der Regel ist es eine Masseschaltung. Das heißt dass die Innenbeleuchtung über den Kontakt die Masse bekommt sobald die Tür geöffnet wird .Massekabel von allen Türkontakten zur Leuchte. Wichtig dass die Verbindung zur Karosserie gegeben ist und der Schalter nicht oxidiert ist.
Hoffe das es weiterhilft.
Ciao aus Krefeld
Der Alfetta GTV 2000 Bj.'79, hatte original keine Transistorzündung. Hab dort aber einen komplett neuen kontaktlosen Petronix Verteiler mit neuer Petronix Zündspule vor einigen Jahren einbauen lassen als ich die Vergaser überholen und einstellen lassen hab.
Die Werkstatt in Bad Mergentheim gibt es aber nicht mehr, da der Inhaber Sven Heimbach leider verstorben sei hat mir einer letztes Jahr auf einem Treffen berichtet.
War damals schon ziemlich teuer
Grüße
Uli
Anscheinend ist Alfa = teuer und nicht einfach zu bekommen. Denke dann doch bei Kontakten zu bleiben
Wollte nicht unnötig Geld ausgeben da die Baustelle noch viele Überraschungen verbirgt
Probiere erstmal den Bosch-Verteiler.
Saluti
Franco
Alles anzeigenHallo,
kann nur Bilder vom umgerüsteten Verteiler mit kontaktloser Zündung anbieten.
Vielleicht ist es ja hilfreich.
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Hall Uli ,
an den Umbau hatte ich auch schon überlegt ,aber wie schon gesagt würde ich lieber den vorgesehenen verbauen wollen.
In der Galerie hab ich gesehen , dass Du von einen GTV 2000 Fotos reingesetzt hast . Der hat eine Transistorzündung. Hast Du noch Zugriff darauf ? Sollte doch vergleichbar sein. Vielleicht haben wir Glück.
Danke dir schonmal, ciao
Hat sich schon erledigt ,der hat andere Vergaser verbaut ,sprich mit Unterdruckanschluss
Hat jemand vielleicht auch Fotos vom Verteiler mit Kontaktloser Zündung?
Sowohl Verteiler als auch Zündspulen Einheit.
Da mir beides fehlt , wäre es eine große Hilfe zu wissen wonach ich suchen soll.
Ein Marelli Verteiler ist mir angeboten worden -SM804AX3C - Kann es jemand bestätigen?
Grazie
Um das Problem mit dem Verteiler zu umgehen habe ich mir einen von Bosch (0 231 178 006 )ohne Unterdruckverstellung besorgt , besser gesagt ausgeliehen, zum testen . Erhoffe mir eine bessere Gasannahme und verbesserter Leerlauf. Werde berichten
das hier?
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen. musste eigentlich hier anschliessen, oder?
Kann auch gut sein dass es fehlt...über die Jahrzehnten haben Leute Sachen einfach ausgetauscht
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Ich bin noch nicht zum nachschauen gekommen . kann mich aber an keinem Anschluss an der Ansaugbrücke erinnern. Eventuell übersehen .
Danke für die Fotos, sind sehr hilfreich.
Hallo Uli , danke für die Bilder .
Einen Anschluss am Vergaser ist definitiv nicht vorhanden. Es wird wohl so sein dass ursprünglich keine Unterdruckverstellung vorhanden war bzw nicht erforderlich, Kontaktlose oder nur mechanische Verstellung verbaut.
Mit den zwei Abläufen kann ich so nachvollziehen und hat eine Frage schonmal beantwortet. Wohin der kleine Schlauch neben der Motorentlüftung hingeht ist mir aber noch nicht klar . Vielleicht übersehe ich einen weiteren Anschluss.
"Jugend" forscht geht weiter 
Erstmal danke an Jürgen und Ingo für die Infos und die Hilfe .
@ Jürgen
Die Ansaugbrücke hatte ich ausgebaut um die Vergaserflansche zu erneuern, einen Unterdruckanschluss habe ich nicht gesehen. Hättest Du vielleicht ein Foto von dem Anschluss? Möglich dass die Transistorzündung gar keinen braucht und deshalb nicht vorhanden ist. Der kleine neben der Kurbelgehäuseentlüftung kann es wohl nicht sein, oder doch ?Da ist mir auch noch nicht klar ob es nur mit den 2 unteren Anschlüsse am Luftfilterkasten verbunden wird oder noch etwas anderes zwischenhängt. Mit dem Verteiler würden wir gerne auf den original verbauten zurückgreifen wollen . Ich hab die Möglichkeit den aus Italien zu besorgen nur weiß ich noch nicht welchen ich brauche . Mit dem OT-Sensor hatte ich von Fiat in Erinnerung , deshalb habe ich es gesucht. Werde in den nächsten Tage weiter forschen, gebe nicht so schnell auf
@ Ingo
Der sieht auch dem verbauten sehr ähnlich und halt von Marelli mit verschraubter Kappe. Soll wohl vom Alfetta stammen .
Ich werde berichten sobald ich weitergekommen bin .
Grazie und bis bald
Hallo Alfisti , ich bin neu in dieser Gruppe und stelle mich ein bisschen vor. Seit 1985 bin ich leidenschaftlicher Schrauber und mache seit den diesen Job .Also einer der alten Schule. Hauptsächlich Fiat/Lancia sonst Querbeet . Alfa Erfahrung ab 33er , 145 , 155. usw.
Jetzt mein Problem. Ein Freund hat gedrängt mich um seinen Spider 2.0 zu kümmern.
Dieser steht schon über 20 Jahre rum und in der Zeit haben diverse "Fachleute" daran gewerkelt
und auch einige Teile sind nicht mehr vorhanden .
Es ist mir auch schon gelungen den zum laufen zu bringen , nur für mich nicht zufriedenstellend.
Der Wagen war ursprünglich mit einer Transistorzündung ausgestattet (Aufkleber noch vorhanden sonst nichts !!!)
Damit der erstmal gestartet werden konnte ,ist der vorhandene Verteiler MM S168BX (Kontakte+ Unterdruckverstellung) und entsprechende Zündspule verbaut worden.
Eine Unterdruckleitung konnte ich nicht finden , an den Vergaser ist nichts vorhanden. Diese wurden komplett zerlegt, gereinigt , mit neuem Dichtsatz zusammengebaut und anschließend synchronisiert.
Der Motor läuft leider nicht sauber , plätschert in den Vergaser und nimmt schlecht Gas an . Sobald die Unterdruckverstellung mit der Handpumpe betätigt wird, ist im mittleren Drehzahlbereich, eine gute Gasannahme zu merken . Zündung Grundeinstellung ist auf Markierung . Mit großer Wahrscheinlichkeit wird mit der richtigen Zündanlage eine wesentliche Verbesserung erzielt.
Die Suche nach einem OT-Sensor war auch vergebens . Ist der an der Riemenscheibe oder am Block angebracht ? Welcher Verteiler müsste verbaut werden? Wo ist die Motornummer eingeschlagen ?
Hier noch ein Paar Daten zum Auto ; EZ 1985 ,ZAR 115380, Motor 00515 , 93KW , Vergaser Solex 40 ADDHE.
Wäre für jede Hilfe dankbar.
Gruß ,Franco
