Beiträge von Robert 87

Die Kolben der beiden Chokes habe ich gerade überprüft. Funktionieren. Aber Danke für den Hinweis.

Gute Nachricht .
Habe jetzt aus beiden Vergasern die Kolben herausbekommen. Hatte die Vergaser tatsächlich im Backofen bei 80° C . vorher noch ein wenig Kriechöl auf die Kolben gegeben.
Dann vorsichtig , aber mit ein wenig Kraft an der Stange im Kolben gezogen. Einen habe ich mit einem Draht mit einem gebogen Haken herausgezogen. Der andere war noch etwas fester. Den habe ich dann mit einen Spitzzange mit etwas Kraft herausziehen können.
An beiden Kolben ist am oberen Bereich eine Korrosion des Messings zu erkennen. Also keine Verharzung. Einfach Korrosion zwischen Kolbenführung (Zylinder) aus Guss mit dem Messing.
Danke für die Tipps.
Jetzt werde ich die Vergaser in ein Ultrallschallbad geben und alles reinigen. Düsen raus, etc. und dann noch mal alles mit Druckluft ausblasen.
Die beiden Kolben und die Kolbenführung werden ich mit Politurpads reinigen.

Vergaser habe ich runter. Hat alles gut geklappt.
Die Kolben der Beschleunigerpumpe sitzen fest. Kann sie nicht herausziehen.
Habe schon mit Keramik Rostlöser von Liquid Moly versucht. Der lässt einen Kälteschock entstehen. Hat nicht funktioniert.
Ich weiß auch nicht mehr , wie ich die Kolben lösen kann.
Das die verharzt sind , kann ich mir auch gut vorstellen. Aber wie soll ich die lösen ?
Ich kann mit einem Drahthaken am Kolben ziehen, da der Kolben eine kleine Welle (Stange) hat an dem sonst die Betätigungsstange sitzt .
Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee.
Vielen Dank im voraus

Ich werde nun die Vergaser demontieren. Dann kann ich mir die Mechanik der Betätigungsstangen direkt anschauen, wenn ich die Vergaser in der Hand habe.
Dann kann ich die Vergaser auch noch im Ultraschallbad reinigen.
Ich werde berichten, wenn ich den/die Fehler rausgefunden habe.

Hallo jogol,
meine Berlina stand tatsächlich 29 Jahre in einer Scheune.
Dann habe ich aber alles soweit gangbar gemacht, Düsen gereinigt, etc. .
Dann lief der Motor auch gut.
Während ich den Motor im Standgas laufen ließ, ist dann abgestorben. Dann alles mögliche probiert (Zündung, Zündkerzen, etc.). Dann habe ich nach langem Suchen festgestellt, dass von beiden Doppelvergasern die Betätigungsstangen der Beschleunigerpumpe fest sitzen. Man kann die Stangen weder runterdrücken noch rausziehen.

Hallo,
hat jemand schon mal das Problem gehabt, dass beim Weberdoppelvergaser 40 DCOE 32 die Betätigungsstange der Beschleunigerpumpe fest sitzt ?
Kann mir jemand weiterhelfen.
Ich kann es mir techn. nicht erklären, warum die Betätigungsstangen festsitzen und wie es passieren konnte.
Bei meinem Fahrzeug handelt es sich um eine Berlina 1750 von 1969.
Ich freue mich auf mögliche Hilfe.

Grüße
Robert