Vielen Dank für die schnelle Hilfe. Das mit den seitlichem Druckknöpfen ist mir nun klar. Wie muss ich aber die beiden hinteren Laschen mit den Ösen befestigen? Gruß Harald
Ciao Harald,
den Verschluss für die beiden Laschen der Persenning findest Du als Teil am Gummihalter des Verdeckgestänges. Das Bild zeigt den Umlenkpunkt der Sicherheitsgurte. Ist das Bild klar genug?
Ciao Alfi1981,
ich hatte an meinem 1.6er Spider mit Weber Vergaser, längere Zeit ein "Donnerrohr" montiert, siehe Bild. Der Klang ist schon einzigartig gut. Unter Teillast ist alles noch im akzeptablen Rahmen. Aber unter Last wird es schon sehr laut. Bei Begegnungen mit den "Streckenposten" hatte ich immer ein mulmiges Gefühl in der Magengegend. 
Eine "Höhrprobe" kann ich leider nicht mehr liefern, da ich das Rohr gegen einen Edelstahlendtopf getauscht habe. Der jetzige Klang ist auch klasse, aber mit Zulassung und einem ruhigem Gewissen, deshalb ohne Stress, auch im Ausland.
Aktuell hängt das Donnerrohr bei mir im Teilelager. Bei Interesse gebe ich es gerne ab.
Ciao 
Ciao, der Druckknopf ist durch die Seitenabdeckung am Chassis verschraubt. Könnte man leicht selber nachrüsten. Anbei zwei Bilder.
Hallo, ich fahre in unserem Spider Fastback 2.0 das Motul 6100 Synergy +.
Jetzt gibt es dieses nicht mehr und es gibt einen Nachfolger. Das 4100 Synergy SPEC.
Kann man bedenkenlos wechseln oder gibt es was besseres im 10 w 40 Teilsynthetikbereich?
Ciao,
was steht in Deiner Bedienungsanleitung? In meinem Handbuch ist das 10W50 von den großen Marken vorgegeben.
Nachdem auf der Uhr meines 84er Spiders jetzt 199600km stehen, sollte das nicht geschadet haben 
Zugegeben habe ich in den 42 Jahren auch immer auf die Warmlaufzeit. mittels Öltemperaturanzeige geachtet.
Ciao Tutti,
diese Probleme habe ich bei meinem 2020er Stelvio Veloce, ein Benziner, nicht. Ebenfalls glanzschwarze Blenden, nach gut 80000km, immer noch top.
Wurden aber auch immer gepflegt. Eventuell mit einer intensiven Handpolitur aufarbeiten.
Ciao
Ciao,
suche mal nach einem Werkzeug, einem Abzieher bei den Alfa Teilehändlern. Ist nicht gerade günstig, aber hilfreich. Damit habe ich das Lenkrad meines Spiders problemlos lösen und abnehmen können.
Ciao
Ciao Pugamer,
bei mir waren es 650.-€uro
Ciao DU2000,
ich habe den Ölwechsel in der Werkstatt meines Vertrauens bei ca. 68000 km machen lassen. Ich habe mir alle Teile vor dem Wechsel zeigen lassen.
War eine sehr gute Entscheidung.
Ciao
Ciao Fritze,
hast Du etwas an den USB Ports, im Fach unter der Mittelarmlehne angesteckt? Bei mir zeigte der USB 3.0 Anschluss ein solch ähnliches Verhalten.
Ciao
Ciao, Carbon Spiegelkappen sehe ich ja noch als optische Aufwertung. Wollte ich auch schon nachrüsten. Aber ehrlich, bei der Antenne, die ich nur bei der Handwäsche meines Stelvio sehe?
Ciao, einfach im Netz nach "Entlüftungsschraube" für die Giulia suchen. Da gibt es genug Informationen dazu. Auch Anbieter
Ciao
Ciao Bikerfrog,
meines Wissens sind für die Giulia maximal 19" Felgen zugelassen. Diese haben dann noch unterschiedliche Einpresstiefen für vorn und hinten.
Sollte aber in den Fahrzeugunterlagen stehen. Hier ein Besipiel
Welcher Händler ist das ?
Ciao, prego....
cerchiglamour
Ciao Tutti,
ich habe mir in Italien für den Winter die 20" Veloce geholt, welche ich auch im Sommer fahre
Der Händler ist richtig gut. Die Preise gehen in Ordnung. Jetzt bereits den dritten Winter ohne irgendwelche Anzeichen überstanden.
Guten Morgen Zussamen.Ich bin neue Alfist 😎🥳👏 Erst 3000km ist wahnsinn!🤩 Mein Stelvio ist 2.0 280ps und hat 21 zoll räder. Für winter past 20 zoll? Optisch ist schön auch? Brauchen gutachten oder einfach drauf machen? Danke
Ciao, meinen Stelvio Veloce, MY20, 280PS fahre ich Winter wie Sommer mit 20 Zöller und 255/45 Gummis.
Übrigens, alle zugelassenen Größen findest Du in der "EC Certifacate of Conformity", unter Punkt 52. Sollte beim Kauf Dir eigentlich übergeben worden sein.
Ciao
Ciao, habe meine Online gekauft, selber ausgetauscht, läuft . Nach knapp fünf Jahren war die "Erstausrüstung" platt.
Ciao LieutenantDan,
ja, die Stahlfegen sind mit 185/70 auf 14er Felgen. Es sind die Serienfelgen, mit denen damals mein Spider ab Werk ausgeliefert waren.
Mit 165er Bereifung. War schon sehr schmalspurig.
Optisch machen die 15er jetzt mehr her. Ist aber Geschmackssache. Seitdem ich die Zender fahre, werde ich sehr oft angesprochen. Klar, fällt natürlich mehr auf, wenn die Felgen glänzen.
Zum Fahrverhalten habe ich die Erfahrung, dass die Reifenbreite sich schon bemerkbar macht. Die Felgengröße nicht. Da geht es eher um die Tachoabweichung. Ich habe damals extra die Spur noch dazu vermessen lassen.
Bin gespannt wie Deine Entscheidung ausfällt, Ciao
Ciao LieutenantDan,
zum Zeitpunkt der Bilder hatte ich die 185er Pneus drauf. Auch das Fahrwerk war original.^
Aktuell sind diese Zender mit 205er drauf. Habe mir da einen jahrelangen Wunsch erfüllt. War in den 80/90er öfters mal zu sehen.
Ciao AlfaVolker,
das gleiche Problem hatte ich bei meinem 84er Spider auch schon.
Bei mir war es das Zündschloss. Kaum zu glauben, seit der Reparatur, alles in Ordnung. Es wurde ein Relais vorgeschaltet, welches das Zündschloss jetzt schaltet.
Tanti Saluti
Ciao Tutti,
mein Stelvio Veloce 280 AT8, EZ 02/2020 wurde mir als Neufahrzeug ohne Domstrebe übergeben. Nach kurzer Zeit bekam ich ein Schreiben von ALFA ROMEO, dass die Domstrebe nachgerüstet werden muss. Ich solle mich bitte bei meinem Vertragshändler zur Nachrüstung melden.
Ohne Angabe eines Grundes. Unterschiede beim Fahren habe ich damals nicht bemerkt. War auch noch nicht auf der Nordschleife 
