Ein Standardfarbe von denen? Passt das perfekt? Da muss ich auch mal ran.
Bestell Dir am besten eine Farbkarte dort .Die mischen dann auch das richtige wenn es anders wie Standart ist. Die gehören seit einiger Zeit zu. Koch Chemie wie ich jetzt sehe. Glaube aber nicht das sich da was geändert hat.
Graue Ledersitze hat meiner. Wenn Du da was nachfärben willst, dann hat nur ein Anbieter was brauchbares dafür. Ledercentrum.
Tippe auf 916, Serie ab 1998. Farbe ist auch nur Ratespiel ?
Ähm,... geht's hier jetzt plötzlich um "Beleuchtung" ??
Du meckerst eigentlich bei allem, aber im ersten Beitrag stand das Diverses nicht angezeigt wird. Da haben eventuell auch Sicherungen was mit zu tun ohne das "Große Besteck" zu nehmen. Ach ja im anderen Forum machst das ja auch.
Armaturenbeleuchtung hat die Sicherungen 22 / 8/ und 18. Sind im Sicherungsbereich Fahrerseite innen .
Die Motoren früher bei BMW waren was anderes wie heute. Selbst hatte ich den E 28 als 528 mit 6 Zyl. War ein klasse Auto. Aber heute lockt mich nichts Richtung BMW. Neufahrzeuge kauf ich erst garnicht, sondern gebraucht da ich nicht viel fahre.
Baujahr ist 2009.
Btw. Bin bald 60, und da wird es "wahrscheinlich" keine Jahrzehnte mehr geben, und auch Sammeln nicht - für wenn denn.
Sollte halt noch für ein paar Jahre sein, so lange man noch einigermaßen gut fahren kann.
Wirst schon noch einige Jahre fahren können wenn Du nicht grad unbeweglich bist. Ich fahr mit 71 noch 916 Spider und bin fit.
Ich fahr ja schon einige Jahre 916 Spider zuerst den 12 Ventiler 6 Zyl ( der auf dubiose Art den Motorschaden auf Werkstattfahrt bekam ) und dann den 2.0 TS. Bei Beiden macht Strecke mit schlechtem Strassenbelag und Schlaglöcher der Wirbelsäule Spaß. Denk dann immer das ne Feder den Geist aufgibt. Aber ansonsten sind die Dinger ideal .
Ich hatte vor vielen Jahren noch eine andere Mailadresse und auch Passwortprobleme. Habe mich dann irgendwann viel später neu angemeldet.
Die Zyl Köpfe haben oft kleine Risse innen. Das ist nur zu sehen wenn der Zylinderkopf demontiert ist. Stellt man in der Regel nicht sicher fest wenn der Kopf noch montiert ist.
Such mal nach " Zylinderkopf Risse" das ist oft der Fall.
Ein Samstag im Mai könnte passen.
Das dürfte der rote aus 2005 sein, der steht mit 4,5 in AutoScout - Ort Wendelstein.
Der Fehler ist die Absenkfunktion im Fensterheber. Habe den erst mal nur abgeklemmt. Dann die Türe erst mal Stromlos gemacht und den Anschluß in der Tür wieder befestigt. Neue 25 A Sicherung rein, Batterie angeklemmt. Radio funktioniert wieder und Anzeigen auch wieder da. Selbstheilung? Lediglich Airbaglampe ist an, mein Fehler bei angeschlossener Batterie wohl mal Stromlos gemacht, Ok kann ich löschen. Ich lass das erst mal alles so da die Kiste im Winter nicht viel genutzt wird. Ist durchgehend angemeldet.
Danke Dir. Der Fehler ist fürs erste gefunden .Der linke Fenterheber hat mit der Absenkung das Problem. Hab den erst mal abgeklemmt. Fenster geht hoch und runter. Aber dafür geht mir eine 25A Sicherung immer durch und keine Radiofunktion. Werd da Morgen weitersehen. Gruß Gerd
Hallo, mein 916 Spider hat wie oben genannt das Fenster komplett unten gelassen nach Türöffnung, klacken in der Tür ist auf Dauer in dem Fall, Batterie abgeklemmt und wieder angeklemmt. Die Änderung war das alle relevanten Anzeigen (Tacho DZM, Temperatur und Tank ) aus blieben. Sicherungen sind ganz. Am Fensterheberschalter Plus gegeben und die Anzeigen funktionierten. Fenster jedoch nicht. Bin da im Augenblick etwas Ratlos. Eventuell wird es auch per Türschloss via Kurzschluss verursacht? Das war vor kurzem schonmal aufgetreten, aber funktionierte dann wieder. Heute jedoch nichts mehr zu machen. Hat da eventuell Jemand einen Tip zu dem Problem? Gruß Gerd.
Dann hast du aber leider immer nur einen technischen Kompromiss.
Da muss man eben mit leben. Schöne Autos mit Chrom werden ja nicht mehr gebaut. Und fahrende Computer mag ich selbst nicht. Komme aus der frühen Alfazeit so ca vor 40 Jahren fing das an. 2 Fremdmarken sind noch im Stall Jag xk 8 Cabrio und Smart 450.
Für mich währ die einfachste Lösung wenn jedes Modell wählbar als Elektro, Benziner oder Diesel angeboten würde und jeder selbst entscheidet was gekauft wird.
Die meisten Zulassungen dürften Händlervorführfahrzeuge oder Leasing sein. Sowas gab's früher nicht als Autos noch " bezahlbar " waren. Und das heutige Elektronik Gelumpe war nicht vorhanden und auch nicht vermisst. Bis 2005 war die Alfa Welt noch OK mit leichten Einschränkungen.
Wenn Euskirchen nicht zu weit ist dann Auto Krämer. Da wird gut gearbeitet.
