Beiträge von andras

  • Zusammenbau Alfa Spider Bj.75

    Moin Jungs,
    da ich in der Sufu nichts passende gefunden habe stelle ich hier meine Frage rein.

    Es geht um einen AR Spider Bj.75 Junior 1300 / also die pure Version ohne Teppich und Mittelkonsole etc.
    Der Wagen ist geschweisst und komplett Lackiert worden. Motor, Getriebe etc sind drin geblieben.

    Jetzt möchte ich das der AR nach dem ganzen Akt auch hübsch zusammengebaut wird.
    Ich hab von dem Mechnik's komplett verschiedene Preise bekommen und bevor ich mich entscheide würde mich eine reelle Preiseinschätzung durch euch Spezialisten interessieren.

    Für den Zusammenbau sind folgende Arbeiten zu machen:
    - Einbau des gesamte Interiors ( Türverkleidungen, Griffe )
    - Einbau und Verkabelung Armaturenbrett ( Metallarmaturenbrett wie beim RH)
    - Scheibeneinbau ( Technik für die Seitenscheiben ist drin geblieben )
    - Verdeckeinbau
    - Dämmmatten einkleben
    - Gummimatten einlegen/ Sitze einbauen
    - Chromteile anbauen / Stosstangen / Spiegel / Türgriffe/
    - Scheinwerfer einsetzen / Rücklichter / Blinker

    Wir reden hier also von Ein- und Anbau alle Teile die bzgl. einer Ganzlackierung abgebaut werden mussten.

    Über eine reelle Kostenschätzung von euch würde ich mich freuen.
    Mir ist klar das diese nicht genau sein kann, aber eine Richtung würde mir helfen. Auch wenn ich ungefähr wüsste mit welchem Zeitaufwand zu rechnen wäre.

    Vielen Dank im Voraus
    Andras

  • Spider Teilrestauration

    Gute Lackierung liegen wohl ja nach Land Stadt und was an Aufbauarbeiten zu machen ist zwischen 2500 -5000.-.

    Was mich aber mehr interessiert mit welchem Aufwand für die Blecharbeiten zu rechnen ist !
    Wenn ich mal davon ausgehe das 95 % der Fastback geschweisst sind, dann müsste es doch hier sicher ein paar mit Erfahrung geben....

  • Spider Teilrestauration

    Hallo in die Runde,
    bin gerade dabei meinen Spider Junior BJ 1976 aufzuarbeiten bzw teilzurestaurieren.
    D.H. der Wagen soll in erster Line eine neue Komplettlackierung bekommen.
    Z.zt. ist der gestrippt und komplett entlackt.
    Nach dem entlacken sind natürlich Roststellen gefunden worden. Daher sind dabei jetzt einige Schweissarbeiten zu machen.

    Um den Zeitlichen Aufwand für die Metallarbeiten etwas einschätzen zu können daher meine Frage in die Runde.
    Wieviel Zeitaufwand würdet Ihr für die einzelnen Positionen schätzen ?

    - Einbau eines neuen Kotflügel vorne rechts mit Anpassung und flicken des Dreiecks oben wo die 3 Bleche übereinander liegen.

    - Kotflügel Austauschblech, unten bis zur Sicke einschweissen.

    - Vordere Bodenwanne, Fahrerseite, einschweissen mit flicken des unteren Trägers.

    und zu guter letzt, in welchem Preisbereich ist ein Volllackierung ohne Motor & Kofferraum zu rechnen.
    Also alles Grundieren mit Epoxi Füllern und lackieren. ( Uni -kein Metallic )

    Das man den Aufwand nicht genau taxieren kann ist mir klar. Aber vielleicht hat der eine oder andere das schon gemacht oder machen lassen und kann mir einen ungefähren Hinweis geben mit welchen Zeitaufwand oder Kosten zu rechnen ist.

    Vielen Dank in Voraus !

  • Rasselgeräusche Hinterachse Spider

    So ein klickern habe ich auch seit kurzem.

    Im Stand hört man nix.
    Hab erst gedacht das ist die Tachowelle. Da es bei geschlossenem Verdeck deutlich zu hören ist und die auch nur dann zur orten ist. Aber das Geräusch ist zusätzlich da und im Schiebebetrieb zu hören. Es klingt dann wie ein Rasselndes Ausdrucklager. Bei getretener Kupplung im Stand ist da aber nix.

    Rollt der Wagen nur ohne Last, also bei getretener Kupplung hört sich an wie eine Nähmaschine (o) Tickatickatick
    ....
    Jemand eine Ahnung was man auschließen könnte. ???

    Besten Dank im voraus für euer Tipps..

    Andras

  • Winterschlaf Spider: Verdeck, Stoßdämpfer, Batterie

    Mein Spider kommt auch nur in den Permabag,,,nix mit Verdeck entriegeln, Batt.abklemmen, aufbocken etc.

    Ich lass nur auf beiden seiten das Fenster einen Spalt auf, damit da die Luft etwas zirkulieren kann.

    Das geht seit 6 Jahren gut.

    Was die erwähnten %- Luftfeuchtigkeit bedeuten..so sind z.b. 70 % bei 15 Grad am Limit. Also beim Perma immer schön drauf achten das man innerhalb der Tabelle bleibt.

    Und nicht erschrecken wenns bei 5 Grad plus mit einem mal 100 % sind...:D

  • harte Buchsen - rauhes dröhnen hinten

    Servus Marc,

    am Reaktiobnsdreieck war ich schon voher zugange, was eine wirklich spürbare Verbesserung brachte.

    Die jetzt verbauten harten Buchsen scheinen insgesamt da Heck etwas fester gemacht zu haben. Scheinbar aber auch nur weil durch die Vibrationen die ganze HA einem rauher vorkommt.

    Daher meine Frage obs auch objektiv was bringt....!gruebel!

  • harte Buchsen - rauhes dröhnen hinten

    Sooo, hab jetz nochmal beim Händler nachgefragt...der hat mir doch tatsächlich *harte Buchsen* verkauft.

    Da die nun verbaut sind stellt sich die frage " Bringen die tatsächlich eine Verbesserung der Fahreigenschaften und wenn welche ? "..oder bringen die nur Vibes und brummen neben einer vermeintlich kürzeres Lebensdauer.

    @ Mark" ..Ja alles ordentlich verbau worden...
    @ Kuni".. danke für dein Angbeot.Ich komm evtl da nochmal auf dich zurück.!thatsit!

  • harte Buchsen - rauhes dröhnen hinten

    Hallo, Alfisti,

    habe heute bei meinem Spider hinten die Buchsen ausgetauscht Bestellt hatte ich einfach nur Buchsen - ob hart oder Standart das es da Variationen gibt war mir nicht klar.

    ...nun brummt und vibriert das hinten wie blöd, besonders wenn der Spider untertourig gefahren wird.

    Ich habe hier in der SUFU jetzt gelesen das es an harten Buchsen liegen kann die jetzt Virbrationen ungefilterter weitergeben.

    Ist das richtig ?..und wenn ja gibt sich das mit der Zeit? Oder bekomme ich das rauhe dröhnen und vibrieren nur weg, wenn ich auf Standart Buchsen wechsle.???

    Vorher war das Geräusch und die Vibration nicht vohanden. Ein und Ausbau lief auch ohne Probleme.

    Es wäre schön wenn einer von euch dazu einen Tipp für mich hat.

    Grüße aus Hamburg

    Andras

  • Beschleuigung 145 1,4TS

    Hallo Alfistis,
    ich hab mir eien 145TS 1,4 zulegt.
    Eignetlich für die Stadt ein schönes Auto.Das ich bei dem Motor nicht renne fahren kann ist mir klar.

    Aber , irgendwie hat der MOt..zwischen 2000 und 3000 U/min ein Durchzugloch.
    Besonders bei Runterschalten ist auch eien richtige Verzögerung in unteren Drehzahlbereich bemerkbar.
    Wenn man den wagen auf Zug fährt also schön dreht, verbraucht der ca. 13 Liter.

    Irgendwas liegt da also im Argen.
    Hat jemand eine Idee woran das liegt?

    Oder mal anders gefragt ist das Normal..?

    Die SUFU ergibt bei zu hohem Verbrauch die Möglichkeit einer defekten Lampdasonde .
    Wirkt sich das auf den Durchzug aus?

    Oder ist der Phasenschieber defekt.?.Es rasselt aber nix...also die typisch Phasenschiebergeräusche fehlen.

    Bin für Tipps dankbar. ist ja ein schönes Auto, aber das Drehmomentloch nervt zunehmend.

    gruss
    andras

  • Alfasud --- Der beste Alfa aller Zeiten?

    Nachdem ich ,als meine *Alfetta* mal wieder einen Werkstatttermin hatte, einen Leihwagen Typ *SUD* von Alfa bekam.
    War die Entscheidung schnell klar.
    Das Ding machte dermaßen viel Spass ,das die Alfetta verkauft wurde und ein 33er ran mußte.
    Und sowas fahre ich bis heute noch.
    Warum..?
    Weil es bei Alfa bis heute nichts vergleichbares ,mehr gibt...:-]

    #ahoi
    andras
    P.S
    Könnte mir aber vorstellen das der Fiat 500 bald diese Lücke schließen könnte

  • Öldeckel Spider 11535

    @ Harmut,
    die Gebete habe ich schon gesprochen...:-)
    Ja klar 1/2 nach Peilsstab.
    Mot ist auch sauber geblieben.Insofern mach ich mir auch nicht den Kopf über trocken fahren weils Öl überall ist nur nicht im MOt.

    Man möge meine Unwissenheit entschuldigen, ich weiß nicht ob dort am Öldeckel unterdruck herrschen sollte.Was ohne Deckel ja kaum geht.

    ahoi
    andras