Ob die Dinger wirklich so oft hinüber sind? Also die originalen Teile sind über 90.000 km alt und stammen von 1997, dem Baujahr des Wagens.
Tja entweder Glück oder die Fahrweise war angepasst, ja und die Straßen waren in den 90'igern auch nicht so toll.
Gefühlt bestand meine Lehrzeit nur aus Querlenkern und Bremsen wechseln sowie Zahnriemenrissen, achja und abgerissenen Schrauben ausbohren ... ist aber auch schon ein Vierteljahrhundert her
Wilkommen in meiner Lehrzeit Ende der 90iger, war immer die Hassarbeit. Die VA hatten ja alle Alfa/Fiat/Lancia aud der Plattform, und die Dinger waren ständig kaputt...
Das Federbein muss tatsächlich hochgedrückt werden, wenn es eng ist. Wir hatten immer so eine Achsstütze auf Dreibein drunter gestellt und die Bühne ein paar Zentimeter runter gelassen. Ggf. den Querlenker nicht festziehen, dann hat man noch ein bisschen Spiel.
...zum Glück hast du die Querlenker an der Achsaufnahme fest bekommen, da gab es auch ständig irgendwelchen Probleme wie: Schrauben abgerissen, Muttern abgerissen, Bohrung in der Achse passt nicht zu den (Original-)Querlenkern u.s.w. da gab es nichts was es nicht gab...
Ach, zum Glück hab ich den ollen Alfa aufgehoben, da kann ich auch im alfisti.net bleiben
Ach so, was ich mich gerade frage: Wäre solch ein Fahrzeug bei uns überhaupt zulassungsfähig? Bei uns gab es den S4 als 1.6 ja nie.
Ja. Habe selbst ein Auto (nicht Alfa) welches aus Japan importiert wurde und es so hier nie gab.
MfG
Tony
2/10 ist zu viel.
Lass den Kopf beim Motoreninstandsetzer planen und gut ist. Das kostet nicht die Welt!thatsit!
MfG
Tony
Haben die nicht auch die Original-Teile gebaut?
Auf den originalen Querlenkern war das TRW und das Fiat/Alfa/Lancia Logo drauf!cool!
MfG
Tony
-Ansaugschlauch raus
-Batterie samt Halter raus
...dann hat man freien Zugang zum Nehmerzylinder.
Die Kupplung entlüften nicht vergessen und dann wieder alles montieren. Das dauert vieleicht ne Stunde und ist recht einfach gemacht.
MfG
Tony
...ja git es bei einigen Autos. Nicht nur bei Alfas!augenmach!
Wenn man die Tür zuwirft bewegt sich der Hebel immer ein kleines Stück. Irgendwann ist es ein Zentimeter...
Das viel mir aber besonders stark beim 147 auf.
MfG
Tony
Da gibt eine Diode im LIMA-Regler langsam den Geist auf...
MfG
Tony
ich Alfa 159 2.4 Q4,...
...gechippt habe......auf der Autobahn...
...zuviel Drehmoment und zuwenig Grip...
entweder erzählst du Müll,
du fährst mit runtergefahrenen Nankang Sommerreifen auf einer Eisdecke oder
ein Rad hat keinen Bodenkontakt...
mit einem jtd und Q4 zu wenig Grip auf der Autobahn, ja klar Großer...
... das schaffst du evtl mit einem Brabus Rocket aber nicht mit nem jtd.
MfG
Tony
...Gibt es eine visuelle Beschreibung zur Überprüfung der Wastegate Einheit?...
...nein, denn der hat kein Wastegate;)
MfG
Tony
Schuhcreme in der passenden Farbe tut es zum Aufhübschen auch. Das muss nur ordentlich auspoliert werden damit nichts abfärbt.
Hält nicht ewig aber bei kleinen Unregelmäßigkeiten im Leder hilft das schon.
Wenn das Leder arg trocken ist kann(/sollte) man auch noch Lederfett (z.B. Erdal oder Sattelfett aus dem Reitsport) nutzen.
Wenn alles ordentlich angewendet wird und auch nachpoliert wird sieht das ganz ordentlich aus und kostet nicht die Welt. Klar das hält nicht ewig da die Pigmente nicht so gut sind aber zur kurzfristigen und preiswerten Aufbereitung geht das schon wenn die Schadstellen nicht zu groß sind.
MfG
Tony
147 gab es nicht als 1.4TS.
MfG
Tony
...da die Getriebe von Fiat alle gleich sind kann man ja aus einer breiten Palette Wählen z.B.:
Fiat Marea Weekend 1.6(alle) + 1.8 (bis MY99) 5.Gang 0,87
so wird es wohl noch weitere Kombinationen geben die in Frage kommen
Übrigens das 6 Gang Getriebe vom Coupe Turbo sollte passen da der 145 und das Coupe die gleiche Vorderachse haben. Und das Getriebe hat noch eine Viskosperre...
MfG
Tony
Schläuche, Dichtungen, VTG-Verstellung... AGR klemmt, das kommt alles in Frage also alles überprüfen was mit dem Ladedruck zusammenhängt.
Fehlt massig Leistung untenrum (permanent oder auch nur sporadisch) klemmt oft das AGR.
MfG
Tony
....bzw. deren zwei.
Einer misst vor, der andere hinterm DPF.
...der Differenzdrucksensor heist so da dieser die Druckdifferenz zwischen zwei Drücken misst.
Übersteigt ∆p einen definierten Wert meldet das Stg: "DPF voll"
Da ist nur einer...
siehe Eper im Anhang Pos. 1 = Anzahl 1
MfG
Tony
...woher weiß denn das Steuergerät, ob der Partikelfilter voll ist? ...
Durch den Differenzducksensor.
MfG
Tony
Hallo Leute,
ich möchte heute den EMS Kit in den Gt verbauen.
Der Kit ist eine ungearbeitetet Fiat 20vt Schwungscheibe mit Alfa 3.2 V6 Kupplung.
Passen da die Anzugsmomente vom der ZMS ~150 Nm beim Schwungrad und ~25Nm bei der Druckplatte?
lg
Markus
pi mal Daumen ja
Die Befestigungen sind ja gleich. Schraubensicherung würde ich auch verwenden.
MfG
Tony
Die haben den Zweck Schwingungen zu tilgen und damit Quitschen oder ähnlich penetrante Geräusche zu mindern.
MfG
Tony
