Beiträge von klausd

Ich habe auch schon lange die Federn von Kuni.

Nach kurzer Zeit musste ich den Ölwannenschutz wegbauen. War aber nie ein Problem.

Schreib mich mal hier an, dann können wir uns per Mail unterhalten.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/servoleitungen-v6/3248369967-223-7493

Hallo,

ich habe heute beim Aufräumen zwei Leitungen für die Servolenkung eines 156 V6 gefunden.

Originalverpackte Originalteile, neu, vor vielen Jahren gekauft und nicht benötigt.

Teilenummern: 60658196 und 60658197

Bevor ich sie bei ebay einstelle, frage ich hier.

Kennt ihr das jährliche Oldtimertreffen in Kulmbach Ende Juni?

Das ist am Mönchshof-Brauereigelände.

Sehr zu empfehlen.

Vielleicht kann man sich bei einer dieser Veranstaltungen mal sehen.

Toll, dass ich jetzt um 9:30 davon erfahre. Zur Kuchenmühle wären es von Bayreuth nur 40km und die Giulia ist noch angemeldet.

Leider ist der heutige Tag schon anderweitig verplant.

Schade

Nächster Versuch

NARVA 170363000

Sind das das evtl. diese? Die heißen T5

Zitat von Alfa_Bekloppter

das kann ein Problem sein, die E-Nummern sind zwingend erforderlich, um die ECE-Konformität zu belegen, fehlt dieser Beleg, gelten die Scheinwerfer als nicht zugelassen, das kostet insgesamt die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Schau lieber nochmal genau. müsste so aussehen (Bild vergrößern) ...https://www.fiatparts.de/epages/Holtman…erCurrentPageID

Ich meinte die E-Nummern vom Gutachten.

Bei meiner Giulia sind übrigens genau die Carellos wie in deinem Spider drin. 07.480.700, E3 P2214

Aber die E Nummern stehen nicht auf meinen Scheinwerfern.

Wenn ich das alles lese und auch die Freigabelisten von Osram und und Philips betrachte:

Für die Giulia gibt es gar nix?

Bei meiner sind die Carello 07.480.700 drin.

Wenigstens habe ich schon vor 15 Jahren auf Relais umgebaut, damit der Lichtschalter geschont wird.

Ich hätte schon gerne die LEDs, da ich tagsüber immer mit Licht fahre und der Stromverbrauch doch um einiges niedriger ist. Man merkt es im Leerlauf mit/ohne Licht, wie sich die Drehzahl ändert.

Zitat von Reinhard

Schade um dieses Schmuckstück, hoffen wir, dass er in gute und kundige Hände gekommen ist.

Ich denke das ist er.

Da stehen noch andere 156 in verschiedenen Versionen und ein 147 GTA.

Zitat von tomatenkiste

Der Wagen sieht wirklich gut aus, der neue Eigner wird Freude haben. Aufgrund der 21 Jahre dachte ich an Serie 2, aber ist das nicht ein Fahrzeug aus der 1. Serie?

Darf man erfahren, welche Laufleistung der Wagen hat? Äusserlich würde ich auf wenige Kilometer tippen...

Das ist ein 1998er. Azzurro gab es nur von 1997 bis Februar 1999 bestellbar.

Ich habe ihn 2004 mit 40 Tkm gekauft, dann zwei Jahre als daily driver viele km gefahren, ab 2006 nur noch im Sommer und ab 2010 nur noch als Spaßauto im Sommer.

Jetzt hat er 172 Tkm, was man ihm aber absolut nicht ansieht, da er in all den 27 Jahren nur zwei Winter bewegt wurde.

Tja, und Ersatzteile werde immer weniger. Wenn ich nur an das Drama denke, den passenden Klimakompressor zu finden. Der dritte hat dann gepasst als refurbished. Mein Schrauber musste aber noch zwei O-Ringe wechseln, da er undicht war.

Nachdem ich letztes Jahr tatsächlich null Kilometer mit meinem hellblauen 156 geschafft habe, habe ich ihn tatsächlich nach 21 Jahren nach Dänemark an einen Liebhaber verkauft (nur anhand von Fotos). Er hat schon einige 156 und er suchte einen V6 in Azzurro Achille.

Mein Alfa Schrauber sagte, mein 156 sei der beste, den er in den letzten Jahren gesehen hat. Kein Rost usw.

Der Käufer hat bei meinem Schrauber noch Zahnriemen, alle Öle usw. und die defekte Klima (Kompressor und Kondensator) machen lassen und alles im Voraus bezahlt.

Nächste Woche kommt er mit dem Zug und fährt mit seinem neuen 156 heim.

Zitat von pedi

mea culpa.

Ich dachte, den Super gab es nur als 24V
und den 2.0Turbo hatt ich gar nicht im Sinn.

Ich hatte mal einen 1997er Super V6 3.0 12V

Zitat von Frank 147 GTA

A6 Sportback

Ich hätte auf Cupra Formentor getippt.

Flacher breiter SUV Coupe

Starke Benziner bis zum 400PS 5-Zylinder

Zitat von scuderia vingst

Auch bei mir steht Sie noch, die Giulia! Lieben Gruß an André und Martin! Die Pässefahrten sind mir auch in guter Erinnerung, ne klausd? Hoffe es geht Euch allen gut!

Markus

Alles gut und fit.

Lange ists her, der Anfang.

Schön, dass ihr wieder online seid.

Mein Alfa Fuhrpark ist seit 20 Jahren unverändert, ich denke immer wieder gerne an die ganzen Pässefahrten.

Zitat von Macwiz

Im Zweifel weiter fahren und deinen Motor bei einem nicht nur von mir für top befundenen Betrieb machen lassen, der sich auf Alfa Oldie Motoren (v.a. 105er) spezialisiert hat und dabei sehr gewissenhaft zuwerke geht: Marco Hesshaus in Ronnenberg bei Hannover. Oft genug muss er den Pfusch anderer "Motorenbauer" wieder geradeziehen.
zB. auf Insta oder Facebook kannst du dir auch anschauen, was er so macht.

Außerdem ist Marco auch ein sympatischer Mensch, der weiß was er tut.

Dort habe ich meinen Motor vor 3 Jahren machen lassen. Der 1600er hat jetzt 126PS und läuft perfekt.
Auto hingebracht, zwei Wochen später wieder abgeholt und gleich die 500km damit nach Hause gefahren.

Die Werkstatt muss für den ZR Wechsel zwingend die Nockenwellen Arretierböcke für deinen Motor in der Werkzeugkiste haben. Frag da bitte vor Auftragserteilung nach.

Das hatte ich letztes Jahr auch mit dem eiernden Schalthebel bis dann nur noch Gang 2 und 4 funktionierten.
Da war dieses Plastikteil defekt.
https://augustin-group.de/p/repsatz-lage…pgaAs58EALw_wcB

Kostet nur 20€ aber ein mehrfaches für den Einbau. Es ist total aufwendig, das einzubauen.