Hier mal noch ein Link wo man sich die Verluste ausrechnen kann.
Welchen Querschnitt muß ein LS-Kabel haben?, Hifi-Wissen - HIFI-FORUM
Also bei meinem CS 265 Vanadium Phase Plug System von Rainbow hätte ich mit einem angenommen Querschnitt von 0,75 mm² einen Verlust von 6% ohne die klanglichen Aspekte zusehen.
Und ich bezweifele dass die Kabel 0,75 mm² haben.
Will mich aber nicht streiten, sondern sieht dies als Diskussionsbasis ;-)!
Grüße
Danke für die Anleitung.
Aber meinst du nicht es wäre besser gewesen, neue Kabel mit größerem Querschnitt in die Türen zulegen?
Ich bezweifele, dass du die komplette Leistung der Endstufen mit den Originalkabeln an die Lautsprecher bekommst.
Die Originalkabel haben vielleicht 0,25 mm².
Was meint ihr??
Huch nein mußt die ganze tür nicht abbauen, da ist ja so ein Gummy kanal denn must du nur beidseitig lösen und bischen die kabel durchfummeln, und natürlich vorher verkleidung ab dann geht dass... habe ich auch also ist nicht viel Arbeit....
aber ich bin jetzt hinten dran weiß nicht wie ich da die verkleidung ab bekomme :,(
Hmm,
ich muss doch in die gelben Stecker Löcher reinbohren, dass ich die Kabel durchbekomme. Man kann die doch nirgends durchfummeln oder seh ich das falsch?
An meinem 147 konnte ich das auch nur durch bohren bewerkstelligen?!
Grüße
Hallo,
das Modul hatte ich auch in Betracht gezogen. Nur leider muss ich meine Freisprecheinrichtung demnächst an den IPod Stecker als AUX+ Eingang anschließen, da ich mein AI-Net benötige um meinen Imprint Prozessor anzuschließen.
Deshalb lohnte sich die Anschaffung nicht.
Grüße
Hallo,
danke für die Antwort. Ich meinte ja, ob ich die eigentliche Tür demontieren muss, um die Durchführungen für die neuen Kabel in die vorhanden Stecker zubohren?!
Frage an Morten:
Hast du die Türen komplett demontiert um die neuen Lautsprecherkabel in die Türen zu ziehen oder konntest du das anderes lösen?
Wäre nett, wenn du mir ne kurze Rückmeldung geben könntest.
Bin natürlich auch über jede Info anderer Mitglieder die neue Kabel gezogen haben dankbar.
Grüße
Atreyu
So, meine Adapter sind gekommen und was soll ich sagen:
Ich hätte dann meine Freisprecheinrichtung adaptiert. Das einzigste was nicht mehr funktioniert ist die automatische Umschaltung wenn man telefonieren will oder angerufen wird. Dies kommt daher weil ich das Audiosignal von der Freisprecheinrichtung per AI-Net an mein Radio ankoppeln musste.
Muss jetzt halt die immer die Quelle ändern, sprich AUX-In als Quelle reindrücken. Das stört mich aber nicht wirklich.
Die Lenkradfernbedienung funktioniert natürlich auch. Keine Doppelbelegung, da man die mitgelieferte Box von Osma auf das passende Auto+Radio einstellen kann.
Zu den verwendeten Teilen:
Alpine 9886R
Adapter von Osma, im einem vorherigen Bericht angegeben
Kabel von Alpine Chinch auf AI-Net
Ein bisschen Verkabelung und das wars.
Artikelnummern:
1 x URI-Alpine, Clarion Kabel
Lieferzeit: 1-2 Tage
C-3474105
€ 15,95 EUR € 15,95 EUR
1 x URI Typ LS 2
Lieferzeit: 1-2 Tage
3470006
€ 159,00 EUR € 159,00 EUR
1 x URI- Alfa Fiat Blue & me Kabel HB
Lieferzeit: 1-2 Tage
C-3474763
€ 30,74 EUR € 30,74 EUR
So,
ich hab mir jetzt die verschiedenen Adapter bei Osma Speedsignal bestellt.
Ich hab mit Alpine gesprochen und die arbeiten schon jahrelang mit Osma zusammen. Der Techniker von Osma geht auch zu 99% davon aus, dass die Freisprecheinrichtung mit diesen Bauteilen weiterhin funktioniert.
Kostenpunkt ist allerdings 210 Euro.
Ich werde berichten obs funktioniert.
Das heißt, das alle Signale inklusive der Lenkradfernbedienung über den Can-Bus geschoben werden??
Sorry für die viele Fragerei, aber ich würde das System gerne verstehen.
Nachtrag:
Hab hier noch was interessantes gefunden:
ultramall - CAN BUS Lenkradfernbedienungsadapter Alfa Mito Alpine | Adapter Auto A--Z | Alfa Romeo | Lenkradinterface 32 Produkte gefunden
Hallo zusammen,
ich muss sagen mir ist das Thema Originalausbau Radio noch nicht ganz klar, trotz der ganzen Antworten.
Ich habe Blue&Me in meinem Mito verbaut und würde gerne "nur" die Freisprecheinrichtung weiterhin benutzen, also nicht die USB-Schnittstelle.
Als neues Radio wird ein Alpine 117i angeschafft:-).
Nachdem ich mir das Originalradio angeschaut habe, sind die Can-Bus Leitungen in dem unteren ISO-Stecker eingebaut, das heißt welcher auch die Stromversorgung des Radios beinhaltet.
Der obere breitere Stecker scheint nur die Lenkradfernbedienung zu beinhalten.
Korrigiert mich, wenn ich hier Blödsinn erzähle.
Meiner Ansicht nach bringt mir keiner der zwei Adapter etwas, dass ich das CAN Bus Signal, dass mein Originalradio anscheinend produziert adaptiert.
Wie muss ich also vorgehen, dass meine Freisprecheinrichtung + neues Radio funktioniert.
Für Antworten wäre ich sehr dankbar.
Grüße
Mich interessieren auch nähere Infos über den Umbau des Blue&Me Rechners für ein Doppel-DIN Alpine Radio.
Wäre super, wenn das hier jemand noch einmal näher erläutern könnte.
Dankeschön :-)!
Ich war bei der TÜV-Eintragung nicht dabei, da das alles der Händler gemacht hat, bei dem ich das Auto gekauft habe.
Ist das mit den Federwegbegrenzer so gefährlich???
Ich hab mir grade überlegt, wenn ich vorne Distanzscheiben draufpacken würde, wäre der Abstand zu dem inneren Teil des Autos, vom Reifen aus gesehen, ja auch vergrößert und das Problem wäre somit eventuell auch erledigt?!
Mit Abschleifen war da nix, da sich ein ziemlich großer Teil des inneren Radkastens rumgebogen hat.
So, das Problem ist jetzt endlich behoben.
Jetzt hab ich vorne ein paar Federwegbegrenzer spendiert bekommen, außerdem mußte das Fahrwerk ein wenig nach oben gedreht werden. Aber jetzt ist das Schleifen komplett weg.
Um nochmal zu verdeutlichen, das Schleifen war (wenn man oben auf den Reifen schaut) rechts vorne, an dem Radkasteninnenteil.
Hallo,
ich habe vorne keine Distanzscheiben verbaut. Habe am Montag einen Termin beim Händler und kann dann näheres sagen.
Grüße
Hallo,
ich habe mich jetzt schon durch die verschiedenen Tieferlegungsforen gelesen, aber mein Problem nicht gefunden.
Ich habe das Problem beim starken einlenken, auf beiden Seiten, dass mein Reifen innen im Radkasten an einer Stelle schleift. So übel, das mans im Innenraum nicht aushält.
War damit auch schon beim Alfa-Händler, der die abstehenden Teile mit einem Heißluftfön bearbeitet hat. Beifahrerseite hat es ausgereicht, nur leider bei der Fahrerseite nicht. Diese Seite wird auch immer schlimmer von Schleifen zu Schleifen.
Habt ihr Erfahrungen mit diesem Problem??
Ich hab die 18 Zoll-Felgen mit 215 Bereifung vom Werk aus drauf.
Freue mich auf eure Antworten!!
Grüße
Hallo zusammen,
ich hätte mal eine Frage zu dem BlowOff Geräusch:
Ich habe in einem anderen Beitrag bereits gelesen, dass man nur einen Schlauch abziehen und anschließend abdichten muss.
Dazu meine Fragen, und zwar:
- Welcher Schlauch ist das genau?
- welche Aufgabe hat der Schlauch?
- ist diese Modifizierung definitiv ungefährlich für den Motor?
Hoffe auf eure Antworten!
Grüße
Okay, danke für die vielen Antworten. Werd mir dann das Eibach Gewindefahrwerk reinknallen :-)!!
Demnächst gibts dann Bilder von meinem gelben Flitzer ;-)!!
Da ist ja nur die VA verstellbar, richtig?
Wenn ja welche Tieferlegung hat man dann auf der HA??
