Was das unsäglich hässliche (offen), überdimensionierte und fehlkonstruierte Panoramadach angeht - Schrott. Sorry, aber sowas bestellt man bei einem 280km/h schnellen Auto nicht - das gilt aber nicht nur für Alfa.
Nichts für ungut aber warum bietet der Hersteller es dann bei einem 280 km/h schnellen Auto an?
Mein X5 fährt zwar nur 250 aber da hör ich auch nix vom Panoramadach...
Hallo Zusammen,
habe hier noch einen AA Wireless Adapter, welcher es ermöglicht in Stelvio & Giulia welche Android Auto verbaut haben das ganze dann ohne Kabelverbindung zu nutzen. Hat bei mir im Stelvio 2 Jahre lang Problemlos seinen Dienst getan 
Preis inkl. Versand AT/DE 89€
LG
Preisupdate, 1900€
Versand nach Deutschland 50€
Update: Profiltiefe ist 5 & 6 mm
DOT 44/19.
LG
Hallo,
biete ein gebrauchtes Novitec Powerjet Zusatzsteuergerät an, gekauft hier über den Shop.
Verkauf inkl. dem optionalen Brückenstecker für 200€ inkl. Versand.
LG
Hallo Zusammen,
verkaufe einen Komplettsatz 21 Zoll Alfufelgen für den Stelvio, inkl. Gutachten.
Details:
BROCK B32 HIMALAYA-GREY FRONT-POLIERT
5x110 ET 30
Bereift mit 255/40 R 21 Michelin Pilot Sport 4S, Profil ist sicher noch für mindestens eine Saison gut, genaue Profiltiefe kann ich gerne nachreichen, aber Reifen sind aktuell beim Händler eingelagert
Inkl. 4 x RDKS Sensoren
Gutachten/ABE für den Stelvio.
Nabendeckel mit Alfa Romeo Logo
Felgen haben KEINE Beschädigungen. Gesamtpreis für den Satz waren ca. 3500€
Werfe mal 2000€ in den Raum. Am besten Abholung im Raum Salzburg, Versand müsste ggf. geklärt werden.
Bilder siehe Anhang!
lg
Hallo Zusammen,
hat hier jemand schonmal die Sitzbank beim Stelvio ausgebaut oder hat evtl. Zugang zu einer Anleitung wie dies von statten geht?
Vielen Dank!
wer kann helfen ?
Vermutlich dein Händler, evtl. passt die Kalibrierung der Kamera nicht...
ich kann Four Runner verstehen, mein Stelvio geht mit Ende Mai retour, und hätte es Alfa Romeo geschafft den Stelvio Motorentechnisch auf den Stand der Dinge zu bringen (oder zumindest einen stärkeren Diesel zu verbauen) wäre es ziemlich sicher ein zweiter geworden, aber mich nervt das häufige Tanken doch mehr als ursprünglich gedacht (alle 500KM...) Deswegen wird nun auch bei mir ein Hybrid in der Form eines BMW X5 (45e) die Nachfolge antreten. Das ganze mit definitiv einem lachenden und einem weinenden Auge, war mein Hauptfahrzeug seit Besitz des Führerscheins immer eines aus Italien...
Ok vielen Dank für die Infos. Komisch ist aber, dass es Videos im Internet gibt wo man sehen kann das die hinteren Räder ,,bevorzugt" werden. Maiki hat auch über den Stelvio gesprochen, vlt hat Alfa das bei dem ,,Geländewagen" anders programmiert als bei der sportlichen Limousine?
vielleicht hängts auch mit dem Produktionsdatum zusammen, bei meinem 2018er Stelvio merke ich deutlich beim anfahren auf Eis/Schnee das beim Anfahren der Allrad erst zuschaltet bis es richtig Vorwärts geht...
Die Mulde bildet sich leider nicht (mehr) zurück bei mir. Kann aber sein, dass sie vielleicht bei neueren Giulias mehr/besseren Schaumstoff verbaut haben?
Was für ein BJ ist deine Giulia?
Habe zwar einen Stelvio, aber ich denke das Alfa hier wohl das selbe Material für beide verwendet, hab bis jetzt ca. 75TKM runter und bei mir sieht man nicht den Hauch einer Einbuchtung... !gruebel!
Ulter Soortauspuff, mit und ohne Klappe;)
Fahre ich mit Klappe auf meinem Stelvio, jetzt nach ca. 3000km richtig guter Sound.
Dröhnt es recht bei Klappe ZU?
bin ich ganz bei dir, vorallem weil man beim Tankdeckel ja wirklich nicht das Rad neu erfunden hat... sage ja nix wenn man das erste mal "neue Technologie" einsetzt, aber gut... vermutlich hat ein findiger Controller gemeint man könnte gegenüber dem Mechanismus vom 159er oder 147er wo es solche Probleme nie gab ein paar Cent sparen !mgrins!
Schaust du nicht netflix auf dem Weg zur Arbeit? :+)
nur Abends von der Arbeit.. Morgens bin ich meist noch zu betrunken dafür :+)
Hab das selbe Problem, nun schon zum zweiten mal... Nervt schon...
Und zu den rdks sensoren: selbst mit run on flat bekommt man mit, wenn ein Reifen kritisch Luft lässt
aber du beschreibst es ja eh selbst, man bekommt es mit wenns Kritisch wird... und mit den RDK Sensoren kommt es zum Glück gar nicht soweit... (kompletter Platzer natürlich außen vor, da kann der Sensor auch nicht mehr helfen...)
Vielleicht kann mir hier jemand helfen.
Das die Reifedruckkontrollesysteme keiner gebraucht hat ist glaub ich
amtlich.
naja ganz so unnütz ist es gar nicht, hab mir erst vor 2 Wochen beim Stelvio eine Schraube eingefahren, war nur schleichender Druckverlust aber wäre mir ohne das System sicher nicht so früh aufgefallen...
es wird auch das Motorengeräusch um einen Ticken präsenter wenn man von N auf D wechselt... vermutlich wird die Lautstärke vom Aktuator erhöht :+)
wobei es bei dieser Anlage keinen stört, wenn der Motor weiter läuft, da bestimmt viele Automatikfahrzeuge hier den Fahrer an Ihre Grenzen des Machbaren bringen könnten
bei den ganzen "neuen" BMWs kannst du das Fahrzeug gar nicht in N abstellen, sobald du den Motor ausmachst springt er automatisch auf P, keine chance leider.
Leidiges Thema im Z Forum wegen Überwinterung :+)
