unrunder Leerlauf durch undichter Mittelschalldämpfer

Moin,

das ist eher unwahrscheinlich...was für ne Maschine hast Du denn drin?

Ich würde sagen, daß das ein Fall fürs Fehler auslesen ist, dann weißt Du mehr. Ein kaputter MSD sollte sich eigentlich ausser durch Lautstärke nicht wirklich bemerkbar machen. Der Fehler muß woanders liegen....

Gruß
Stephan

gibt es veränderungen bei klimaanlage an - bzw. aus?

wie verhält er sich beim fahren? dreht er sauber hoch oder stottert er manchmal?

btw fehler auslesen lassen

lg

Zitat von bobbelie

Hallo Luke
Beim hochbeschleunigen stottert er.
Beim Standgas fährt er manchmal hoch bis auf 3500 U/min und fällt danach wieder ab.
Keine Veränderungen bei Klima an oder aus.
Ich habe eben das Loch im Mittelschalldämpfer mit Gun Gum zugemacht.
Bis jetzt läuft er ruhig wie ein Uhrwerk.Kein stottern mehr.
Gruß Marco

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Kommt nach dem "Mittelschalldämpfer" noch irgendeine Sonde/Kabel?

Viele Grüße
TWO!cool!

Zitat von TWO

Kommt nach dem "Mittelschalldämpfer" noch irgendeine Sonde/Kabel?

Niemals!

Wobei... Rückleuchten, Lautsprecher, Licht im Kofferraum usw...

Zitat von janini

Niemals!

Wobei... Rückleuchten, Lautsprecher, Licht im Kofferraum usw...

Vielleicht hat er ja ein Loch im 55182480 oder im 60694711 und denkt es wäre der 60670267. !gruebel!

Hallo zusammen,
ich hatte ebenfalls das Problem mit dem Leerlauf beim 2.0JTS SW, am Ende hatte ich dann eine Fehlermeldung im Display, der Grund dafür war, dass das Flexrohr undicht geworden war und somit die Abgassonde außerhalb der Tolerranzen dann den Fehlercode ( Abgaswerte / KAT / ) nicht ordung produziert hatte.

Gruß

Maddin

Zitat von remoronin

der Grund dafür war, dass das Flexrohr undicht geworden war und somit die Abgassonde außerhalb der Tolerranzen dann den Fehlercode ( Abgaswerte / KAT / ) nicht ordung produziert hatte.

Und? Um welchen Teil der Abgasanlage ging es beim TE?

Ein Loch im Mittelschalldämpfer und somit nach der letzten Sonde bringt keinen unrunden Leerlauf.

Huhu,

Zitat

Ein Loch im Mittelschalldämpfer und somit nach der letzten Sonde bringt keinen unrunden Leerlauf.

ein undichter MSD kann durchaus Auswirkungen haben ...
Eine definiert schwingende Abgassäule ist durchaus von Relevanz für den Motorlauf.
Diese kann man u.a. durch eine Staudruckveränderung (Loch, KATs, Mittelrohr etc.) positiv oder eben negativ beeinflussen.
Prinzipbedingt ist die Strecke von Auslass bis zum ersten Schwingungskörper (KAT) die wichtigste, danach eher weniger - aber nicht so, dass es total vernachlässigbar wäre.
Konnte ich z.b. gut beobachten, nachdem ich den MSD gegen Mittelrohr ausgetauscht hatte: wirkte etwas rauher und unruhiger im Leerlauf.

Ciao

Zitat von focht

Konnte ich z.b. gut beobachten, nachdem ich den MSD gegen Mittelrohr ausgetauscht hatte: wirkte etwas rauher und unruhiger im Leerlauf.

Ciao

Etwas rauer und unruhiger?
Damit sollte man schon rechnen, wenn man den MSD ixt. Resonanz ect. passt aber eher zu Zweitaktern. Beim Viertakter sollte es ganz grob erst mal weniger Widerstand fürs Abgas sein.

Und selbst wenn, passt das auch zu des Frederstellers umfangreichen Symptomen?

@ bobbelie

Na, wo war das Loch denn nun genau? Die Ersatzteilnummern kannst Du bei Eper finden. Einfach mal nach Eper googeln. :-]

Viele Grüße
TWO !cool!

Zitat von bobbelie

Hallo TWO
Vielen Dank für deine Antwort.Der MSD ist oben an der Bördelung zum Hitzeblech
undicht.
Aber ich habe jetzt ein weiteres Phänomen.
Beim kalten Motor habe ich die volle Leistung aber sobald der Motor Betriebstemperatur hat ist er träge ohne Ende. Keine volle Leistung mehr.Woran könnte das denn liegen.
Gruß Marco

Ist das Loch in Nr. 10, Nr. 15 auf Bild 1 oder in Nr.1 auf Bild 2?

Viele Grüße
TWO !cool!

Ok, danach kommt keine Sonde mehr. Ich glaube nicht, dass die Veränderung durch Gun Gum etwas anderes als das Geräusch verändert hat.

Da sich der Fehler mit der Temperatur verändert, sind im günstigsten Fall die Temperaturfühler samt Verkabelung die Ursache. Die Temperaturfühler sind relativ günstig.

Du wirst aber wahrscheinlich nicht um ein Auslesen der Motronic herum kommen. Auf gut Glück tauschen, macht wenig Sinn.

Da die Lambdas, LMMs, Potis, Steller und Sonden meistens von Bosch kommen, wäre ein Bosch Dienst oder ein Alfa Händler ein passender Ort für die Überprüfung.

Viel Glück
TWO !cool!

Zitat von bobbelie

Vielen Dank TWO für deine Informationen.Werde mich mal zur nächsten Alfa Wekstatt begeben.

Gruß Marco

Berichte vom Ergebnis!

Viele Grüße
TWO !schwitz!