Hallo ich habe mal wieder meinen 89er 1,6er Spider 93.000 km angemeldet und mir ist aufgefallen daß 3 Zündkerzen aussen recht rostig sind. Sollte man die deswegen wechseln ? an einer Zündkerze zwischen dem weissen Keramik und dem Metall war auch etwas Öl.
Das Öl ist noch sehr hell aber schon gut 4 Jahre alt und max 2000 km gefahren sollte ich das wechseln ?
was meint ihr ? danke von Uli
Rostige Zündkerzen und Ölwechsel
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Hallo ich habe mal wieder meinen 89er 1,6er Spider 93.000 km angemeldet und mir ist aufgefallen daß 3 Zündkerzen aussen recht rostig sind. Sollte man die deswegen wechseln ? an einer Zündkerze zwischen dem weissen Keramik und dem Metall war auch etwas Öl.
Das Öl ist noch sehr hell aber schon gut 4 Jahre alt und max 2000 km gefahren sollte ich das wechseln ?
was meint ihr ? danke von Uli
ach was....lass doch gammeln den italienischen Edelschrott. Öl ist Öl. :+)Ist nicht ernst gemeint, Deine Frage, oder?
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Doch ich meine das schon ernst... ist der Rost ein Problem für die Funktion der Kerzen ?
Für die Funktion vielleicht zunächst nicht...aber irgendwann geht sie schlecht raus. -
Jetzt setzen wir uns alle mal im Schneidersitz hin, legen die Fingerspitzen aneinander, und in dieser kontemplativen Stellung denken wir dann darüber nach, ob es wohl angebracht ist, ein Bauteil, das für die Funktion des Motors wesentlich ist, aber nur ca. 2,5 Teuro pro Stück kostet, im Zweifelsfalle zu ersetzen.
o:-) -
Jetzt setzen wir uns alle mal im Schneidersitz hin, legen die Fingerspitzen aneinander, und in dieser kontemplativen Stellung denken wir dann darüber nach, ob es wohl angebracht ist, ein Bauteil, das für die Funktion des Motors wesentlich ist, aber nur ca. 2,5 Teuro pro Stück kostet, im Zweifelsfalle zu ersetzen.
o:-)Und wenn wir damit fertig sind, dann stellen wir uns in den Einbeinstand mit angewinckeltem Knie und gehen in uns und denken über das Kosten-Nutzen- Verhältnis von regelmäßigen Ölwechseln nach... wer nicht umkippt darf anschließend seine Füße im abgelassenen Altöl baden....:-D
Tschö
Christian -
Wenn die Zündis aussen ein wenig Rost ansetzen ist das (erstmal und auch später) für die Funktion unwichtig... aber wie schon beschrieben, könnte es sein, dass Du beim Rausschrauben Schwierigkeiten kriegst. Und nur am Rand, ist eigentlich alles was in den Brennraum rieseln könnte nicht eben leistungssteigernd!
Was das Öl angeht, hui hoffentlich wird das jetzt kein Ölfred !hehe!, aber im Öl sammelt sich das ein oder andere, je nachdem was Du für ein Öl/Fahrstil/Motorzustand hast, kann es z.B. sauer sein/geworden sein und das wiederum hat ein dem Rennsport entlehnter, aufwändig konstruierter Alublock mit nassen Laufbuchsen nicht verdient. So, und da also weder Zündkerzen, noch Öl und Ölfilter zusammengenommen ein massives Invest darstellen, wechsle das alles und Du hast Ruhe... das wäre sonst am falschen Ende gespart...
Tschö
ChristianPS: Die Golden Lodges sollten recht alt und unbenutzt sein, sonst könntest Du da noch ein Wunder erleben, sicherer ist es gleich NGKs oder Berus (die gibts als Gleitfunkenkerze, damit ist der Golden-Lodge-Efeekt wieder da) zu nehmen, wie schon oft hier und andernorts geschrieben: billig muss man sich leisten können!
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Die haben auch 3 Kontakte.
Dann würde ich sie nicht mehr einsetzen!
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Du kannst sie schon einsetzen - aber die haben vier Elektroden, nicht drei! !clown!
Über die Lodge ist schon viel geschrieben worden, einfach mal mit der SuFu nachsehen.
Kurz zusammengefaßt:
1. Sie sind im Laufe der 80er/90er immer schlechter geworden (in den 60ern und 70ern waren sie in der Tat die beste erhältliche Kerze für die Alfa).
2. Sie gehen bei Motoren, die Öl verbrennen, sehr schnell zu.
3. Sie sind mittlerweile völlig überteuert.
4. Und das Wichtigste: Es gibt mittlerweile erheblich Besseres (NGK V-Line 4/BP6ES oder BP7ES oder B7ES) zu erheblich günstigerem Preis (10.- der Satz).Einfach zur Probe NGK einsetzen und sehen, was besser läuft...
Und daß mir das jetzt bitte kein Kerzen-Schrätt wird!
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Hey.
Auch alternativ zu den Logde gibt es 4-polige von Bosch, Super 4, fahre die schon Jahren, gibt auch Unterschiede für 1,6 und 2,0 Liter d.h. auch von der Abstimmung her technisch "ausgereifter". Logde sicherlich für Originalisten ein muss, aber warum nicht auch technische Entwicklungen nutzen. Für den 1,6 ist die Bosch Super 4 mit Bezeichnung W 56. Im Hachhandel liegen die um 25 €, in der E-bucht kann mann schon mal einen Satz für nen 10er schießen.
Gruß
gt116 -
Hey.
Auch alternativ zu den Logde gibt es 4-polige von Bosch, Super 4, fahre die schon JahrenDiese Bosch hatte ich genau 1 Stunde im 75 TS, und nach der Probefahrt aber ganz zackig wieder ausgebaut und umgetauscht...weil der Motor von jetzt auf gleich ganz miserabel lief.
Also wenn jemandem der Sinn nach einer modernen Gleitfunkenzündkerze steht, weil er dieses Prinzip von der guten alten Lodge kennt und glaubt nicht ohne zu können, dann würde ich die von BERU nehmen, die fahre ich jetzt schon seit Jahren in verschiedenen Nord-Motoren und bin überaus zufrieden...Gebe dabei aber zu, das da im Vergleich zu den durchaus auch sehr guten NGKs wahrscheinlich auch eine gute Portion Autosuggestion dabei ist... :+)
Zumal die NGKs nur die Hälft kosten...
Tschö
Christian
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