Da gibt es nur die Manschette (1) und die Lampenfassung (2) einzeln.
Und es gibt natürlich wieder verschiedene. Wenn Du die ET.-Nummern brauchst, bitte hier die letzten 7 Ziffern der Fahrgestell-Nr. angeben.
Hallo Mike,
danke für die schnelle Antwort. 
Die Nummer lautet 4001 077.
Das ist die KBE-Nr.
Ich brauche aber die letzten 7 der 17-stelligen ZAR9......
Oh Sorry...
Das ist die ZAR91600006003177.
9947275 / 76 Manschette links / rechts
9950623 Lampenfassung li / re gleich.
P.S.: Die letzten 7 Ziffern hätten genügt.:-]
9947275 / 76 Manschette links / rechts
9950623 Lampenfassung li / re gleich.P.S.: Die letzten 7 Ziffern hätten genügt.:-]
Vielen Dank.
Vielleicht noch eine Frage zu anderen Ersatzteilen (die Liste vor der TüV-Prüfung ist wieder mal lang. !mgrins!)
Motorlager/ Getriebelager/ Drehmomentstütze ??? ist gebrochen und von unten auf der Hebebühne gut sichtbar (siehe Bild). Da es so viele gibt, bin ich da total ratlos. :o Ist es folgendes Ersatzteil: Alfa Romeo Ersatzteile - Italia Ricambi - Motorlager hinten mitte Alfa 145 / 146, 155, GTV, Spider 7652240
Genau das gleiche gilt für Lagerung Querlenker Hinterachse und Stabilisator Lagerung Vorderache (das sind glaube ich nur Gummis ???). Finde es schwierig mit fast null Ahnung nach den Teilen zu suchen. 
Mühsam...
Weil nur 5 Bilder pro Post möglich sind, muß ich das auf 3 verteilen.
Wenn Du ein Teil erkennst, schreib' einfach z.B. Motoraufh. Bild 3 Nr.4
Motoraufhängung:
Vorderachse:
Hinterachse:
Du kannst Dir Zeit lassen, bin bis ca 20:00 Uhr weg.
Genau das gleiche gilt für Lagerung Querlenker Hinterachse und Stabilisator Lagerung Vorderache (das sind glaube ich nur Gummis ???). Finde es schwierig mit fast null Ahnung nach den Teilen zu suchen.
Vermutlich wäre ein Rundumschlag am Fahrwerk am sinnvollsten:
Vorne neue Querlenker und Koppelstangen nebst Gummis, hinten würde ich komplett auf PU-Buchsen wechseln. Dann sollte erstmal wieder viele jahre Ruhe herrschen.
Gruß
Markus
Vermutlich wäre ein Rundumschlag am Fahrwerk am sinnvollsten:
Vorne neue Querlenker und Koppelstangen nebst Gummis, hinten würde ich komplett auf PU-Buchsen wechseln. Dann sollte erstmal wieder viele jahre Ruhe herrschen.Gruß
Markus
Hallo Markus,
im Moment werden neue Federn (im Moment ist das Auto noch tiefergelegt und die Federtellern passen nicht zum Federbein :,( heißt laute Fahrgeräusche beim Abbiegen etc.) und die genannten Ersatzteile für die TüV-Prüfung gebraucht.
Die Querlenker sind richtig teuer. Mein Budget sieht das auch noch im Moment nicht vor. :,(
Die Querlenker sind richtig teuer. Mein Budget sieht das auch noch im Moment nicht vor. :,(
Reden wir von den gleichen Sachen? ???
Querlenker (Post #9, 1. Bild, Pos. 1) kosten zwischen 30 bis 60€ pro Stück.
Sofern du noch immer die ersten drin hast, sind auch da die Gummis mit großer Wahrscheinlichkeit am Ende.
Gruß
Markus
Reden wir von den gleichen Sachen? ???
Querlenker (Post #9, 1. Bild, Pos. 1) kosten zwischen 30 bis 60€ pro Stück.
Sofern du noch immer die ersten drin hast, sind auch da die Gummis mit großer Wahrscheinlichkeit am Ende.
Gruß
Markus
Der Mechaniker meinte, dass hinten rechts eine der Gummihalterungen Alfa Romeo Ersatzteile - Italia Ricambi - Koppelstange Alfa GTV / Spider (916) 5111008 zu viel Spiel hat.
Mal eine andere Frage. Wieviel darf denn überhaupt die komplette Reparatur kosten, wenn der Stundensatz bei etwa 40,-EUR liegt ???
Hab da so meine schlechten Erfahrungen mit Wucherpreisen gemacht.
Mühsam...
Weil nur 5 Bilder pro Post möglich sind, muß ich das auf 3 verteilen.
Wenn Du ein Teil erkennst, schreib' einfach z.B. Motoraufh. Bild 3 Nr.4
Motoraufhängung:
Bild 5 (Teil 1) ist es wenn ich mich recht erinnere.
Hinterachse:
Du kannst Dir Zeit lassen, bin bis ca 20:00 Uhr weg.
Bild 2 (Teil 10) Gummihalterung hat Spiel.
Bei der Vorderachse weiß ich es überhaupt.
Danke für Deine Mühe.
Der Mechaniker meinte, dass hinten rechts eine der Gummihalterungen Alfa Romeo Ersatzteile - Italia Ricambi - Koppelstange Alfa GTV / Spider (916) 5111008 zu viel Spiel hat.
Mal eine andere Frage. Wieviel darf denn überhaupt die komplette Reparatur kosten, wenn der Stundensatz bei etwa 40,-EUR liegt ???
Hab da so meine schlechten Erfahrungen mit Wucherpreisen gemacht.
Die Komplettlösung für die Hinterachse von markusw kostet zwischen 600 und 700 Euro inklusive Teile. Macht sich deutlich bemerkbar und hält hoffentlich ein paar Jahre.
Viele Grüße
TWO !cool!
Die Komplettlösung für die Hinterachse von markusw kostet zwischen 600 und 700 Euro inklusive Teile. Macht sich deutlich bemerkbar und hält hoffentlich ein paar Jahre.
Viele Grüße
TWO !cool!
Wow das ist ein Wort, wenn das nur die Hinterachse ist. Vorne müssen auch noch die Federn eingebaut werden. Da ist man doch mal locker bei 1200,-EUR ??? Habe mal hier gelesen, dass der Einbau von Federn nicht mehr als 120,- kosten darf. Deswegen erscheinen mir die 700,-EUR etwas hoch. :,(
Verdammt ich brauche eine Hebebühne, das Werkstatthandbuch ist parat. 
Wow das ist ein Wort, wenn das nur die Hinterachse ist. Vorne müssen auch noch die Federn eingebaut werden. Da ist man doch mal locker bei 1200,-EUR ??? Habe mal hier gelesen, dass der Einbau von Federn nicht mehr als 120,- kosten darf. Deswegen erscheinen mir die 700,-EUR etwas hoch. :,(
Verdammt ich brauche eine Hebebühne, das Werkstatthandbuch ist parat.
Tja, Du fährst halt ein altes Auto. Man kann die Buchsen auch einzeln tauschen. Dann ist es erst mal billiger. Pass in jedem Fall aber auf den spezial Alfa Schwingarm/Querlenker hinten unten auf. Wenn der durchgerostet ist, sind pro Stück fast 500 Euro angesagt. Dagegen sind die Fiat Teile von vorne billig.
Tja, Du fährst halt ein altes Auto. Man kann die Buchsen auch einzeln tauschen. Dann ist es erst mal billiger. Pass in jedem Fall aber auf den spezial Alfa Schwingarm/Querlenker hinten unten auf. Wenn der durchgerostet ist, sind pro Stück fast 500 Euro angesagt. Dagegen sind die Fiat Teile von vorne billig.
Der ist tatsächlich gut durchgerostet. Lohnt es sich da noch überhaupt TüV drauf zu machen oder ohne TüV verkaufen. :,(
Der ist tatsächlich gut durchgerostet.
So schnell gehts nicht. Ist ja dickes Material. Das rostet eine Weile. Sollte aber ein Profi vorher mal ansehen. Rost ist da fast immer. Dass sich die Feder nach unten durchdrückt, ist aber noch selten.
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