Ciao Alfisti
Ich fahre auf meinem 147er Pirelli P7000. Diese waren ab Werk drauf (215/45, 17").
Berurteilung:
Bin neu in der "Breitreifen-Liga", bin vorher 20 Jahre lang immer "normale" PWs von Renault gefahren und die hatten immer Michelins drauf. Diese waren immer sehr komfortabel und gut im Regen, aber haben in jeder Kurve gepfiffen. Kilometerleistung war auch immer ausgezeichnet. Aber Grip war halt schon ziemlich schei**e...
Nun zu den Pirellis: Was mir sofort aufgefallen ist: GRIP bis zum Abwinken! Natürlich hat das auch mit der Breite zu tun, aber bestimmt nicht nur damit! Man hat das Gefühl, das Auto klebt auf der Strasse. Weitere Eigenschaften: ziemlich laufruhig, gut im Regen, tendenziell eher unkomfortabel, schlechte Kilometerleistung: Antriebsräder waren schon nach 10 TKM fast abgefahren, darum habe ich bereits nach 10 TKM die Räder vorne mit den hinteren getauscht. Aber das war ein Fehler: seitdem "singt" mein Baby bei 130 und 150 km/h das es zum heulen ist! Solches Vorgehen ist also mit Pirellis nicht zu empfehlen.
Fazit: Pirellis sind teuer, aber geil! Mir ist dieses Kurvengefühl wichtig, darum würde/werde ich wieder Pirellis nehmen!
The Rock
@ the rock
kann deine aussage über die P7000 nur bestätigen.
die waren bei mir auch drauf 215/45/17 nach 15.000 KM nur noch 2mm, hinten sehen die wie neu aus.
hab mir letzt woche neue drauf machen lassen kostenpunkt 129€ / stück.
ich werde jetzt hingehen und alle 5.000 Km die reifen tauschen, d.h. hinten links, nach vorne links, so fahren sie sich gleichmäßig ab.
Ciao rossi
Original geschrieben von rossi
ich werde jetzt hingehen und alle 5.000 Km die reifen tauschen, d.h. hinten links, nach vorne links, so fahren sie sich gleichmäßig ab.
Wie gesagt: Du riskierst damit, das die Reifen anfangen zu heulen (vermutl. wegen "Sägezahnbildung", wer kennt sich aus?), siehe mein letztes Posting.....
The Rock
Ich weiß nicht genau, was du fahren darfst. Ich habe bei 205/55/16 nur ZR-Reifen eingetragen, also das teuerste (glaube ich jedenfalls).
Als es Zeit wurde für neue Sommerreifen habe ich in der Preisliste geschaut und die billigsten genommen. Bei der ZR-Klasse gibt es ja keine schlechten Reifen mehr. Ich habe CEAT genommen, Kosten ca. 100 Euro incl. Montage pro Stück. Nun zu den Eigenschaften: Relativ laut. Eher Komfortabel. Querbeschleunigung bis zum Abwinken, aber Längsbeschleunigung vergleichsweise für'n armen Mann. Dafür haben sie nach ca. 10 tkm noch ca. 7 mm Profil, auch auf den Antriebsrädern.
Ich persönlich hab sehr gute Erfahrungen mit den F1 Eagle Goodyear gemacht. Super Grip.....und das auch bei Nässe.
cu
andras
Ciao!
.......ich hab` die 205er Continental Sport Contact 2 (f. 16 Zoll)drauf und bin damit im Gesamtpaket extrem zufrieden;
- spitzenmäßiger Grip!
- keine unangenehmen Abrollgeräusche
- ausgezeichnete Haltbarkeit (21.000 km und da geht noch einiges :-] ...wobei ich die Kleine in den Kurven schon überdurchschnittlich beanspruche 
beste Grüße
Jürgen
Ich bin nun seit einigen tausend Kilometern mit den neuen Goodyear Eagle F1 GS-D3 (215/45-17) unterwegs und kann nur das Allerbeste berichten. Toller Grip im Trockenen und bei Nässe, sehr laufruhig und nebenbei noch recht komfortabel. Mein Prädikat: Sehr empfehlenswert!
Vorher hatte ich die Bridgestone Potenza PP-02 drauf. Die Reifen war im Trockenen der Hammer, das Fahrverhalten noch direkter als mit den F1. Leider wurde der Reifen relativ schnell unangenehm laut.
TSM156
Hi!
Fahre seit Jahren Dunlop SP 9000 Sport. Auf 164 3.0 24v, GTV 3.0 24V und jetzt auf 156 2,4 JDT ( 215/45/17 ). Bei Nässe absolute Spitze, Komfort ok, Verschleiß auch OK, Auf Trocken sehr gut und sehr gutmütig. Nur auf der Rennstrecke ist er zu weich, da fliegen die Fetzen, besonders wenn er neu ist. Die ersten Runden sind klasse, aber dann läßt er stark nach. Fazit: für sportliches Fahren im Alltag spitze, wenn Du damit auf die Rennstrecke willst gibt es bessere.
Robert
Original geschrieben von robertengel
Hi!Fahre seit Jahren Dunlop SP 9000 Sport. Auf 164 3.0 24v, GTV 3.0 24V und jetzt auf 156 2,4 JDT ( 215/45/17 ). Bei Nässe absolute Spitze, Komfort ok, Verschleiß auch OK, Auf Trocken sehr gut und sehr gutmütig. Nur auf der Rennstrecke ist er zu weich, da fliegen die Fetzen, besonders wenn er neu ist. Die ersten Runden sind klasse, aber dann läßt er stark nach. Fazit: für sportliches Fahren im Alltag spitze, wenn Du damit auf die Rennstrecke willst gibt es bessere.
Robert
wenn du den reifen wirklich auf dem gtv geschnallt hast, bist du einen nicht zugelassenen gefahren. in der originaldimension gibt es den dunlop nicht in Y, worauf alfa wegen der tragfähigkeit beharrt, obwohl bzgl. höchstgeschwindigkeit W dicke reichen würde.
ich bin pirelli fan. fahre zur zeit p zero asimetrico (nicht rosso, sonderenwieder den vorgänger-reifen). rosso hat flankenblase geworfen.
lies hier:http://www.alfisti.net/alfa-forum/sho…=miniluftballon
alfistische grüße reinhard
So genau weiß ich das auch nicht, hatte aber ein Papier von meinem Reifenhändler, daß dieser Reifen ( Dunlop 215/45/17 ) zugelassen ist.
Robert!hello!
das ist auch nicht das original format (205/50/16 oder 225/45/17). woher dein händler die "zulassung" hat, weiß ich nicht.
reinhard
Hi!
225 ging bei mir nicht drauf, da ich noch einen der ersten Serie hatte , da hat es geschliffen. Papier war von Dunlop wenn mich nicht alles täuscht. War aber damit auch beim TÜV, weil ich auch andere Felgen dazu hatte. War dann so eingetragen und wurde nicht beanstandet.
Übrigends lese ich gerade, daß Du einen 156 GTA SW im Frühjahr haben möchtest. Woher willst Du den bekommen? Hast Du schon einen bestellt?
Robert!hello!
noch nicht bestellt.schwanke noch. bezüglich der reifen: ich wollte auf die dunlop umrüsten, es gab keine mit y nur w (in den von mir genannten größen). winterpneus von dunlop habe ich (bis 210), das ging problemlos. verstehe wer will
grüße reinhard
Denke gerade darüber nach, meinem 164 Turbo (dem besten "GTA" aus Alfa's jüngerer Geschichte 
) die hier schon mal erwähnten neuen Eagle F1 GS-D3 zu verpassen. Ideologisch korrekt wären allerdings Pirelli P Zero...
Ciao
Peter
Original geschrieben von andras
Ich persönlich hab sehr gute Erfahrungen mit den F1 Eagle Goodyear gemacht. Super Grip.....und das auch bei Nässe.cu
andras
den habe ich auch auf dem spider. ich habe keinen grund, ihn nicht wieder zu nehmen. brauche nämlich auch neue für den nächsten sommer.
ich sollte schon mal anfangen zu sparen ...
400 mark sind ungefähr 200 euro. mal 4 macht 800 euro. das sind 1600 mark. da kann ich rechnen wie ich will. es wird nicht billiger. mist.
feeelix (mit pinot grigio)
Original geschrieben von Juergen
... ausgezeichnete Haltbarkeit (21.000 km und da geht noch einiges ...
meine adler sind seit 41 tkm drauf und da geht noch was (bis ende november halten die schon noch.)
feeelix
ich fahre bei meinem 155Q4 den uniroyal rainsport 1. da es bei uns im sommer sowieso öfter nass ist als trocken:-* hab ich das einfach mal ausprobiert! fazit: im nassen gibt es nichts besseres! im trockenen ist er nicht so besonders. beim grossen verschleiss ist vermutlich der allrad mit schuld (nach ca. 15tkm futsch). bin mir am überlegen ob ich den wieder raufschnalle weil bei nässe war´s wirklich ein riesen spass, ich konnte zum teil höhere kurvengeschwindikkeiten fahren wie bei trockener fahrbahn.
Hi,
ich fahre auf dem 147er 215/45/17 Bridgestone Potenza. Waren ab Werk drauf und ich bin damit sehr gut zufrieden.
Gruß Rolf
Ciao Alfisti,
ich habe die P6000 auf meinem 156er drauf, zwar mit den 185er Ballonreifen, aber sonst bin ich ganz zufrieden.
Im Fruehjahr brauch ich eh neue, hol mir gleich neue 17"er und dann 215/45er.
Hab mich schon mal n bisschen umgehoert: Also von dem GY F1 hab ich bisher nur Gutes gehoert. Den gabs mal fuer 100,- EUR/Stk. bei Elsner-Fiebig, wo ich mir auch meine WR bestellt habe (uebrigens Preis u. Service-maessig sehr zu empfehlen, der Laden) allerdings waren das die D2, die ja bald auslaufen. Nachteil: Wenn einer kaputt geht gibts keinen Ersatz.
Ansonsten hab ich noch auf den Dunlop SP 9000 und den Pirelli P7000 ein Auge geworfen.
Viele Gruesse
Stefan
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