Giulietta vs. MiTo - das neue Auto für die Frau

    So, jetzt bin ich hier gelandet, obwohl ich eigentlich ein SAAB-Überzeugungstäter bin. (900 turbo 16S Cabrio, Bj. 1990, für den Sommer & 9000 Aero, Bj. 1996, für Regentage und den Winter.)

    Aaaber: Die Frau fährt Alfa. Immer schon. Zurzeit ist's ein fünftüriger 147 aus dem Jahr 2001 mit dem 105-PS-Motörchen und aktuell 155.000 Kilometern. Und irgendwie hat das Auto es jetzt hinter sich: Beim geplanten Wechsel auf Sommerreifen hat der freundliche Werkstattmann, dem wir beide vertrauen, festgestellt, dass die Buchsen an der Hinterachse durch sind. Und dass es sich vermutlich nicht mehr richtig lohnt, da nochmal 'nen knappen Tausender reinzustecken.

    Naja, und jetzt geht das wieder los: Welcher Alfa für die Frau?

    Ihr Traumauto ist die Giulietta, bevorzugt als "Super" mit dem 120-PS-Benziner und 'n bisschen Schnickes. Dienstag hatten wir 'nen Testtermin bei der Alfa-Niederlassung in Frankfurt/Main. Schickes Ding, die Giulietta, wobei die Alfa-Junx zum Probefahren nur den 170-PS-Diesel in der Geldsackausstattung da hatten. Und der ist zweifellos ein ganz anderes Kaliber als der 120-PS-Benziner - oder?

    Andererseits: Die Holde fährt mit ihrem eigenen Auto eigentlich nur von Wiesbaden-Mitte nach Mainz (Arbeit), von Wiesbaden-Mitte nach Wiesbaden-Breckenheim (Pferd) und von Wiesbaden-Mitte nach Erbach (drei Nichten und Neffen) und kriegt so allerhöchstens 8.000 Kilometer im Jahr zusammen.

    Deswegen schleicht sich vorsichtig die Idee ein: Tät's ein MiTo nicht auch? Den kann man sich ja genau so hübsch machen und das Probesitzen (zum Probefahren war's da dann zu spät - die armen Alfa-Junx wollen ja auch mal Feierabend machen) hat ergeben, dass es auf den Vordersitzen (also da, wo's drauf ankommt) nicht wirklich enger ist als in der Giulietta. (Abgesehen davon ist die Frau, die das Auto fahren soll, nur einszweiundsechzig klein...)

    Das ist die Grundsatzfrage: Giulietta oder MiTo?

    Die weiterführende Frage ist: Sind 105-MiTo-PS so lustig wie 120-Giulietta-PS? Was brauchen die Dinger im täglichen Kurz- und Mittelstreckengeruckel?

    Und schließlich: Was macht frau im Vergleich zum MiTo verkehrt, wenn sie eine 120-PS-Reimport-Giulietta aus Österreich kauft? (14.990 Euronen, zu finden in Saal/Donau bzw. bei mobile.de) Irgendwie habe ich den unbestimmten Eindruck, dass die Österreicher da irgendwas weglassen, was in Autos für Deutschland drin ist - das Q2 vielleicht...?

    Ach ja. Wer kann und mag Rat geben? (Falls ich das hier in der falschen Rubrik gepostet habe, tut's mir leid - und ich danke den Webchefs schon jetzt, dass sie's ggf. in die richtige Kategorie verschieben...)

    Grüße aus Wiesbaden - Chriz. :)

    1. MiTo reicht m. E. voll und ganz.
    Kofferraumgröße spielt event. keine Rolle?!
    Der MiTo hat übrigens auch hinten ausreichend Platz -
    klar: eine Reise bis nach Kalabrien möchte ich dahinten
    auch nicht verbringen, aber für den Alltag wie gesagt,
    ausreichend für 2 Erwachsene.

    2. MiTo unbedingt probefahren! Frauen kommen m.E. in der Regel bei Autos mit schlechter Rund-um-Sicht nicht zurecht.

    3. Lies dich ein wenig im MiTo- und Giulietta-Forum ein, um weitere Eindrücke zu sammeln.

    4. Der gute Herr Pxxxxk wird alles daran setzen, euch eine neue Giulietta anzudrehen (günstigerer Zinssatz bei Kreditkauf), weil Alfa zurzeit die Neuzulassungen pushen will.
    Ein gebrauchter MiTo sollte nicht das Problem sein, mit gebrauchten Giuliettas sieht's bestimmt schwer aus.

    5. Wenn MiTo, bitte nicht unter 120 PS (kein Multiair) bzw. 135 PS (Multiair). Das Geheul ist groß danach: zieht nicht, verbraucht aber relativ viel usw. usw. Die 155-PS-Variante (kein Multiair) verbraucht übrigens bei gleicher Fahrweise wie mit der 120-PS-Variante nicht wesentlich mehr, bringt aber 'ne Menge Fahrspass.

    Fahrwerte kannst du (theoretisch) hier, aus aktuellen und früheren Betriebsanleitungen, vergleichen - oder ein bisschen googlen.

    Einmal editiert, zuletzt von scipio (20. April 2011 um 23:06)

    Zitat von scipio

    a) Kofferraumgröße spielt event. keine Rolle?! (...)
    b) Frauen kommen m.E. in der Regel bei Autos mit schlechter Rund-um-Sicht nicht zurecht.
    c) Lies dich ein wenig im MiTo- und Giulietta-Forum ein, um weitere Eindrücke zu sammeln.

    Merci schonmal!

    Also:

    Zu a) - Das Reitzeug inkl. Sattel müsste schon reinpassen.
    Zu b) - So doll übersichtlich ist die Giulietta ja auch nicht. Aber das haben sie ja heute alle: Schießscharten statt Heckfenster. (PDC steht fest auf der Einkaufsliste...)
    Zu c) - Bin dabei... ;)

    Ergebnis einer Abenddiskussion: Frau will Giulietta, zumal die in allen Angeboten nur unwesentlich teurer ist als der MiTo.

    Gut, gehen wir mal davon aus: Es wird eine Giulietta. Worauf müssen wir jetzt achten? (Gott, ist das kompliziert - vor allem, wenn man selber seit anderthalb Jahrzehnten kein neues Auto mehr gekauft hat...)

    Grüße zur N8 - Ch.

    Hi ...
    Ich hab die kleine Benzin-Giulietta seit knapp einem Jahr ... mittlerweile 12000 km drauf ...
    Verbrauch : 9.2 Liter lt BC (bei 50%Stadt, 40%Freiland , 10% Autobahn UND komplettem Desinteresse was Verbrauch betrifft ;) )

    € 14990,- bei Reimport aus Österreich ???

    Worauf achten ??? ist wohl Geschmackssache ... Blue&Me find ich praktisch und günstig ... sonst - jedem das Seine !

    Einmal editiert, zuletzt von ck15 (21. April 2011 um 02:24)

    Die Parksensoren stehen ja schon auf der Liste, die würd ich jedem empfehlen. Nach mittlerweile ~2 Wochen Giulietta komme ich zwar halbwegs mit der schlechten Übersicht klar, aber wenn man rückwärts auf ein Hindernis zufährt ist der Abstand imo schwer einzuschätzen.

    Ansonsten hat die Super Ausstattung eigentlich imo schon fast alles notwendige an Komfort dabei. Die Felgen der Super Variante gefallen mir allerdings nicht sonderlich, aber das ist ja Geschmackssache.

    Blue&Me ist noch eine schöne Sache falls das Handy Bluetooth unterstützt, außerdem gibts nur damit einen USB Anschluss im Handschuhfach um MP3 Player oder USB-Sticks direkt an das Radio anzuschließen.

    Sitze vorne sind zwar im MiTo besser, aber ansonsten spricht vieles fur das Julchen:
    größer, vier Türen, besserer Wiederverkauf(vermutlich), mehr Drehmoment, bessere Fahrleistungen, besserer Fahrkomfort, höhere Fahrzeugklasse.

    Für MiTo spricht: ggf Niedlichkeitsfaktor; Coupeform, also alles Geschmackssache. Evtl Preis, entscheidet man sich für die neue 105 Ps Variante; steht als Super mit 16900 in Liste abzgl. Alfa Rabatt 2500= 14400;-

    Bei Julchen 120PsSuper 21900 minus Alfa Rabatt 4000= 17900;-
    Differenz also 3500 Euro. Macht schon was aus.

    Das sind die offiziellen Rabatte, die ja bekannt sind.

    Was braucht man an Extras?? Viel Spaß beim Konfigurieren. Ausstattung hängt ja auch von finanz. Mitteln and persönlichen Vorlieben ab.Kann man schlecht was raten...

    Zitat von TP159

    Für die Frau würde ich einen MITO QV nehmen ist eine richtig GEILE Fahrmaschine

    *hüstel*, war das jetzt ernst gemeint? Ich fuhr das Teil vor 3 Wochen, und es riss mich nicht vom Hocker. Ein 5-jähriger Fiesta ST sieht innen zwar scheisse aus, macht aber auf kurviger Strasse doppelt so viel Spass.
    Die Giulietta ist definitiv das bessere, erwachsenere Auto. Bessere Bremsen, besseres Fahrwerk und IMO besseres Design (vor allem Innenraum)... Der 120 PS-Benziner ist eine gute Basismotorisierung, und sieht mit 17" oder gar 18" Felgen besser aus als jeder MiTo.

    Zitat von Giovanardi66

    *hüstel*, war das jetzt ernst gemeint? Ich fuhr das Teil vor 3 Wochen, und es riss mich nicht vom Hocker. Ein 5-jähriger Fiesta ST sieht innen zwar scheisse aus, macht aber auf kurviger Strasse doppelt so viel Spass.
    Die Giulietta ist definitiv das bessere, erwachsenere Auto. Bessere Bremsen, besseres Fahrwerk und IMO besseres Design (vor allem Innenraum)... Der 120 PS-Benziner ist eine gute Basismotorisierung, und sieht mit 17" oder gar 18" Felgen besser aus als jeder MiTo.

    War ernst gemeint ich finde der QV Mito geht super,die Giulietta ist wie Du schreibst ohne Zweifel das erwachsene Auto,trotzallem macht der Mito QV viel Spaß
    Mfg Ralf

    Zitat von chrizwiesbaden

    ...
    Die Holde fährt mit ihrem eigenen Auto eigentlich nur von Wiesbaden-Mitte nach Mainz (Arbeit), von Wiesbaden-Mitte nach Wiesbaden-Breckenheim (Pferd) und von Wiesbaden-Mitte nach Erbach (drei Nichten und Neffen) und kriegt so allerhöchstens 8.000 Kilometer im Jahr zusammen....

    Giulietta (Kompaktklasse!!!), MiTo QV - sagenhafte Vorschläge!

    Klar, ein Lambo superleggera muss her 8(

    Hi,
    bin mit meinen Mito schon fast zwei Jahre 120 Ps Diesel begeistert überwiegend auf Langstrecken unterwegs. Der Platz hat auch schon für drei Erwachsene für Urlaub in Slowakei gereicht. Den habe ich aus Österreich importiert. Die Ausstattung war sogar etwas hochwertiger (getönte Scheiben sind im Paket schon drin) als die vergleichbare Deutsche. Mein nächster Mito wird aber ganz sicher aus Deutschland, möglichst vom nächsten Fachhändler, denn bei Alfa Romeo (und anderen Marken) gibt es keine Kulanz bei Reklamationsfällen von Importwagen. Denn die Garantie muss doch hin und wieder mal bemüht werden, zum Beispiel bei den zahlreichen Lackproblemen. Da lohnt es sich vielmehr eines der bekannten Neuwagenportale zu bemühen, damit zum Händler zu gehen und über Tageszulassung den Preis weiter zu drücken.
    Auf jeden Fall: Saab und Alfa Fahrer sind sich sehr ähnlich: Individualisten, die das Gute zu schätzen wissen! !thatsit!

    So, hat lange gedauert, die Entscheidungsfindung, aber seit gestern isses soweit: Frau hat jetzt doch 'nen Mito. 1.4 TB Multiair TCT. Vorführwagen aus Hofheim. 8.000 Kilometer. Nero Etna. Glasschiebedach. Lichtsensor. Regensensor. Und noch so 'n bisschen Schnickes. Vor allem aber: Das festeingebaute Navi. Gut, das hätte man normalerweise nicht mitbestellt, aber es war halt drin. Und jetzt habe ich dazu eine Frage, nee: zwei Fragen.

    1. Wieso spricht das Navi quasi nicht? Und
    2. Wenn es spricht, wieso lispelt die Tante so grässlich? Daf ift echt anftrengend, wenn fie fagt "Bitte im Kreifverkehr die tfeite Auffahrt nehmen" oder auch "Am Ende der Ftraffe linkf abbiegen". Puh.

    Ansonsten aber ein schickes Auto, das gerade im d-Modus fast so gut geht wie mein angegrauter SAAB 9000 Aero. Wir bleiben dran. !thatsit!

    2 Mal editiert, zuletzt von chrizwiesbaden (6. November 2011 um 19:36) aus folgendem Grund: schreipfeler...

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