Brauche Tips wo ich folgende teile kaufen kann Alfa 156

einfach mal nach Links schauen Alfa Romeo Ersatzteile - Italia Ricambi

Hi!

...das, wo die Mutter drauf ist, ist einfach eine Schraube. Die hat kein Spiel! Aber die Schraube geht durch diese Buchse:

Alfa Romeo Ersatzteile - Italia Ricambi - Buchse Alfa 147 / 156 / GT (Achsschenkel rechts und links) 60682636

und die wiederum ist in den Achsschenkel eingepresst und hat gerne mal Spiel, weil das Gummi zwischen Innenhülse und Außenhülse verschleißt.

Gruß, Jörn

Hi!

zu 1.

Ja, Du mußt die Bremsanlage abbauen. Eine Schwierigkeit ist das olle Blech hinter der Bremsscheibe ...theoretisch kann man es nur dann so verdrehen (komplett abbauen geht nicht, wegen der Radlager/Radnaben-Einheit), dass man die Schraube rausbekommt, wenn man den ABS-Sensor abbaut. da man den ABS-Sensor aber fast nie zerstörungsfrei rausbekommt, biegt man einfach das Blech ein Stück hoch und später wieder zurück ...das geht ganz gut.

Man benötigt zum Ausziehen und Einschieben der Buchsen eine Gewindestange mit Muttern, Unterlegscheiben und ein "Sortiment an diversen Scheiben, Ringen, alten Rohrabschnitten, etc. ...was sich halt in der Werkstatt über die Jahre so anfand ;)"

zu 2.

Der Stoßdämpfewechsel hinten ist ohne Federspanner ...alleine durch das Fahrzeuggewicht ...machbar. Man braucht aber eine zweite Person, die beim Runterlassen des Fahrzeugs (Achsschenkel einfach von unter abstützten) die Dämpferstange und die Feder in's Domlager "fädelt".

Gruß, Jörn

Wenn das Lager genug Spiel hat bekommt man die Schraube auch so raus:+)

Ich hab bei meinem 156 die Schraube beim Zusammenbau dann andersrum reingesteckt. Jetzt muss man nicht mehr viel abbauen.

MfG
Tony

Zitat von Understatement

Man benötigt zum Ausziehen und Einschieben der Buchsen eine Gewindestange mit Muttern, Unterlegscheiben und ein "Sortiment an diversen Scheiben, Ringen, alten Rohrabschnitten, etc. ...was sich halt in der Werkstatt über die Jahre so anfand ;)"

Aber wenn die Buchse draussen ist, hat man gegebenenfalls immer noch den alten Ring in der Bohrung. Da hilft ein Schleifaufsatz für die Bohrmaschine: an einer Innenseite den (noch innen steckenden) Ring auftrennen und danach mit Meissel rausoperieren.

Zitat von tomatenkiste

Aber wenn die Buchse draussen ist, hat man gegebenenfalls immer noch den alten Ring in der Bohrung. Da hilft ein Schleifaufsatz für die Bohrmaschine: an einer Innenseite den (noch innen steckenden) Ring auftrennen und danach mit Meissel rausoperieren.

...wenn man einen Rohrabschnitt mit "fast!" identischem Durchmesser, wie den Außenring der Buchse, zum Ausschieben nimmt (man hat ja eine neue Buchse zum Messen in der Hand!), bleibt nix im Achsschenkel und man kann auch nix durch fräsen/sägen/schleifen beschädigen!

Das ist auf jeden Fall vorzuziehen! (lieber ein wenig länger nach etwas passendem suchen ...die geringeren "Verletzungen" werden es einem durch leichteres Einschieben der neuen Buchse danken!)

Gruß, Jörn

Hast du schon mal ein Federbein ausgebaut?

Wenn nein würde ich dir empfehlen das Federbein im ganzen auszubauen und das Trennen von Feder und Stoßdämpfer jemand zu überlassen der das kann bzw. du kaufst dir lieber einen Federspanner. Ich denke das man die Arbeit auch in einer Werkstatt für nen Zwanni in die Kaffekasse machen lassen kann.

Ein Problem könnte durchaus das Entfernen der Mutter auf der Kolbenstange werden, ich habe hier schon erlebt das sich der Inbus zum Gegenhalten (trotz richtig angesetzten Werkzeug) einfach rund dreht. Zur Demontage ist es m.E. besser einen Schlagschrauber zu nehmen.

Wenn das für dich kein Problem darstellt reicht ein normales Grudsortiment an Werkzeug welches man für Reparaturen an KFZ eigentlich immer braucht.

MfG
Tony

Zitat von Micronik

3. Soll ich das Fahrzeug mit einem Wagenheber hoch machen und dann erst die Schrauben lösen, oder umgekehrt.

!gruebel! Die Radschrauben sollte man ggf. vorher etwas aufziehen. Dann den Wagenheber drunter, an der Stoßstelle zwischen Schweller und hinterem Radkasten. Und dann am aufgebockten Fahrzeug alles weitere.

An Werkzeug braucht es Maul- bzw. gekröpfte Ringschlüssel, von SW12 (Bolzen auf dem Topf der Bremsscheibe) bis SW24 (Domlagermutter). Koppelstange eventuell 5er Inbus. Auch wenn der Stoßdämpfer oben am Domlager und untern gelöst ist, fällt er vermutlich nicht entgegen. Ein Brecheisen oben am Dom angesetzt leistet Hilfe. Das Ansetzen ist unter der Hutablage etwas schwierig, aber möglich.

Das Federbein kann man auch auf der Werkbank auseinanderschrauben, die Feder hat im ausgefederten Zustand kaum Spannung.

Hi!

Zitat von Micronik

Und was sollte ich zu den Dämpfern gleich mit bestellen ? Irgend welche Bolzen wo nach dem Ausbau wahrscheinlich hinüber sind ?

...die Staubschutzmanschetten neu ...und ich würde mich vorher vergewissern, dass Du die Muttern der Koppelstängchen zum Stabi auch aufbekommst. Wenn die nie langfristig vorbehandelt wurden, dann drehen die Gewinde mit und es ist nicht möglich, diese ohne "durchdrehen" mit dem Inbus (Innensechskant) festzuhalten.

In dem Fall kommen noch die beiden Koppelstängchen neu dazu.

Gruß, Jörn

Zitat von Micronik

Hast du mal da ein Bild ich weis nicht welche du meinst ?
Sind das Bolzen ?

Oder meinst du die Komplette Koppelstange ?

Alfa Romeo Ersatzteile - Italia Ricambi - Koppelstange Alfa 147 / 156 / GT hinten rechts oder links WES3841558

Gruß, Jörn