ALFa 147: Motor gehts aus beim Bremsen

Hallo Alfisti,

ich habe leider folgendes Problem mit meinen Alfa 147, 2.0 TS, Selespeed, BJ 5/2001, 139000 Km:

Motor geht aus bzw. hoher Drehzahlabfall mit anschließenden unrunden Leerlauf beim Bremsen bis zum Stillstand, z. B. auf eine rote Ampel zurollend.

Fehler tritt bei folgenden Bedingungen auf:

- Motor ist warm, nicht beim Kaltstart
- unabhängig ob eingekuppelt oder ausgekuppelt (Selespeed)

Folgende Analysen / Arbeiten habe ich durchgeführt:

- Drosselklappe gereinigt --> keine signifikante Verbesserung
- LMM auf Ölfilm oder Ablagerungen untersucht --> unauffällig
- Fehlerspeicher auslesen --> kein Fehler gespeichert

OBD Live Diagnose (warmer Motor) hat folgendes gezeigt:

- Lamdasonde 1 und 2 vor den Kat an den Krümmer zeigen kontinuierlich wechselnde Spannungswerte zwischen 0 und 1 V
- Lamdasonde 3 nach dem Kat zeigt keine Spannungssprünge, sondern liefert konstant 0.46 V
- Lambdawerte um 1 ± 0.2
- Temperatur Luftansaugung 55°C
- Temperatur Motor 96°C
- Temperatur Luftansaugung -39.3°C (LMM abgezogen) --> keine Verbesserung

Mein Verdacht ist, dass mit dem Einsetzen der Lambdaregelung das hintere Lambdasondesignal fehlerhaft ist und zu einer falschen Interpretation der Motorelektronik führt.

Welchen Verdacht habt Ihr?
Was würdet Ihr mit raten?
Schon mal ein ähnliches Problem gehabt?

Besten Dank im Voraus!

Gruß,
Roberto

Danke Frank für deine Einschätzung. Habe neben der Lambdasonde auch natürlich den LMM unter Verdacht.

Was Lurve meinst du denn eigentlich? Luftmenge über Ansaugtemperatur oder den Spannungswert an das Steuergerät?

Und bezüglich Lambdasonde, wie sieht da deine Einschätzung aus? Sollte die hintere Lambdasonde nicht auch ständige Spannungssprünge aufweisen?

Danke,
Robert

Danke Steff147TS für deine Antwort, hört sich logisch an und beruhigt mich, die Lambdasonde nicht wechseln zu müssen.

Dann konzentriere ich mich mal wieder auf den LMM und versuche entsprechend der Antwort von nettetS die beiden Kurven aufzunehmen, sollte ja klappen.

In der Tat habe ich nach Batterieproblemen (ständig leer / alles Zellen ko) eine neue Batterie drin, deswegen bin ich bei deinem Tipp, neffetS, ganz hellhörig geworden. Das könnte wirklich sehr gut sein...

Gibt es denn eine Möglichlichkeit die Drosselklappe ohne Werkstattzusatzprogramm anzulernen bzw. einzustellen?

Danke für die hilfreichen Tipps bisher!

Moin,

der Fehler tritt im Benzin- und im LPGbetrieb ein, keinerlei Unterschiede. Derzeit lasse ich meinen 147 nur auf Benzin laufen, damit ich den Einfluss der LPG Anlage nicht habe.

Ich habe eine PRINS VSI Anlage verbaut, seit nunmehr gut 50.000 km, und an sich keine Probleme bisher!

Danke für deine Anregung, Markus!

Gruß,
147SelespeedLPG

Mein Alfa 147 läuft wieder richtig gut und das Problem mit dem absterbenden Motor beim Bremsen ist passe.

Ich habe folgendes unternommen:

Nachdem ich weder mit FiatECUScan noch mit AlfaDiag, jeweils in der Demoversion, keine Adaptierung der Drosselklappe vornehmen konnte, habe ich bei Belli auf seiner Seite (selespeed.de) die zum Thema Drosselklappenreinigung ein alternatives Verfahren zum "Anlernen" der Drosselklappe gefunden und angewendet.

Außerdem habe ich Bellis Rat befolgt, die Verbindung Kurbelgehäuseentlüftung und Luftansaugtrakt aufzutrennen und saugseitig dicht zu setzen, motorseitig sollte es natürlich offen bleiben!

Seitdem habe ich wieder Freude an meinem Alfa, fährt sich sehr gut, endlich! !thatsit!