alfa 166 2,4 jtd 100 kw - motor stirbt während der fahrt ab

  • habe folgendes problem: gestern bin ich etwas flotter auf der autobahn gefahren immer so 200 km/h und als ich dann auf die landstraße fuhr behielt ich meinen flotten fahrstiel bei - beim hochbeschleunigen im dritten gang ca. 4000 umin blockiert plötzlich dass fahrzeug oder zumindest kam mir dass so vor ein ruck ging durch den wagen als ob der motorabriegeln würde kann eigentlich nicht sein - konnt dann noch ca. 2 km fahren als ich dann zur kreuzung kam - starb der motor ab - und ich brauchte einige versuche um ihn wieder in gang zu bringen - zuerst ruckelte er und starb sofort wieder ab - nach ungefähr dem dritten versuch lief er dann wieder - bin heute in die werkstatt gefahren und die haben ausgelesen und nur einen fehler gefunden "agv" abgasrückführungsventil das wurde abgesteckt und auch der chip(p-box) wurde deaktiviert - nun läuft er zwar wieder - was mich aber dennoch stutzig macht hatte schon mal das problem das er unter der fahrt das gas nicht mehr angenommen hat und war als ober er abgestorben wäre besonders beim langsamfahren im stau oder so.

    außer diesem einem fehler konnte nichts ausgelesen werden - der meister der werkstätte meinte das eventuell der turbo kaputt ist bzw. die schauffelräder stecken was ich mir fast nicht vorstellen kann und das müßte doch ausgelesen werden können - denke ich mir ?

    der luftmengenmesser ist lt. auslesung angeblich ok - kann mir irgendwer weiterhelfen - weil ich kann mir nicht vorstellen das es an der p-box liegt hatte die vorher schon im 156 und die hat auch seit zwei jahren keine probleme gemacht .

    mit besten dank im voraus

  • danke für deine information vom ot-sensor habe ich auch schon gehöhrt aber angeblich stirbt er da dann ab und läßt sich einige zeit nicht sarten bis der motor wieder ausgekühlt ist bzw. ein wenig abgekühlt ist und das ist ja bei mir nicht der fall oder kann es trotzdem sein das es an dem ot - sensor liegt und wird der nicht angezeigt beim auslesen?

  • Hallo!

    zuerst einmal: Versuch' mal einzelne Sätze daraus zu machen. Ich bin wirklich kein Rechtschreibungsfetischist, aber ich kann es kaum lesen.


    - starb der motor ab - und ich brauchte einige versuche um ihn wieder in gang zu bringen - zuerst ruckelte er und starb sofort wieder ab - nach ungefähr dem dritten versuch lief er dann wieder -


    ein wenig abgekühlt ist und das ist ja bei mir nicht der fall

    Wie "wenig" ist "wenig" ...eine Minute? ...eine Sekunde? ...wieso stellt ihr euch alle vor, dass sich Fehler immer gleich verhalten, wenn doch auch jeder Mensch unter "Bauchschmerzen" etwas ganz anders verstehen kann?


    wird der nicht angezeigt beim auslesen?

    Wie stellt ihr auch das denn mit dem Fehlercode vor?

    Stell' Dir einfach vor, Du hättest keine Augen, keine Ohren und auch keinen Tastsinn, der die Motorvibrationen spürt. Das einzige, was Du beurteilen kannst, ist der Implus vom Drehzalsensor.

    Plötzlich bleiben die Impulse einfach weg. Was ist Deiner Meinung nach passiert?

    1. Der Motor hat einen Fresser und dreht eben einfach nicht mehr

    2. Der Motor läuft prima, aber der Sensor nimmt das nicht mehr wahr

    Triff Deine Auswahl (die richtige bitte!!!) zwischen 1. und 2. und lege den passenden Fehlerocde im Speicher ab.

    Gruß, Jörn

  • danke für deine belehrungen jörn.

    und vorallem dass du mich auf die rechtschreibung hinweist!!!

    und ich will kein ratespiel veranstalten - wie ich mir das auslesen vorstelle!

    hätte ja sein können dass wer schon mal das selbe problem gehabt hat!

    und ich bin kein mechaniker also - kann ich nicht wissen wie das mit dem auslesen funktioniert !!

    aber danke für deine belehrungen haben mir wirklich sehr weitergeholfen


  • Das wird Jörn aber sicher erfreuen...
    Und bei Deinem nächsten Problem wird er und jeder weitere Leser Deiner Antwort sich nun noch mehr ins Zeug legen, um Dir zu helfen! :-]

    8(

  • tolles forum - welche hilfe hat er mir den gegeben ausser das er mich blöd angemacht hat - bin nicht wegen der rechtschreibung hier - sondern weil ich mit meinem auto ein problem habe - aber anscheinend wird hier nur gejammert und geheult - traurig

  • Hallo!


    Und bei Deinem nächsten Problem wird er und jeder weitere Leser Deiner Antwort sich nun noch mehr ins Zeug legen, um Dir zu helfen! :-]

    ...na ja, er (der Threadersteller) ist ja kein Einzelfall.

    Irgendwie habe ich Vorstellungsprobleme damit, was die Leute eigentlich genau wollen. Der Anlass ist ja meinsten ein Auto, dass nicht läuft und entweder eine Werkstatt, die ihren Job nicht kann ...oder eine "klamme Brieftasche" und noch gar keine involvierte Werkstatt.

    Wenn man schreibt "nimm die Pille blau" und das nicht umständlich begründet (ist ja die "Pille blau", dann kommt ein "Ja, aber..." mit allen möglichen Begründungen, warum man sie nicht einfach schlucken möchte...

    ...was ja auch grundsätzlich OK ist!

    Also gibt es die "Pille rot" ....aber die muß man sich erarbeiten! "Pille rot" verstehe ich grundsätzlich so, dass man jemandem eine Art "Anleitung" gibt, wie er durch eigenes Nachdenken selber auf die Lösung kommen könnte. In viele Fällen muß man sich ja nur selber die richtige Frage stellen ...um sich ...wenn man sie ausgesprochen hat ...vielleicht selber schon die Antwort geben kann.


    Beim Threadersteller würde ich sagen, dass er eigentlich ein prädestinierter Neuwagenfahrer ist ...denn wenn man selber nichts über das alte Auto lernen möchte, kostet es bald genauso viel in der Wartung, als ein Neuwagen mehr gekostet hätte.


    Gruß, Jörn

    Einmal editiert, zuletzt von Understatement (7. April 2011 um 17:19)

  • @ Jörn

    wo du recht hast du recht natürlich wäre ich ein prädestinierter Neuwagenfahrer leider kann ich mir das im moment nicht leisten.

    und vielleicht habe ich auch die intelligenz nicht um zu verstehen was du gemeint hast - wie soll ich auf was selbst drauf kommen wenn ich mich technisch nicht wirklich auskenne - würde mich sehr gerne auskennen tue ich aber nicht.

    viele verschiedene leute sagen mir was es haben könnte (meine da auch werkstätten) nur helfen kann mir leider niemand.

    außerdem arbeite ich mittlerweile schon nach dem Ausschlußverfahren

    habe die p-box abgeklemmt jetzt habe ich zwar momentan kein problem mehr - aber mir kommt eben vor als ob der wagen laufen würde als ob er 50 ps hätte - und das kann ja auch nicht der sinn der sache sein.

  • Hallo!


    nur helfen kann mir leider niemand.

    Doch, Du Dir selbst! (das meine ich ernst!)


    habe die p-box abgeklemmt jetzt habe ich zwar momentan kein problem mehr

    "p-box" ist Steinbauer (heute "power box"). Die Hardware dieser Box ist dafür bekannt, dass sie die Signale des Motorkabalbaums relativ stark elektrisch belastet. Im Audi Umfeld gibt es z.B. häufig Problem damit, dass die Steinbauer Schaltung das Drehzahlsignal so belastet, dass nicht mehr alle Impluse beim Motorsteuergrät ankommen.

    Nun sind diese Probleme beim Alfa zwar nicht üblich ...aber das gillt für einen vollkommen intakten Induktivgeber! Bei einem Induktivgeber, der schon leicht angeschlagen ist (und dafür widerum ist der verwendete Bosch Sensor im Alfa durchaus bekannt) ...kann genau dieser Abgriff der p-box das entscheidende Quentchen zuviel sein.

    Dein Induktivgeber wird (noch) nicht in der Form defekt sein, wie es hier meist beschrieben wird. Das ist aber auch der Grund, warum Du keine (Abkühl-) Wartezeit hattest, um den Wagen wieder zu starten ...aber Absterben während der Startversuche.

    Durch Nachdenken kommt man auch hier dahinter:

    Die Box belastet das elektrische Signal nicht sofort, sondern erst, wenn der Motor schon ein paar Umdrehungen gemacht hat.

    ...eine weitere Fehlermöglichkeit wäre der Raildruck ....aber wenn Du mit der Box bei 200km/h keine Probleme hattest, ist das eher unwahrscheinlich (wenn auch nicht unmöglich)

    Gruß, Jörn

  • Hallo zusammen!

    ich habe ein sehr ähnliches, wenn nicht das gleiche Problem mit meinem 147er - Motor stellt ab zwar nicht GANZ während der Fahrt, aber an Ampeln, oder wenn die Drehzal runter kommt beim Schalten - bis jetzt 3-4 Mal passiert.

    Dann 10 bis 30 Minuten warten (und Batterie abgehängt- dies habe ich mal gemacht da ein Mal, nach dem Absterben des Motors, das Radio und/oder Licht an geblieben sind, auch ohne Schlussel im Auto) und dann geht es wieder.

    Frage an Euch: ich wohne in Zürich, lohnt es sich Eurer Meinung nach das Auto in eine deutsche Werkstatt zu bringen? sprich:

    - was sind ca. die Kosten für ein OT-Sensor?
    - Arbeitszeitaufwand ca.?

    Danke, mir hilf der Forum schon (und unterhält ein wenig auch).

    Gruss,

    Marcosuiza

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