Alfa 159 1.8 TBi oder 2.4 JTDm?

Zitat von ilimani

Ich würde den 2.4 vorziehen, hab aber negative Foreneinträge gelesen über ihn, wonach der nach kaltStarts Probleme macht, nicht zieht etc..

Wenn du dir über sowas Gedanken machst, hast du dir bestimmt auch schon überlegt, ob sich ein Diesel bei deinem Fahrprofil überhaupt rentiert und wie es in Zukunft mit den Umweltzonen und der KFZ-Steuer aussieht.
Und wenn du schon Foreneinträge gelesen hast, waren da bestimmt auch Langzeiterfahrungen dabei.

Ansonsten würde ich mich gar nicht vom Verkäufer unter Druck setzen lassen, ein Auto kauft man mal nicht eben so. Bist du beide Modelle denn schonmal gefahren?

Zitat von ilimani

... Aber der andere wollte Ne Probefahrt wollte der nur anbieten wenn wir einen Kaufvertrag "vorbehaltlich der Probefahrt" aufsetzen. Klang für mich verdächtig ...

Klingt für mich auch verdächtig. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.

Abgesehen davon ist der große Diesel ein ordentlicher Motor. Die von Dir aufgeführten Probleme hören sich für mich eher nach den dieseltypischen Problemen mit AGR und/oder DPF und/oder LMM an. Die hat der TBI nicht, auch ist der, der um Welten bessere "Dieselmotor". Er hat lediglich eine Anfahrschwäche, aber absolut kein Turboloch und einen sehr viel größeren nutzbaren Drehzahlbereich. Natürlich entfallen die ganzen dieseltypischen Probleme und die grüne Plakette gibt's obendrein. Der Unterschied bei den Spritkosten ist jedoch nicht zu unterschätzen.

Viele Grüße

André d.2.

Hm - also ich muß sowieso mal beim Händler vorbeischauen. Vielleicht stimmt da irgendetwas nicht. Denn Stadtverkehr mit äußerst gemäßigter Fahrweise und Gaspedal-streicheln bedeuten in meinem Fall 12,4 Liter. Allerdings ist meine tägliche Strecke einfach nur zwischen 5 und 10km. Nettes Gleiten über die Landstraße geht auch unter 10 Liter. Am WE knapp 600km gefahren, je zu Hälfte Autobahn (ca. 160km/h) und Landstraße. Das ergab erstmals einen "niedrigen" Durchschnittverbrauch von 10,4 Liter und deckt sich so in etwa mit den bei Spritmonitor gemeldeten Werten. Der Fahrspaß ist für mich als alter Dieselfahrer jedoch ungeheuer groß.

Viele Grüße

André d.2.

Zitat von ilimani

Und nochmal André d. 2.:Du sagst, der TBi hat die Probleme mit AGR und LMM nicht; wie funktioniert denn bei dem die Aufladung? Hat der einen Kompressor oder wie funktioniert der? Nur mal so aus Interesse, bin Laie, aber technisch interessiert.

Cari saluti!

Das ist ein Turbomotor. Ein Luftmassenmesser hat der sicherlich auch. Aber das AGR kann nicht verrußen, da er im Gegensatz zum Diesel keinen Ruß produziert. Auch gibt's keinen Rußpartikelfilter, der ständig verstopft und damit Probleme und Kosten verursacht.

Viele Grüße

André d.2.

Zitat von ilimani

Und du fährst den 1.8 TBi? Verstehe ich das richtig?

Richtig: Spider 1,8 TBI.

Viele Grüße

André d 2.

Zitat von André d. Zweite

, da er im Gegensatz zum Diesel keinen Ruß produziert.

Der TBi ist aber ein Direkteinspritzer und die russen manchmal auch ein wenig !hehe!
Grundsätzlich würde ich den 2.4 in seiner derart hoch gezüchteten Form auch nicht mehr uneingeschränkt empfehlen... über den TBi liest man sehr wenig negatives, aber ehrlicherweise muss man auch sagen, dass kaum welche unterwegs sind!

Zitat von Giovanardi66

Der TBi ist aber ein Direkteinspritzer und die russen manchmal auch ein wenig !hehe!

Stimmt. Von daher frage ich mich, wann dem Gesetzgeber wohl einfällt, auch für Benziner einen Rußfilter zu verlangen. Ist ja wohl auch Feinstaub. !gruebel!
Jedenfalls sind die Auspuffrohre von meinem schwarz.

Zitat von Giovanardi66

Grundsätzlich würde ich den 2.4 in seiner derart hoch gezüchteten Form auch nicht mehr uneingeschränkt empfehlen... über den TBi liest man sehr wenig negatives, aber ehrlicherweise muss man auch sagen, dass kaum welche unterwegs sind!

Grundsätzlich scheint der 2.4er irgendwann einmal nicht mehr weiter entwickelt worden zu sein bzw. ist der Rußproblematik nicht die nötige Aufmerksamkeit gewidmet worden. Denn der Filter filtert den Dreck ja sowieso raus ... nur gibt's Motoren, die mit AGR & Co. wohl keine Probleme haben - halt nicht bei unserer Marke.

Über den TBI gibt es abseits des Spritverbrauchs prinzipiell nicht Negatives zu berichten - außer daß meiner bei kaltem Motor ruckelt.

Viele Grüße

Andrße d.2.

Zitat von André d. Zweite

Stimmt. Von daher frage ich mich, wann dem Gesetzgeber wohl einfällt, auch für Benziner einen Rußfilter zu verlangen. Ist ja wohl auch Feinstaub. !gruebel!
Jedenfalls sind die Auspuffrohre von meinem schwarz.

Mach Dir darum keine Gedanken!

...für die (relativ seltene) Alfa Romeo Spitzenmotorisierung wird es ganz sicher keinen solchen Filter geben. Das Problem wird durch "einfach dort, wo der Filter vorgeschrieben ist, nicht mehr fahren" gelöst werden.

Gruß, Jörn

in knapp 30 Jahren gibts doch dann nen H-Kennzeichen. Damit darf man dann wieder überall hin. :+)

Nach den Angaben in deinem Profil ist mir nicht klar, wieso du diese Frage stellst!augenmach!. Sicherlich würde die Suche auch einiges hergeben - trotzdem will ich kurz über meine Erfahrungen (159SW 1.9D 16V Bj 6/2006) berichten.
Ein Rennwagen ist dies nicht. Für Beschleunigungs-Wettbewerbe an Ampeln ist dies der falsche Wagen/Motor. Für die normale Fortbewegung reicht es (für mich) vollkommen. Meine vorigen 2.4 8V waren, bis auf die Beschleunigung aus dem Stand, langsamer. Der Verbrauch bewegt sich zwischen 5,5 und knapp 8,5 L/100km je nach Fahrweise. Durchschnitt etwas über 7 Liter (über 150.000km). Ich fahre allerdings wenig im Kurzstrecken/Stadtverkehr. Ansonsten eher sehr zügig unterwegs.
Außergewöhnliche Probleme hatte ich keine (bis auf die Lenkung und die Federn der Hinterachse - teilweise aber Kulanz). Mit dem Motor und seinen Anbauteilen gab es bis jetzt keinerlei Probleme.
Die von einigen bevorzugte Varianten mit Baujahr 07/08 kann ich nicht eindeutig nachvollziehen, da ich keine Qualitätsprobleme mit meinem der 1. Serie des SW hatte, und eine Änderung von Bauteilen auch nicht nachvollziehen konnte. Die Art der Gewichtsreduktion ist für mich eher lächerlich.
Ich würde an deiner Stelle eine Probefahrt mit einem 1.9/16V machen, da mir nicht bekannt ist, welche Erwartungen du an ein Fahrzeug hast. Den größten Nachteil des 4-Zylinders sehe ich in Klang/Laufkultur im Vergleich zum 5-Zylinder.
Gruß
Rainer

Hallo,
also ich würde dem Beitrag von AlfaRainer erstmal voll und ganz zustimmen!
Kleine Autokaufhilfe:
Wenn mann nicht weiß was man will sollte man bezüglich des 159 16v diesel meiner Meinung bedenken:
- will ich Bergrennen mitmachen, wird man letzter!?
- will ich sinnlose Ampelsprints gewinnen, wird man nicht lang 159 16v fahren!?
- mann ist nicht der letzte in der Nahrungskette auf der linken Spur!?
- 1/4 Meile Rennen, kenne ich 1000 bessere Autos
nun ja:
- ein toller Wagen
- sehr harmonisch
- nicht hecktisch
- ein toller Motor
- problemlos
- zuverlässig
- eine Augenweide
- jeden Tag eine umwerfende freude diese Auto anzusehen!!(subjektiv, braucht keiner von euch kommentieren)
- jedesmal wenn dir ein 159 treiber entgegen kommt im Verkehr freut man sich mit!(subjektiv, braucht keiner von euch kommentieren)
- wenn Du egal vor welchem Einkaufsmarkt Parkplatz stehst, findest Du mit 100%iger Sicherheit mind. 1 bildhübschen Wagen auf dem Parkplatz der nicht den anderen irgendwie gleicht und Du freust Dich!!(subjektiv, braucht keiner von euch kommentieren)
hab mit Sicherheit noch was vergessen...
Grüße

Zitat von elmi

...hab mit Sicherheit noch was vergessen...

Kaum... überzeugender kann man es nicht beschreiben... !thatsit! (subjektiv, braucht keiner von den selbsternannten Pseudo-Gralshütern zu kommentieren).