Frage zum Türen dämmen beim Brera

Zitat von Grizzly155

Am Außenblech ist an größeren freien Stellen schon eine ca. 2mm dicke Dämmmatte serienmäßig aufgeklebt. Reicht das schon, oder sollte ich noch mehr draufkleben?

Naja... da kann schon noch was drüber. Vor allem hinter dem TMT solltest sowieso eher 2lagig dämmen.

Zitat von Grizzly155

Ist es richtig, daß der Innenraum der Tür komplett dicht sein muß, wenn man optimal dämmen möchte?
Auf welcher Seite soll das Innenblech beklebt werden?
Sollte man die großen Öffnungen im Innenblech vor der Dämmung z.B. mit einem Alublech verschliessen?

Ja, ist richtig. Damit wird ein akustischer Kurzschluss vermieden.
Auf welcher Seite wird es einfacher sein? :+)
Mit einem Alublech ist nicht notwendig. Entweder verschließt du die Löcher mit sehr steifen Alubutyl, oder wenn du mit Bitumen dämmst, kannst z.B. kleine Verstrebungen oder Maschendrahtzaun oder ... in die Löcher machen.

Zitat von Grizzly155

Ich möchte ein Hertz 3-Wege System verbauen. Muß der Mitteltöner (70mm Durchmesser) wie der Tieftöner in das Innenblech verbaut werden, oder kann ich ihn sozusagen an die Innenverkleidung montieren?

Was hast du genau vor (verstehe ich jetzt nicht ganz) und welches Hertz System?

Zitat von Grizzly155

Kann man die Dämmmatten aus der Bucht verwenden, oder sollte man, zwecks besserer Qualität, zu einem CarHifi - Händler einkaufen gehen?

Ja man kann und ja man sollte...
Ich würde Alubutyl empfehlen. Besser Dämmwirkung bei weniger Gewicht und leichterer Verarbeitung. (jedoch natürlich auch teurer)

Zitat von Grizzly155

Die Innenverkleidung sollte mit einer Dämmpaste bestrichen werden. Wie dick sollte diese aufgetragen werden?

Das ist kein Stress. Kannst auch Reste von den Matten (wenn vorhanden) verkleben.

Hi,
Einbau, Dämmung, etc. hat Seppi schon alles gesagt, kurz gefasst :

geht der Anlagenbau Richtung "Mittelmaß" (sprich so bis ~ 1.000€ ) dann reicht
- Bitumenmatten
- LS-Ringe aus MDF / MPX / ALU

Gehts darüber hinaus, dann :
- Alubutyl
- Dämmpaste
- LS-Ringe aus Stahl / Rotguss
%

Alubutyl (min. 2.2mm) lässt sich um ein vielfaches leichter verabeiten als "Bitumen", ist "steifer" und hat noch eine bessere "Dämmleistung".

Grüße

Zitat von Amore156

geht der Anlagenbau Richtung "Mittelmaß" (sprich so bis ~ 1.000€ ) dann reicht
- Bitumenmatten

Finde ich nicht! Würde das eher wie Folgt ausdrücken...

Will man nicht:
- mit dem Fön die Bitumen bearbeiten
- Angst haben, dass die Dinger im Sommer wieder runter kommen
- endlose Zeit sich beim bekleben ärgern

und will man:
- problemlos 2lagig verarbeiten
- bessere Dämmwirkung erzielen
- die Türen mit weniger Gewicht belasten
- viel schneller fertig werden

und ist man bereit 50€ mehr auszugeben: dann Alubutyl.
Wenn das nicht zutrifft sollte man Bitumen kaufen und die gesparten 50€ für eine Stange Zigaretten oder ähnliches ausgeben.

[size=8]klingt jetzt ein wenig überspitzt, aber genau so ist es einfach...[/SIZE]

..hmm,
ich habe seit ~ 2-Jahren Bitumen drinn und bisher hat sich nix gelöst.

Das bearbeiten war ansich nicht schwer, hab die Matten einfach ein paar Minuten in der Sonne liegen lassen, dann mit einem Tapeten-Roller fest & gleichmäßig rangedrückt, so gelang ich auch in die "Ecken".
Das Schneid-Werkzeug allerdings, konnt ich dann in den Müll werfen, der "Teer" ließ sich einfach nicht entfernen.

Grüße
Amore156

Siehst... ich mabe die Matten abgezogen und mit der Hand aufgeklebt !thatsit!
(und das unter 15° Außentemperatur)

Aber man kann natürlich Bitumen verwenden! Und meistens (vor allem, wenn gut gearbeitet wird) halten die Teile auch... wie gesagt: muss jeder selbst entscheiden. Ich kenne den Vergleich und werde die 50€ bei jedem Umbau investieren.

Zitat von sepsn

..Ich kenne den Vergleich und werde die 50€ bei jedem Umbau investieren.

datt stimmt allerdings, auf die 50€ kommts am Ende nicht drauf an

Ich habe beim letzten Mal - soweit ich mich erinnere - Bremsenreiniger verwendet. Damit musst im Bezug auf Lack nicht soo aufpassen, da er quasi sofort verdampft (sollte unabsichtlich was auf den Lack kommen, wäre weg wischen trotzdem nicht schlecht).