Start/Stopp-System dauerhaft Deaktivieren

  • Hallo alle zusammen,

    nun ist der Mito QV da und bereitet meiner Freundin viel Freude.
    eine Frage haben wir zu dem Start/Stopp-System. Mit einem Tastendruck kann es ja ausgeschaltet werden, nur vergisst man es manchmal. Vor allem im Winter finde ich es viel zu früh wann das ding den Wagen ausmacht. Nach 2 gefahrenen Kilometern an der Ampel schon ausmachen... bei -5°C? Kann mir nicht vorstellen, dass das gesund sein kann.

    Es muss doch eine Möglichkeit geben das System dauerhaft abzustellen und nur mit der Taste dazu zu schalten. Also so, dass es grundsätzlich erstmal aus ist.

    Grüße,

    zzz

  • Hat weniger mit gefahrenen Km zu tun als (u. a.*) mit der Motor- und der Außentemperatur.

    * Die Bedingungen, bei den es nicht funktioniert, stehen nicht zur Diskussion - siehe Handbuch S. 114 folgende.

    Permanentes Deaktivieren ist, zumindest legal, m. E. unmöglich; ist wahrscheinlich zu tief mit der Motorelektronik - bzw. steuerung
    gekoppelt, als dass man Start-Stopp mal eben einfach abschalten könnte (LEIDER!!!)

    Einmal editiert, zuletzt von scipio (28. Februar 2011 um 12:48)

  • Ich würd mal das erste Jahr abwarten und dann schauen wie oft er sich im Winter noch abstellt. Nach einem Jahr hat die Batterie nicht mehr die volle Leistung und somit stellt er sich auch nicht mehr so schnell ab.

    Ist bei mir zumindest so. Bis 5 Grad plus stellt er sich fast nicht mehr ab.
    Wie es wird wenn es wärmer ist bleibt abzuwarten.


    Gruß Helmut

  • Stimmt !thatsit!
    Dann sollte man den Thread hier löschen....

    !thatsit!Eigentlich hast Du Recht, aber dann gibt es vielleicht :,( beim TE und den zum :,(geneigten suchfaulen Neuusern :( , weil es doch hier um den MiTo und dort um die Giulietta geht.

    Man kennt doch mittlerweile die Verhaltensweise dieser Neualfisti und Olivenbrotliebhaber..... :+)

    [size=8][COLOR=wheat][OT]Nur noch Wenige sind so hart im nehmen, wie Feldherren und Inspektoren[/OT] :-][/COLOR][/SIZE]

    ;)

  • Wenn es soooo tief in der Motorsteuerung vergraben sein soll, dann ist es sicher zwischen Julieta und Mito unterschiedlich... im schlimmsten fall sogar Mito unterschiedlich in der Motorisierung!

  • Wenn es soooo tief in der Motorsteuerung vergraben sein soll, dann ist es sicher zwischen Julieta und Mito unterschiedlich... im schlimmsten fall sogar Mito unterschiedlich in der Motorisierung!

    !gruebel! 8(

    Ist zwar absolut unverständlich Dein Geschreibsel, aber dann fang doch schon mal ruhig an zu graben !mgrins!

  • Wenn es soooo tief in der Motorsteuerung vergraben sein soll, dann ist es sicher zwischen Julieta und Mito unterschiedlich... im schlimmsten fall sogar Mito unterschiedlich in der Motorisierung!

    Wie tief ist in diesem Fall egal, schließlich kann man per Knopfdruck in bestimmten Autos z. B. mal eben ESP ausschalten oder Gaspedalkennlinie (DNA) ändern.

    Fakt ist nun mal, dass Fiat beim Mito/bei der Giulietta es
    a) an die Motorsteuerung gekoppelt hat und es sich
    b) mal nicht eben permanent abschalten lässt wie z. B. den Gurtwarner in beiden Modellen.

    Jetzt klarer, was ich meinte?

  • Wie tief ist in diesem Fall egal, schließlich kann man per Knopfdruck in bestimmten Autos z. B. mal eben ESP ausschalten oder Gaspedalkennlinie (DNA) ändern.

    Fakt ist nun mal, dass Fiat beim Mito/bei der Giulietta es
    a) an die Motorsteuerung gekoppelt hat und es sich
    b) mal nicht eben permanent abschalten lässt wie z. B. den Gurtwarner in beiden Modellen.

    Jetzt klarer, was ich meinte?

    Ich habe seiner Zeit bei DC an der Entwicklung des 7G-Tronic mitgemacht und selbst wenn die Hardware gleich ist hängt die Software sehr stark vom Model ab. Dabei wurden manche Agents im Getriebe- und manchmal außerhalb der Getriebeelektronik platziert... Deshalb habe ich auch angegeben, dass es sich um den QV handelt.

  • Also ich bin zwar noch nicht so im dauertest... aber fahre seid 3 Tagen einen Mito QV (170PS) Und Dynamic Suspension... Bin auch schon knapp 500 km. gefahren auch längere Strecken Autobahn... Und ich kann mir nicht vorstellen das nach knapp 50-60km Autobahn die Batterie nich ganz aufgeladen sein soll oder der motor nicht betriebstemperatur haben soll.... Und dann soll ja angeblich Start Stop erst Funktionieren... Also ich hab es noch nicht geschafft... Und es Waren Temperaturen so bei Maximal +3 grad. Ich fand es jetzt nich schlimm weil ich es noch nich hatte.. Aber wenn das Auto das Kann sollte es ja nun auch Funktionieren, finde ich.. Und wenn ich das so lese dann muss ich mich ja wirklich Fragen ob meiner das überhaupt hat... wenn es eigentlich schon so schnell anspringen soll..

  • Also ich bin zwar noch nicht so im dauertest... aber fahre seid 3 Tagen einen Mito QV (170PS) Und Dynamic Suspension... Bin auch schon knapp 500 km. gefahren auch längere Strecken Autobahn... Und ich kann mir nicht vorstellen das nach knapp 50-60km Autobahn die Batterie nich ganz aufgeladen sein soll oder der motor nicht betriebstemperatur haben soll.... Und dann soll ja angeblich Start Stop erst Funktionieren... Also ich hab es noch nicht geschafft... Und es Waren Temperaturen so bei Maximal +3 grad. Ich fand es jetzt nich schlimm weil ich es noch nich hatte.. Aber wenn das Auto das Kann sollte es ja nun auch Funktionieren, finde ich.. Und wenn ich das so lese dann muss ich mich ja wirklich Fragen ob meiner das überhaupt hat... wenn es eigentlich schon so schnell anspringen soll..


    Sorry, wenn das wieder pedantisch klingt,
    aber als Deutsch-Lehrer würde ich dich in
    einen Dt.-Förderkurs stecken.

    Könntest du bitte mal deine Sätze neuordnen
    und klare Aussagen formulieren und uns
    versuchen mitzuteilen, was du uns sagen willst?

    Das kann man bei dir nur erraten, sorry!

  • Hallo,
    bei mir funktionert das Start-Stopp-System im Moment gar nicht. Es wird der Motor einfach nicht "gestoppt", obwohl bereits warm gefahren. Manchmal kommt der Hinweis "nicht verfügbar" manchmal auch nicht. Hatte vor ein paar Wochen das seltsame geschehen, dass der Motor ausgegangen ist, aber (ohne das ich die Kupplung getreten hatte) nach ca. 10 Sekunden von allein wieder angesprungen ist und das war einige Male hintereinander. Schon irgendwie mysteriös dieses System.

  • Hatte vor ein paar Wochen das seltsame geschehen, dass der Motor ausgegangen ist, aber (ohne das ich die Kupplung getreten hatte) nach ca. 10 Sekunden von allein wieder angesprungen ist und das war einige Male hintereinander.

    macht meiner auch, oft springt er sogar nach 4-5 Sekunden wieder an....

    warum, weshalb, wieso, wissen scheinbar nicht mal die (Italienischen) Götter

    ______________________________________
    [COLOR='Gray']Morgen werde ich mich bessern;
    Gestern wollte ich es heute schon[/COLOR]

  • macht meiner auch, oft springt er sogar nach 4-5 Sekunden wieder an....

    warum, weshalb, wieso, wissen scheinbar nicht mal die (Italienischen) Götter

    Wer auch immer die italienischen Götter sein sollen !gruebel!
    Ich kenne nur griechische und römische Götter, aber selbst die
    werden es nicht wissen. Dazu reicht ein gewöhnliches
    Erden-Betriebshandbuch (S. 114 ff.), denn es gibt bestimmte Bedingungen, unter denen das Technikwunder wieder von alleine aktiv wird.

    Vielleicht findest du dich irgendwo wieder ;)

    [INDENT]Zur Verbesserung des Komforts, zur Verringerung der Emissionswerte
    und zur Gewährleistung der Sicherheit kann der Motor automatisch erneut
    starten, ohne dass der Fahrer dazu eingreifen muss, falls mindestens
    eine der folgenden Bedingungen gegeben sind:
    ❍ Batterie nicht ausreichend geladen;
    ❍ Scheibenwischer auf Höchstgeschwindigkeit;
    ❍ Niedriger Druck in der Bremsanlage (zum Beispiel nach mehreren
    Betätigungen des Bremspedals);
    ❍ Fahrzeug in Bewegung (z.B. bei Fahren an Hängen);
    ❍ Motorstillstand mit Start&Stop-System über ca. 3 Minuten;
    ❍ Für Versionen mit Zweizonen-Klimaautomatik (für Versionen/
    Märkte, wo vorgesehen), um einen geeigneten Wärmekomfort
    zu ermöglichen oder die MAX-DEF-Funktion zu aktiveren.
    Mit eingerücktem Gang ist der automatische Start des Motors nur möglich,
    wenn das Kupplungspedal voll nieder getreten wird. Unter diesen
    Bedingungen wird auf dem Display eine Mitteilung angezeigt und für
    Versionen/Märkte, wo vorgesehen, in denen dieses System vorgesehen
    ist, blinkt das Symbol U auf dem Display.
    [/INDENT]

    P.S. Scheinbar nicht, heißt so viel wie offenbar (doch).

  • Wer auch immer die italienischen Götter sein sollen !gruebel!
    Ich kenne nur griechische und römische Götter, aber selbst die
    werden es nicht wissen. Dazu reicht ein gewöhnliches
    Erden-Betriebshandbuch (S. 114 ff.), denn es gibt bestimmte Bedingungen, unter denen das Technikwunder wieder von alleine aktiv wird.

    im Gegensatz zu manch anderen, kenne und lese ich meine Bedienungsanleitung und was dort steht hab ich verstanden,
    nur trotzdem erklärt mir die Anleitung nicht warum das System, täglich an der selben Kreuzung,
    bei nahezu identen Bedingungen (Zeit, Temperatur, Heizung, Trocken, Radio Lautstärke,...)
    mal den Motor abstellt und mal nicht oder mal "S&S nicht verfügbar" schreibt und mal gar nix schreibt und mal für 30 Sek. und mal für 5 Sek. abstellt,
    dann hat das was Rätselhaftes ansich...


    P.S. sind römische Götter keine Italiener !gruebel!

    ______________________________________
    [COLOR='Gray']Morgen werde ich mich bessern;
    Gestern wollte ich es heute schon[/COLOR]

  • ...
    dann hat das was Rätselhaftes ansich...

    Nein, das nennt man einen Defekt ;)

    Zitat

    P.S. sind römische Götter keine Italiener !gruebel!

    P.S.
    Sind Skandinavier Goten oder Wikinger?
    Sind Tunesier keine Karthager :+)

    Einmal editiert, zuletzt von scipio (8. März 2011 um 21:03)

  • [OT]@ Topse: Erstmal Glückwunsch zum QV! Hab meinen vor 3 Wochen bestellt :) Darf ich mal fragen, wie lange du ab Bestellung auf deinen warten musstest?
    Danke![/OT]

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