Getriebeöl Alfa 2.4JTD 20V !!!

pfeifen tut meiner dank turbo auch :p

getriebeöl um die 75w-80

und öhm bei 73tkm sollte des getriebeöl noch lange halten^^

Hallo,

mein Auto hat auch so ein pfeiffen/schleifen. Schwer zu beschreiben. Erst ging es nur im dritten Gang los, wenn ich leicht Gas gegeben habe und wenn ich vom Gas ging, auch nur in recht tiefen Drehzahlbereichen und recht leise. Das wurde jedoch immer ein wenig lauter. Mittlerweile höre ich das Geräusch in allen Gängen, am meisten aber in 3, 4, 5. Noch lauter ist es jetzt zu hören beim Beschleunigen. Hört sich so an, wie beim Rückwärtsfahren, das Geräusch. So könnte ich es am ehesten beschreiben. Nur vielleicht nicht ganz so laut. Es wird auch immer lauter. Das Auto hat jetzt knapp 130.000 km drauf, aber das heißt ja nichts. Jedenfalls wurde kürzlich das Getriebeöl gewechselt, jedoch ohne Erfolg. Mechaniker meinte, das Öl sah nicht schlecht aus, für die Kilometer-Leistung völlig unauffällig. Also keinerlei Verbesserungen. Schalten läßt sich das Auto immer noch sehr leicht.

Weiß im Moment auch nicht weiter.

PS Wenn der Motor kalt ist, ist das Geräusch nicht so laut. Aber kommt dann. Kennt das jemand?

das was ich auch gesagt hätte, getriebeöl wechseln wird nicht viel bringen
bei synchronringen kann das erneuern des öl's durchaus den alterungs/verschleiss prozess ein wenig verzögern aber auch nicht aufhalten.
wenn es schon mal summt werden einfach ein oder mehrere lager sein die nicht 100% im tolleranzbereich liegen,
jetzt das getriebe wegen sowas zerlegen und revedieren bringt auch nix.
solange das teil einwandfrei läuft, "never touch a running system"
mit wechselnden temperaturen wird des geräusch natürlich anders da sich das gehäuse ja ausdehn/verformt, bzw. spannungen auftreten.

ich hatte das beim 145 1.9td auch, 3. 4.gang ein pfeifen/summen, ist natürlich nervig aber was solls, 200tkm fuhr ich trotzdem drauf

Hi!

...ich bin ganz bestimmt kein Fachmann für das GM Getriebe (dein 166 10V hat(te) ein ganz grundsätzlich anderes Getriebe!), aber aus der Erfahrung meines Schrauber Freundes mit dem eigenen KFZ-Betrieb kann ich Dir sagen, dass Du das Problem durch Öl nicht in den Griff bekommen wirst.

Bei den Opel Vectras (gibt es halt viel häufiger; dadurch vom Erfahrungswert her relevanter), bei denen das auch vebaut ist, fängt das so an (mit Geräuschen) ...läuft aber noch einige 10.000km problemlos ...dann lässt es sich irgendwann nicht mehr richtig schalten ...und zu guter Letzt braucht man ein neues Getriebe, oder eine Getriebeüberholung.

Nur mit neuem Öl: no way! (wahrscheinlich ist das nicht das, was Du hören möchtest)

Gruß, Jörn

auch wenn du's nicht glauben willst es ist eigentlich sch**** egal was du für ein öl nimmst.
viscosität ist das wichtigste, alles andere ist nur markengeblubber...
meiner meinung nach

Wie schon gesagt, Ölwechsel brachte bei mir rein gar nichts. Schaltung ging vorher super und nach dem Wechsel genauso wie vorher. Das Geräusch blieb und wird langsam immer lauter. Aber wirklich langsam. Erst nur im dritten Gang, dann in vier und fünf. Wenn ich die Kupplung trete ist es weg.

Die Frage ist, was genau könnte es sein? Habe nächste Woche einen Werkstatttermin, inkl. Tüv. Zudem nur noch einen Monat Gebrauchtwagengarantie.

Ich habe übrigens den älteren 2,4 mit 140 PS

ich habe auch das problem mit dem pfeifen meine aber das es auch im leerlauf ist und das bedeutet keine getriebeproblem ich würde mal des abgaskrümmer
checken der liegt vor dem turbo und der könnte leich undichtsein durch verziehen oder undichte dichtung check denn mal würde ich für wetten das es daran liegt dann brachst du neue dichtung oder krümmer plan schleifen lassen !!! fahre 156 2.4 175 ps

Dann hoffe ich, daß es nicht das Getriebe bei mir ist. Im Leerlauf höre ich nichts, außer den Motor. Wenn ich auskuppel ist das Geräusch auch weg. Aber für die Gebrauchtwagengarantie wird das wohl leider nicht reichen, das Geräusch.

Hallo Leute,

habe bei meinem Alfa 166 2,4JTDm 20V (Schaltgetriebe 6Gang) BJ 2004 im letzten Jahr nach Kauf das Getriebeöl gewechselt. Bei einem Getriebe (100000km) ist das zwar nicht unbedingt notwendig, jedoch wurde das Getriebeöl beim Vorbesitzer (Leasingfahrzeug) bei 20000km von einer Alfa Werke getauscht. Nachdem ich schon öfters bei anderen gesehen habe, das da oft genug gepfuscht wird bzw. falsche Schmierstoffe verwendet werden, habe ich mich entschieden dieses sofort selber zu wechseln damit man weis das alles korrekt ist.

Im Internet bzw. im Alfa Service Heft wird überall für den Wechsel eine Ölmenge von 1,45l angegeben. Einen Ölstab oder Kontrollschraube hat das JTD Getriebe leider nicht mehr und daher muß man sich nach dem ablassen auf die Angaben im Serviceheft verlassen. War dann jedoch geschockt als ich das Getriebeöl abgelassen habe, und im Messbehälter knapp 3L gesehen habe. Dachte damals nur, da hat wohl die Werke gepfuscht und doppelt so viel Öl eingefüllt wie vorgeschieben. Das Öl war jedoch absolut neuwertig (schöne rötliche saubere Farbe), es gab keine Verunreinigungen oder Metallablagerungen wie man sie des öfteren bei alten Fahrzeugen findet.

Heute habe ich etwas im eLearn gesucht und schaute dann nur so nebenbei bei den Ölmengen rein. Hier wird jedoch beim Ölwechsel wieder von 2,9l geschrieben bzw. nach einer Revision (kein Restöl mehr im Getriebe) von 3,1l geschrieben.

Bin jetzt total verunsichert weil ja eigentlich weder zu viel noch zu wenig eingefüllt werden sollte. Hier im Forum findet man eigentlich bei den Unterschiedlichen Getrieben (Fahrzeugen) so zwischen 1,5-2l. Hoffe jemand hier weis ganz genau Bescheid und kann sagen was nun wirklich korrekt ist. Ich und mein Getriebe würden es euch danken !thatsit!

Gruß
Chris

Hi!

Andertalb Liter ist die Menge für das 166er JTD Getriebe, das beim 10V eingebaut wurde (kein GM Getriebe). 3L sind es beim GM Getriebe (F40), das beim 20V verbaut wurde. Gekommen ist der Wechsel, weil der 1,9 JTD 16V auch im Gegenzug von GM übernommen wurde.

Verwirrend ist vermutlich, dass anders als beim 156, beide Getriebe 6-Gang Getriebe sind.

Gruß, Jörn

Zitat von Understatement

Hi!

Andertalb Liter ist die Menge für das 166er JTD Getriebe, das beim 10V eingebaut wurde (kein GM Getriebe). 3L sind es beim GM Getriebe (F40), das beim 20V verbaut wurde. Gekommen ist der Wechsel, weil der 1,9 JTD 16V auch im Gegenzug von GM übernommen wurde.

Verwirrend ist vermutlich, dass anders als beim 156, beide Getriebe 6-Gang Getriebe sind.

Gruß, Jörn

Hallo

Toll das Alfa jedoch im Original Fahrzeugheft den JTD sowie den 20V Multijet aufgelistet hat. Wie bereits beschrieben, steht im Original Fahrzeugheft beim 20V Multijet eben nur 1,45l. Im Internet kann man auf diversen ÖL Seiten sein Fahrzeug auswählen, auch hier wird leider als Menge 1,45l angegeben. Gibts diese Info auch noch offiziell wo zum nachlesen. Ich zumindest kenne diese Angabe nur aus dem eLearn. Ich google einfach mal nach F40 Getriebe und eventuell findet man so etwas. Danke

Gruß
Chris

Hoffe mein Getriebe hat dadurch keinen Schaden genommen. Fahre ja mit diesem Fahrzeug eigentlich nur im Winter, weil im Sommer fahre ich den Spider. Bin daher erst gut 2000km mit der geringeren Ölmenge gefahren. Auf grobkörnigem Asphalt und ganz leisen Radio kann man ein leichtes mahlen der Zahnräder feststellen, auf glatten Asphalt ist das Getriebe jedoch schön ruhig. Das leichte mahlen hört man jedoch nur wenn man Gas gibt und die Zahnräder sozusagen unter Druck stehen.

Hab mir daher schon im Winter als mir das aufgefallen ist etwas sorgen gemacht. Hab dann in diversen Threads jedoch gelesen dass das bei dem JTD Getriebe eigentlich recht verbreitet ist. Wenn man jedoch jetzt die unterschiedlichen Angaben dazu findet, dann kann ich mir durchaus vorstellen das der ein oder andere beim Wechsel genau wie ich zu wenig eingefüllt hat.

Der Vorbesitzer hatte keinen Unterfahrschutz mehr montiert (zerstört). Dachte daher das sich das Geräusch eventuell so durch die Strasse verstärkt weil man es bei unterschiedlichem Asphalt eben feststellen könnte oder eben nicht mehr hörbar war. Unterfahrschutz habe ich daher schon besorgt und zuletzt montiert. Probefahrt habe ich jedoch noch nicht gemacht, aber zuvor kommt jetzt mal die korrekte menge Öl in das Getriebe rein. Hoffe das minimale mahlen ist dann auch wieder weg und das Getriebe hat keinen Schaden genommen. Auf Alfa bin ich zumindest Stinksauer, wozu ein Datenblatt wenn die Angaben falsch sind!

Gruß
Chris