Frage zu Kauf von GT 1.9 jtd

Hallo!

...also ein Fahrzeug mit 50.000km wäre sicherlich besser! Der 1.9 16V ist kein schlechter Motor, aber bei 150.000km ist schon mal (wie bei allen Common Rail Dieseln solcher Laufleistung) was dran zu machen. Wenn man dennoch ein Fahrzeug mit so einer Laufleistung kaufen will, dann geht das auf zwei Arten:

1. Man hat genügend Ahnung um auch mal selber einen Turbolader aufzubereiten, der Injektoren zu reinigen, etc. (AGR-Ventil Wechsel usw. soweiso) oder

2. Man hat 1-2 Tausender Rücklagen, dass auch besagter Turbolader, wenn den Geist aufgeben sollte (oder andere Teile dieser Preisklasse), keine persönlich Katastrophe bedeuten.

Wie gesagt, dass gillt für alle Common Rail Diesel (und auch Benzin Direkteinspritzer, aber die sich ja noch relativ neu), aller Hersteller.

Gruß, Jörn

Zitat von heafy99

... Dann lass ich besser die Finger davon ...

Die Finger brauchst Du eigentlich nur dann "davon" lassen, wenn Dein Auto-Budget bereits beim Kauf bis auf denn letzten Cent ausgereizt sein sollte. Dasselbe gilt aber auch für alle anderen, ähnliche Fahrzeuge. Generell solltest Du bedenken, daß die Unterhaltskosten, Werkstattkosten und Ersatzteilkosten bei Alfa deutlich teurer sind, als bei deutschen Fabrikaten (Opel, VW, Ford etc.). Also nicht besonders vorteilhaft, wenn die monatlich zur Verfügung stehende Pauschale für die Autokosten eher knapp bemessen sind.

Aber abgesehen davon erhälst Du mit einem top gepflegtem 150.000km GT-JTD ein prima Fahrzeug, welches mehr Fahrspaß und mehr praxisgerechte Tauglichkeit (z.B. Kofferraum, Variabilität) bietet, als etwa Golf, Astra, Focus & Co. Natürlich steigt die Reparaturanfälligkeit mit zunehmender Kilometerlaufleistung an und ebenso natürlich spielt die Behandlung des/der Vorbesitzer eine entscheidende Rolle über die weitere Haltbarkeit.

Aber halbwegs ordentliche Pflege, wie alle Kundendienste gemacht vorausgesetzt, dürftest Du nach meiner Ansicht noch viel Spaß mit einem solchen Fahrzeug haben können. Das von Jörn aufgezeigte Turboladerdesaster spielt m.M nach bei dieser Laufleistung noch keine besondere Rolle - außer es sind vorher Deppen mit dem Fahrzeug unterwegs gewesen und/oder es war eine Tuningbox installiert, welche die Lebensdauer des Laders, aber auch der Injektoren und der Hochdruckpumpe drastisch verkürzt.

Was man im Auge haben bzw. vorsichtig mit umgehen sollte, ist die Kupplung. Die hat bei dem Drehmoment von diesem Motor ihre Leistungsgrenze und nimmt deshalb z.B. das flotte Anfahren mit schleifender Kupplung schon mal übel.

Viele Grüße

André d.2.

hatte einen 156er mit 1,9 jtd 8v.

habe bis zu seinen verkauf bei rund 240tkm keine probleme mit dem motor gehabt.der nun kroatische besitzer fährt ihn übrigens immer noch, nun jenseits der 300tkm.......

hatte nur ganz normale wartungsarbeiten gehabt.fahre allerdings mit einen anteil von 2taktöl im diesel.(ob sinn hatt oder nicht ,egal)