Spider916 läuft noch ein paar Jahre!!

Zitat

Original geschrieben von ALFAspider938
Was wünscht ihr euch?

Eine Sitzheizung (das habe ich gerade heute erst wieder spüren dürfen, dass die Sonne alleine mittlerweile zu kühl ist) :-]

Was ich mir wünsche? - Nichts!

Der erste Wurf von Alfa ist (meist) sehr schön, doch die Facelifts haben durch die (krampfhaften) Bemühungen, hier ein Glitzerringerl, dort ein Spoilerli anzubringen, die Tendenz das Ganze zu entstellen. Der Spider (alt) ist ein Beispiel dafür, und ich finde, das FL des 156er auch, ebenso die GTAs (ist halt meine Meinung dazu).

Türgriffe im Spider/GTV- ich weiss nicht, ob das passt.
Mit Spaltmaßen habe ich kein Problem.
Alu-A-Säule, also bitte!!
Moderne Heckleuchte mit Alfa-Schriftzug, ja, das finde gut!
Drei-buchstabige Helferlein: ich habe meinen GTV gekauft, weil er die noch nicht hat!

Mir gefällt er halt wie er ist!

Ich wünsche mir auch nichts,

m muss nur einmal sagen, das mir das FL des 156er richtug gut gefällt. Es ist mit viel Liebe gemacht. Es wurde zum Bsp an der schönen aussenhaut nichts verändert. Im Interieur bereich hat man eine komplett neue I-Tafel sowie eine Miko geschaffen. Nichts, aber auch gar nichts ist gleich geblieben. Die Materialien wurden Edler, somiot auch alles teurer. Die passgenauigkeit wurde verbessert. Ich fühle mich in meinem FL 156er so richtig wohl.

Alle die ich kenne sind von dem Auto richtig begeistert.

Marcus

Was man hätte machen können??? Evtl einen gelaserten Airbagdeckel á la Fiat Stilo, das die Klappe wegfällt??? Ein versuch wäre es wert gewesen.

Zitat

Original geschrieben von ALFAspider938

Ich wünsche mir folgendes:
- Rückleuchtenband in modernem, wertigerem Design (ähnlich Mazda 6) mit Chromeinfassung der Lampen und zB ALFA ROMEO-Schriftzug in der Mitte zwischen den Lampen (auch Chrom)
- A-Säule in Alu oder Chrom, wie Audi A4 Cabrio
- besser passende Karosserieteile mit weniger Spaltmaß (ob das was wird bei der Karosseriesteifigkeit?)
- Türgriffe in Chrom, ausgeformt und nicht wie jetzt als Knöpfe
- Beifahrerairbag besser "verpackt", nicht dieses billige Plastik davor
und last but not least: Scheibenführung so, daß nichts knirscht und knistert!

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Mmh, ich stelle fest, dass Dir nahezu alle Charakteristika des 916 nicht gefallen. Gerade die vetseckten Tür-Knöpfe beispielsweise sind ja Symbol der Unverwechselbarkeit. Gäbe man derartiges auf, so hätte man bald ein synthetisches Auto à la Audi Cabrio, Astra Cabrio oder 3er Cabrio!
Unverwechselbar ist allerdings auch die schlechte Qualität. Mag das ganze 1995 noch passabel gewesen sein, so dürfte es im Jahre 2005 nur noch ein müdes Lächeln einheimsen. Deshalb finde ich es auch gar nicht so klasse, dass man da -ohne Frage aus Finanznöten- so weitermachen will (muss!).

Generell muss ich ansonsten sagen, dass ich wohl einer der wenigen bin, der diverse Alfa-Modelle nach einem gehörigen Facelift besser fand als vorher. Ganz eklatant beim 33 (905 zu 907) oder auch beim 164, wo mir die Super-Modelle am besten gefallen (ich weiß, ich weiß... ich stehe da gaaaaaanz alleine mit meiner Meinung ;D ). Gleiches gilt für mich beim 155 ab 1995, der dann wieder das Chromherz und die verbreiterten Radhäuser hatte; ebenso beim 145/6, bei dem mehrmals die Innenausstattung aufgewertet wurde.
Letztendlich mag ich dann auch den 156 nach dem FL lieber, da mir das echt edle Cockpit sehr zusagt (incl. der stark genarbten Oberflächen). Aussen hätte man meiner Meinung nach auf das Lackieren der Zierleisten verzichten können... aber das ist ja eher makulatur...

Gruß
Jan

Hallo Jan

Also gaaaaaaaaaaaaaanz alleine stehst du da nicht. Im allgemeinen gefallen mir die facelifts auch ganz gut, da sie meistens diskret ausfallen und vor allem die qualitaet oft verbessern

Also fuer den Spider hoffe ich eigentlich nur dass nicht viel passiert!! Der motor vom gta scheint mir total uberfluessig, da die 218 ps des 3.0 voellig reichen fuer das cabrio.

Was ich mir fuer den Spider wuensche, waere eine heckscheibe aus glas sowie die sitzheizung.

Und vielleicht koennen sie ja sparen beim schalter fuer die heckscheiben beheizung. Denn die heizung konnte ich bei mir bis jetzt noch nicht finden

Vielleicht wuerden ein paar neue Farben das ganze ein wenig auffrischen!!

Also ich bin schon gespannt, aber eigentlich sehr zufrieden mit dem eigenen Wagen

Gruss vom Sudman

:-X

Bleiben wir also noch ein paar Jährchen vom Mehrheitsfähigen Einheitsbrei verschont ...so sehen zumndest die bisherigen Studien aus.
Und der 916 kann eigentlich so bleiben wie er jetzt ist.Ein schöner kompromisloser Keil ohne Design Schnickschnack.
Lediglich ein paar vernünftige Boxen und einen vernüftigen
Verdeckmotor dürften die Fiatmannen mal dem Spider spendieren.

ahoi
andras

Zitat

Original geschrieben von sudman1500
[B]
Also fuer den Spider hoffe ich eigentlich nur dass nicht viel passiert!! Der motor vom gta scheint mir total uberfluessig, da die 218 ps des 3.0 voellig reichen fuer das cabrio.

Soll denn dieser Motor überhaupt da rein? Wäre für mich auch unsinnig und bislang habe ich eigentlich nur gehört, dass der 3.2 Liter in den GTV soll. Das passt dann auch wieder wie die Faust auf´s Auge! !thatsit!

Gruß
Jan

LT. AMS wird der 3,2er im Spider eingebaut !!

Allzuviel werden sie davon aber nicht mehr verkaufen,

zumindest in Österreich. (viel zu viel Kohle).

Zitat

Original geschrieben von andras
Ein schöner kompromisloser Keil ohne Design Schnickschnack.

Ich würde eher sagen: Ein schönes kompromissloses Design ohne Schnickschnack ... und bitte nicht basteln, das kann nur daneben gehen !

Ciao

Beowulf

Also wenn der wirklich erst 2005 kommt, bin ich ja echt zufrieden, komisch ist nur das die Händler von allerspätestens Frühjahr 2004 reden, woher hast Du die Info?

Was ich mir wünsche: Endlich eine Rammschutzleiste an den Seitenflanken, es brauch ja kein Zig-Zentimeter breites Geschwür
sein, schmal und dezent stört sicherlich nicht und hat diesselbe Schutzwirkung. Desweitereren als Option in der Aufpreisliste der Einbau einer Standheizung mit Motorvorwärmung bereits ab Werk. Meine Freundin hat das Teil in Ihrem 320d/2002. Hat mich echt beeindruckt. 15 Min vor Fahrtbeginn fernbedient aktivieren und der Innenraum ist mollig warm und vor allem der Motor vorgeheizt. (Kühlthermo steht dann knapp über blau) Im Umkehrschluß dafür auf die teure Klimaanlage verzichten können (Die zumindest ich kaum gebraucht habe, und die ich mir lieber für mein Dachgeschoßschlafzimmer wünsche:) ) Aber beim 3.0 ist die ja zwangsweise dabei:-* Auf jeden Fall laß ich mir das Teil nächträglich einbauen und vermiete meine Garage. Macht in 4 Jahren ca. € 1.500 und hat sich damit mehr als amortisiert. Abgesehen davon, daß mein Motor im Winter sofort warm ist und entsprchend weniger schluckt und vor allem keinen Kaltstartverschleiß hat.

Bevor der 3,2 V6 in den Spider kommt, sollten sie sich aber an Fahrwerk und Bremsen zu schaffen machen. Finde, gerade auf der BAB ist er in schnellen Kurven überfordert. Neulich, auf der Strecke zwischen Bologna und Florenz (bergig und kurvig) habe ich es nicht geschafft, mit meinem V6 an einem Audi A2 TDI dranzubleiben, weil die Straßenlage in der Kurve einfach zu schwammig war. Gut, mein Spider war auch gut beladen und ich bin kein ausgebildeter Rennpilot - aber ich spüre schon, wann das Fahrwerk Grenzen setzt.

Auch die Bremsen (zumindest beim 12V) finde ich zu mickrig. Sind die gleichen wie beim 2,0 TS trotz Mehrgewicht und Mehrleistung.

Wenn Alfa da Hand anlegen würde, könnte ein Spider V6 3.2 nochmal reizvoll sein, sonst m.E. nicht.

Grüße

Big V.

Zitat

Original geschrieben von sudman1500
Und vielleicht koennen sie ja sparen beim schalter fuer die heckscheiben beheizung. Denn die heizung konnte ich bei mir bis jetzt noch nicht finden.

Hi,

die Heizung ist ja auch für das Hardtop gedacht. Wenn du aber die Heckscheibenheizung mit dem Stoffdach einschaltest, aktivierst du zumindest die Spiegelheizung, was gerade zur Zeit (Nebel, alles beschlagen) recht angenehm sein kann.

[QUOTE]Original geschrieben von Jack Vincennes
[B]
Auch die Bremsen (zumindest beim 12V) finde ich zu mickrig. Sind die gleichen wie beim 2,0 TS trotz Mehrgewicht und Mehrleistung.

- stimmt die Bremsen sind schnell auf....:-{

Heckscheibenheizung.
Wo bitte soll denn da ein Schalter sein....???....hab ich den etwa die letzten 2 Jahre übersehen...???

ahoi

Der schalter fuer die heizung ist im drehknopf drin (wie beim 156). Aber Roman, danke an die spiegel habe ich ja gar nicht gedacht!!! Also doch nicht am schalter sparen!!

Gruss vom Sudman

:-X

.........g`scheiter wär`s, wenn die Typen bei AR/FIAT den neuen Spider früher rausbringen würden

.....ich meine, ich mag den 916 sehr gerne, aber er ist halt technisch veraltet und sein Geld schon einige Zeit lang nicht mehr wert! (....und in Ö-Land kostet der schweinemäßig....... :-{ )

....wenn die Entscheidung (soweit`s dann auch wirklich so ist) AR nicht mal - strategisch gesehen - auf die Birne knallt!

...so ein "Loch" in der Modellpolitik (siehe auch GTV) rächt sich!

liebe Grüße

Jürgen (aufdenneuenSpiderwartend :-] )

Hallo Juergen !!

Du hast recht bei uns sind die Autos sehr teuer.

Machen wir einen Preisvergleich mit unseren Freunden in

Deutschland:

Preise bei uns:

2.0T.Spark 35.000 Euro
3.0V6 24V L 42300 Euro

und von der Ausstattung sind wir sicher auch nicht begünstigt.

Jetzt bin ich gespannt was Ihr in Deutschland zahlt.:-{

Also im Kaeseland ist er noch schweinemaessiger teuer:-*

Aber ich bin total zufrieden mit dem wagen und er ist mir jeden euro wert. Mich interessieren all die technischen spielchen nicht und ich habe es bis jetzt auch ohne ESP und allerlei geschafft auf der strasse zu bleiben. Aber den motorsound und das individuelle design gibt es bei der konkurrenz auch nicht, und schon gar icht guenstiger. Fuer mich ist der Spider 916 wie seine vorgaenger ein absoluter klassiker und gerade wegen seiner langer bauzeit bleibt sein design attraktiv ( der vorgaenger hat es ja fast unveraendert auf 30 jahre geschafft und ist noch immer toll an zu sehen)

Ich lasse mir nicht durch automagazine erzaehlen dass alles aelter als ein paar jahre ploetzlich schlecht ist nur weil irgendwelche gimmicks nicht im wagen drin sind. Gerade diese gimmicks werden zwangslaeufig viel zu schnell entwikkelt und zu wenig getestet wodurch es so viele stoerungen gibt in neuwagen (beisp. BMW 7er).

Der spider ist sicher nicht perfekt aber er spricht die emotionen an, und dass ist doch gerade was Alfa Romeo so anders macht

Und ausserdem, der neue wird sicherlich wieder noch viel teurer werden, und ob das dann das geld wert ist.............?

Gruss vom Sudmann

:-X

@sudman

Ciao Spideristi! :-]

.......is` schon klar - nur damit wir uns nicht mißverstehen - mir geht`s deswegen um den neuen Spider, weil der dann bestimmt vom Fahrwerk her auf 156/147-Niveau und BESSER! :-] (weil Spider = höhere Klasse) getrimmt wird.

Fahrwerk ist mir - und ich glaube jedem Alfista - sehr wichtig!

Zudem gibt`s von Alfa Äußerungen, dass bei den neuen GTV`s und Spiderlis bereits Leichtstoff (im wesentlichen Alu)-Teile verbaut werden, um Gewichtsreduktionen zu erreichen (z.B. Türen, u.dgl.)

.....das macht Sinn!....und fängt zum Glück gerade wieder an "trendig" zu werden (Gewichtsreduktion/Purismus)

....und was das technische Schnickschnack angeht bin ich völlig Deiner Meinung.......auf das Zeugs könnt` ich auch gut und gerne verzichten....

mein Traum wär in der Richtung der alte Fastback-Spider = echtes Puristen-Fahrzeug!!! (leider bin ich zugempfindlich und brauch gewisse moderne Schutzmöglichkeiten :-{ ...)

Aus diesen Gründen wär für mich halt ein "neuer" Spider interessanter, denn der "alte" 916er ist für einen begeisterten 147-Fahrer (gut, schwer vergleichbar....) derzeit in mancher Hinsicht ein Rückschritt! (Fahrwerk, Verarbeitung(s)-(Design))

in diesem Sinne, liebe Grüße

Jürgen

Zitat

Original geschrieben von Roman

Eine Sitzheizung (das habe ich gerade heute erst wieder spüren dürfen, dass die Sonne alleine mittlerweile zu kühl ist) :-]

no problem

Wenn du eine Sitzheizung für deinen Spider willst kauf die eine zum nachrüsten:-] Such eine bei Ebay, z.B. diese

Eine Kabelführung seitens Alfa geht bis unter die Sitze und dürfte kein Problem zum Anschluss geben. Der Einbau dieser Heizmatten erfolgt am besten über einen Sattler oder Polsterer. Kostenpunkt hierfür ca 150.- EUR.

Gruß

Roland