Verbrauch 159 1.9 JTDm

Was das mit der Rauchwolke und dem geringen Verbrauch danach angeht:
Subjektiv (anhand der Momentanverbrauchswerte im BC) hatte ich schon immer das Gefühl dass nach einer DPF-Reinigung der Verbrauch geringer ist. Bei dir sollte es aber eher am warm gefahrenen Motor liegen, den du sonst scheinbar eher seltener hast.

Zum 3. Gang und Stadt:

Meinst du zu niedrig von der Drehzahl oder vom Gang?

Mir wäre der Gang bei deinem Vorschlag deutlich zu niedrig. Ich fahre meinen nun zweiten 2,4 JTDM in der Stadt bei gleichmäßigem Dahinrollen bei 50 im fünften Gang. Und da habe ich absolut nicht das Gefühlt dass sich der Motor quälen muss. Aus Sicht der Rußbildung soll das wiederum nicht so gut sein, aber was solls :+)

---------------------------

Im Übrigen kann ich Spritmonitor nur empfehlen. Da kannst du dich mit deinem Verbrauch irgendwo in der Bandbreite der 1,9er einordnen und so einschätzen ob es passt oder nicht. Wenn du jedoch 25 km als "Langstrecke" bezeichnest, wirst du deinen Alfa wohl nie wirklich warm fahren oder? Zumindest bei diesen Temperaturen nicht. Und dann brauchst du dich über deinen Verbrauch nicht zu wundern.

Na hallo,
erstmal Glückwunsch zum Alfa!
Bei dir scheint das Abgasrückführsystem und vermutlich auch der Partikelfilter ein wenig "zu" zu sein.
Deine Erfahrung mit dem Minderverbrauch bei "kleineren" Gängen ist richtig und passt zur Motorcharakteristik (16V).
Versuche deine Fahrzeug ( warmgefahren!) möglichst nicht untertourig zu bewegen.
50-60km/h im 3. Gang ist echt ne Grenze zwischen 2. und 3. Gang.
Tipp: lieber etwas hochtourig fahren (wenn er warm ist!) und mal ein wenig im Forum stöbern (AGR, Ruckeln, pp. in der SuFu. sind Schlagworte)

Gruß,
Carsten

Zitat von Meier3

50-60km/h im 3. Gang ist echt ne Grenze zwischen 2. und 3. Gang.
Tipp: lieber etwas hochtourig fahren (wenn er warm ist!)

Fährst du den Diesel echt so?
Ich kenne das Drehzahlband nicht auswendig aber bei 50-60 km/h im 2. Gang bist du doch bestimmt schon bei 2.500 bis 3.000 Umdrehungen oder?

Wenn dein Alfa nur so fahrbar ist, scheint etwas nicht i.O. zu sein.

Der Tipp mit hohen Drehzahlen ist m.E. nur während der DPF-Reinigung angebracht weil so die Reinigungsdauer verkürzt wird. Das sollte nicht für den allgemeinen Fahrbetrieb gelten.

Zitat von Amore147JTD

Fährst du den Diesel echt so?
Ich kenne das Drehzahlband nicht auswendig aber bei 50-60 km/h im 2. Gang bist du doch bestimmt schon bei 2.500 bis 3.000 Umdrehungen oder?

Wenn dein Alfa nur so fahrbar ist, scheint etwas nicht i.O. zu sein.

Der Tipp mit hohen Drehzahlen ist m.E. nur während der DPF-Reinigung angebracht weil so die Reinigungsdauer verkürzt wird. Das sollte nicht für den allgemeinen Fahrbetrieb gelten.

Guten Morgen,
bei einer Fahrgeschwindigkeit von 60km/h liege ich bei knapp über 2000 Giri. Das ist nach meiner (Ruckelproblem-) Erfahrung schon grenzwertig. Versuche möglichst nicht unter 2500 U/min zu bleiben.
Falls ich (witterungsbedingt/dichter Stadtverkehr) längere Zeit niedertourig fahren muss, fängt irgendwann die Ruckelei wieder an.
Reinige relativ regelmäßig das AGR, den Ladedrucksensor und -soweit möglich-den Ansaugtrakt.
Verbrauch, bei 70/30 BAB/Stadt z.Zt. 7.9l (Anzeige: 6,8... das ist aber ein anderes Thema).

Gruß, Carsten

Zitat von Meier3

Guten Morgen,
bei einer Fahrgeschwindigkeit von 60km/h liege ich bei knapp über 2000 Giri. Das ist nach meiner (Ruckelproblem-) Erfahrung schon grenzwertig. Versuche möglichst nicht unter 2500 U/min zu bleiben.
Falls ich (witterungsbedingt/dichter Stadtverkehr) längere Zeit niedertourig fahren muss, fängt irgendwann die Ruckelei wieder an.
Reinige relativ regelmäßig das AGR, den Ladedrucksensor und -soweit möglich-den Ansaugtrakt.
Verbrauch, bei 70/30 BAB/Stadt z.Zt. 7.9l (Anzeige: 6,8... das ist aber ein anderes Thema).

Gruß, Carsten

Hallo

Sag mal wie reinigst Du denn den Ansaugtrakt und in welchen Abständen?

Zitat von Frankyboy425

Hallo

Sag mal wie reinigst Du denn den Ansaugtrakt und in welchen Abständen?

Nach Bedarf. AGR 1-2mal im Jahr, Ladedrucksensor 2-3mal und dann gleich den L..qy M..ly Ansaugsystemreiniger vorsichtig in die Ansaugbrücke gesprüht.

Ist aber alles schon mehrfach gepostet : http://www.alfisti.net/alfa-forum/alf…schluckauf.html
und insbesondere : http://www.alfisti.net/alfa-forum/alf…l-1-9jtd-i.html

Viel Spaß beim Lesen!thatsit!

Ciao

Also ich fahre meine Bella jetzt eine Jahr.
Täglicher Weg 65km bei 70% Überland rest Stadt.

In der Stadt fahre ich immer im 3. Gang.
Ausserorts bekommt er dann aber auch mal höhere
Drehzahlen

Durchschnittlicher Verbrauch 7l (mit Chip)

Gruss Sny

Hallo zusammen.Also zu der Frage von den oberen Fahrer kann ich nur eines sagen.Einen Diesel so ist es nun einmal sollte man im unteren Drehzahlbereich betreiben da er dort die effektivste Leistungs- nutzen Abgabe besitzt.Daher ist der max drehmoment auch im unteren Drehzahlbereich also somit auch den günstigsten Krafstoffverbrauch.Ich würde an deiner Stelle einmal einen neuen Lufmassenmesser versuchen.Da mir so scheint es dieser einen mangel hat.Dieser macht sich hohen Krafstoffverbrauch ruckeln und Leistungsverlust bemerkbar.Des weiter kommt hunzu das die neuen Fahrzeuge mit Partikelfilter ausgerüstet sind.Wir wollten das alle so haben.Und zur Regeneration benötigt dieser also nun einmal zusätzlich Krafstoff um die die Russpartikel im Filter herauszubrennen.Da sind diese zwar immer nur viel viel kleiner.!thatsit!Ich hatte das gleiche Problem Luftmassenmesser ersetzt dan war er Verbrauch wieder VW ähnlich.Ein Bekannter hat einen 1,9 L TDi 115 PS Landstrasse 4,8 bis 5,4 L bei normaler fahrt.Nicht schlecht oder?

...kann das mit dem höheren drehzahlniveau bestätigen. meinen GT JTD hab ich in der stadt immer im 4. gefahren, gerne und oft im 5. und generell den höchstmöglichen gang genommen.
beim 159 fällt-durch die anfahrschwäche und die andere übersetzung alles einen gang niedriger aus, stadt bin ich im 3. jetzt gut aufgehoben, giri 1700-2100, dann fällt die anfahrschwäche nicht so auf. für zone 70 passt der 4. jetzt gut, würde aber gerne im 5. fahren. dann ist die fuhre bei leichten beschleunigungen rel. träge und ich glaube zu hören, wie der böse russ meine ansaugwege zusetzt...also doch im 4. geblieben!
ciao

das mit spritmonitor kann ich auch nur empfehlen!!thatsit!

in Sachen niedrige Touren und sichtbare Rußbildung kann ich nur von meinem alten Stilo Diesel ohne Partikelfilter berichten: beim starken, plötzlichen Gasgeben bei niedrigen Touren kam ordentlich Ruß aus dem Auspuff. Gegen ein Dahingleiten bei niedriger Drehzahl spricht aber eigentlich nichts , nur sollte man dann eben zurückschalten, wenn man Kraft braucht. Von daher kann ich die Diskussion über das Fahren mit niedriger Drehzahl nicht verstehen. Mein Fazit: niedrige Touren okay, dann aber eben nicht "auf den Pinsel treten". Aber vielleicht liege ich auch falsch...

Zitat von TasteOfChaoZ

Moin Moin,
Ich weiß ja nicht wie das bei euch ist aber meine Bella ist nach 25km locker warm. Ohne kalt zu treten.

?? Also mein 2.4JDTM hat bei diesen Bedingung (-2 bis -3°C) nach ungefähr 6-7km Betriebstemperatur erreicht (90° C beim Aqua), Öltemperaturanzeiger hab ich leider keinen, wobei ich diese Warmfahr-Kilometer mit maximal 2000 Giri fahr. meistens zwischen 1500 - 2000 Giri

also ich komme eigentlich auch nur sehr sehr selten unter 8,0l. meistens bewege ich mich zwischen 8,0 bis 8,5 l. fahre hautpsächlich kurzstrecken und habe 235/45/18 winterreifen...

der verbrauch muss aber zu hoch sein oder?? meiner ist bj 6/2009 mit 150 ps.

wie sehr vermisse ich vom verbrauch her meinen 156er mit 140 ps der hat 2 l weniger auf 100 km gebraucht und ist auch besser gegangen aber der 159er wiegt halt um einiges mehr...

Zitat von TasteOfChaoZ

Sollte man einen Diesel hin und wieder mal über die Autobahn treiben?

Gruß
S

[size=12]na logisch !!![/SIZE]
Selbst unsere "1,9er Panzer" machen Spaß, wenn man (warmgefahren, natürlich) aus dem Autobahndreieck die Gänge ausdreht..
(die Arese-Fraktion wird mir zwar jetzt den A... aufreissen, aber...)

So ab 3000 Giri kommt er und ab 3500 hört man sogar was...:-] do it!!!!

Carsten