AR 166, Anhängerbetrieb

Hallo,

ich habe einen AR 166, 3,0l, EZ 10/2002, in den ein Fahrwerk von SJ Lowtech (ca. -30 mm) eingebaut ist.

Im Sommer möchte ich mit der Familie in den Alpen Urlaub machen.
Geplant ist, dass wir unsere Moppeds (R80G/S + F650GS) auf einem Anhänger mitnehmen werden.
Für das viele Urlaubsgepäck und die Moppedfahrausstattung wird der Kofferraum des 166 nicht reichen. Deshalb werde ich eine Dachbox montieren.

Jetzt zu meinem Anliegen:
Letzte Tage waren wir (2 Erwachsene + 2 Kinder) mit leichtem Gepäck unterwegs. Da hing mein 166 schon ziemlich in den Federn.
(Die Stoßdämpfer sind alle neu)

Ich habe nun die Befürchtung, dass die Federn meines 166 wegen der großen Zuladung und des Anhängerbetriebs "auf Block" gehen könnten.
Zudem stellt sich mir die Frage, ob es ggf. Probleme für den Anhängerbetrieb geben kann, wenn das Fahrzeug tief in den Federn steht.

Hat jemand von euch bereits Erfahrung mit großen Zuladungen (und dezenter Tieferlegung) mit seinem 166 gewinnen können?
Gab es Probleme?
Ein Freund riet mir, an der HA ggf. vorübergehend wieder die Originalfedern zu montieren.

Danke für Infos!

Hasenweide

Nachtrag:
Habe gerade im Teilgutachten des Fahrwerks nachgesehen.
Bei Montage einer Anhängerzugvorrichtung muss die Kupplungskugel bei zulässigem Gesamtgewicht zwischen 350 und 420 mm
über der Fahrbahn sein.
Fraglich ist, ob ich das mit der Zuladung einhalten kann.
Habt ihr hierzu Erfahrungen?

Zitat von immo-jani

Die Federn dieses Herstellers waren das erste, was bei meinem
vorigen 166er rausflog. :-]

Hallo immo-jani,
waren die Federn denn deiner Meinung so schlecht?
Ich finde, dass sie recht komfortabel sind, ohne zu weich zu sein.
Ich muss allerdings gestehen, dass ich kein bretthartes Fahrwerk möchte,
dafür bin ich zu weich!!hehe!

Im Augenblick habe ich aber das Gefühl, dass sich das Fahrverhalten nach dem Dämpferwechsel verschlechtert hat. Ich weiß aber nicht, ob ich mir das nur einbilde oder es vielleicht auch an der Winterbereifung liegen könnte.
Die Winterräder habe ich aber bereits seit Ende Oktober montiert, der Dämpferwechsel erfolgte erst im Dezember. Wenn es an den Rädern liegen sollte, hätte ich es schon früher bemerken müssen.

Hast du ein anderes (komfortables) Fahrwerk verbaut?

Hallo,

Eibach Prokit lasse ich mir mal durch den Kopf gehen.
Gibt es hier im Shop ja recht preiswert.:)
Habe ebenfalls Gasdruckstoßdämpfer von Kayaba montiert.

Das Fahrwerk (Buchsen usw.) müsste in Ordnung sein.
Habe letztens meinen 166 in meiner Werke checken lassen.
Querlenker vorne rechts oben und beide hintere obere Lenker
waren fällig und wurden ersetzt. Sonst ist nichts aufgefallen.

Aber noch einmal zurück zu meiner Befürchtung:
Eigentlich müsste es ja funktionieren (4 Personen, Dachbox und Anhängebetrieb),
wenn das zulässige Gesamtgewicht nicht überschritten wird.
Schließlich dürfte das Fahrwerk so ausgelegt sein.
Im Teilegutachten gibt es jedenfalls keinen Hinweis auf Einschränkungen beim zulässigen Gesamtgewicht.

Ich habe nur so ein ungutes Gefühl; er stand letztens so tief in den Federn.
Aber vielleicht sieht das nur wegen der 16"-Winterräder so aus.
Ich werde das spätestens prüfen (testen) wenn ich wieder die 17"-Sommerräder montiert habe.

Hallo romeo115,

danke für deine Info.
Hinsichtlich der Leistung hatte und habe ich keine Bedenken.
Ich muss eh etwas verhalten fahren. Die Familie ist ja dabei.

In den letzten 2 Wochen habe ich auf der Autobahn 2 Anhängerunfälle gesehen.
Das ging ratz fatz und schon hing das Gespann in den Leitplanken;
beim anderen Unfall löste sich der Anhänger vom Zugfahrzeug und blieb auf der Überholspur liegen.
Es macht schon Sinn, mit der Last hintendran nicht zu rasen.

Zwischenzeitlich haben sich meine Zweifel hinsichtlich der Federn schon etwas gelegt.
Ich habe mir eingeredet (?), dass der Wagen im Dezember an einer Schräge stand und es deshalb so aussah, als stände er tief in den Federn.

Ich werde in den nächsten Wochen mal einen ("Trocken-") Test machen.
D. h., Anhänger mit Moppeds beladen sowie Ballast in den Kofferraum packen und Fahrtest absolvieren.
Ich hoffe, dass ich dann anschließend beruhigt sein kann.

Nach dem Urlaub werde ich dann hier ein Foto von der Fuhre einstellen und berichten, wie es lief.

Viele Grüße
Hasenweide

Hallo,

seit Freitag wieder aus dem Urlaub zurück, leider.

Ich hatte versprochen, nach dem Urlaub kurz über meine Erfahrungen im Anhängerbetrieb zu berichten und ein Foto einzustellen.
Dem komme ich jetzt nach:

1. Zu allererst ist festzustellen, dass ich mir im Vorfeld der Reise unnötig viele Gedanken gemacht hatte.
   Wie sich herausstellte, gab es überhaupt keinen Anlass für meine Befürchtungen.
2. Der 166 sowie der Anhänger waren zwar tüchtig beladen (wie man unten auf den Fotos sehen kann),
   es gab aber zu keiner Zeit die von mir befürchteten Probleme mit dem verkürzten Federweg.
   Ursprünglich wollte ich eine Dachbox montieren. Davon hatte ich aber abgesehen, weil der Dachgepäckträger aus dem Zubehör
   m. E. so blöd anzubringen ist, dass der Türrahmen im oberen Bereich nach außen gedrückt wird.
   Die Gepäckstücke hatte ich stattdessen in Ortliebsäcken auf dem Anhänger untergebracht.
3. Der geliehende Anhänger lief sehr spurstabil. Nach kurzer Eingewöhnung war er kaum spürbar.
   Außer natürlich, dass die Spritzigkeit des 166 unter der Anhängelast von ca. 700 kg (und der sonstigen Zuladung) doch etwas nachließ. 8-)
4. Auf der Autobahn pendelte sich die Geschwindigkeit so um 110 km/h ein. Bei Überholvorgängen konnte es aber auch schon einmal schneller werden.
   Der Benzinverbrauch betrug im Schnitt 13,3 l/100 km.
   Den 166er und den Anhänger führ ich jeweils mit einem Reifendruck von 3,0 Bar.
5. [size=10]Es war schön festzustellen, dass ein ordentlich gewartetes Fahrzeug solche Beanspruchung auch locker bei Außentemperaturen von [/SIZE][FONT=Verdana]35[/FONT][FONT=Verdana]°C[/FONT] wegsteckt.
   Die Kühlwassertemperaturanzeige stand wie angenagelt bei knapp 90[FONT=Verdana]°C[/FONT].
   Lediglich auf der Rückfahrt, als ich bei Irschenberg (bei besagten [FONT=Verdana]35[/FONT][FONT=Verdana]°C) [/FONT]meinen 166 im vierten Gang bergauf beschleunigen musste,
   weil wieder so ein Heini auf der rechten Spur träumte, stieg die Wassertemperatur kurzzeitig auf 100[FONT=Verdana]°C[/FONT] an, um sich anschließend wieder bei 90[FONT=Verdana]°C[/FONT][FONT=Verdana] einzupendeln.[/FONT]
   Wegen der hohen Außentemperaturen lief die Klimaanlage selbstverständlich ständig.

Was gibt es sonst zu sagen:

• Ich hatte vor dem Urlaub die Federn von SJ Lowtech nicht mehr gewechselt. Ich glaube aber, dass werde ich im Herbst machen (lassen).
  Im Vergleich zu meinem 916er Spider (mit Originalfedern) ist mein 166er (in weitgehend unbeladenem Zustand) doch eine richtige Schaukel.
  Ich werden dann wohl auf Eibach umsteigen.
• Nochmals danke an romeo115 und immo-jani für euere Infos!

Viel Grüße
Hasenweide

Fotos kurz vor der Rückfahrt:

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