Ruhestrom Alfa 156

Hey,

30mA ist voll okay. 620mA dagegen viel zu viel! Da stimmt was am Radio nicht, wahrscheinlich kaputt, weil das nicht normal ist.

Kannst auch ausrechnen, wie lange die Batterie hält. Da man sie nicht ganz leerziehen kann, sondern nur bis ca. 40% haste ca 30A eine Stunde lang. (30Ah) Und jetzt einfach Dreisatz. =)

Schließ doch mal das Radio an Kl.15 (Zündungsplus) an, dann sollte sich das normalisieren. Allerdings halte ich auch 30mA für recht viel (zumindestens wenn der Strom dauerhaft fließen würde), wobei ich erwarten würde, dass der Strom noch zurückgehen wird, wenn man die Messung mal länger laufen lässt. Bei meinem 156 wars so, dass da auch zunächst so um 30mA flossen, das reduzierte sich aber nach ein paar Minuten nochmal.

Zitat von eldivino83

hab gelb und rot wie beschrieben vertauscht aber radio lief immer noch ohne zündung...

Dann ist an dem Stecker am Auto vielleicht kein zündungsgeschalteter Plus vorgesehen. Gegebenenfalls könnte man den, wenn man wollte, von irgendeinem Gerät abgreifen, welches nur mit Zündung funktioniert.

Doch, doch, da gibts Zündungsplus! Entweder die Belegung mal googlen oder du misst einfach mal alle durch, welche nur bei Zündung an 12 Volt führen, dann haste den gefunden! (wird wohl ein roter oder gelber sein)

LG

Zitat von Alfa156black

Doch, doch, da gibts Zündungsplus! Entweder die Belegung mal googlen oder du misst einfach mal alle durch, welche nur bei Zündung an 12 Volt führen, dann haste den gefunden! (wird wohl ein roter oder gelber sein)

Ach, Du kennst sein Auto? Schließlich könnte das ja mal jemand umverdrahtet haben.

Das war doch keine Kritik an dich, buchholf! =)

Wenn das jm. umverdrahtet, gäbe es ja trotzdem keinen sinn (für mich), das komplett abzuschaffen, da von haus aus schon >1 dauerplus da ist. und auch 1 zündplus. Einfach mal durchmessen und uns dann bescheid geben.

Zitat von Alfa156black

Das war doch keine Kritik an dich, buchholf! =)

Habs auch nicht als solche empfunden, nur ists halt so, dass wir nicht beurteilen können, was am Stecker beim TE aufgeschaltet ist und was nicht.

..Dein Radio ist falsch angeschlossen.

Entweder es hat gar keinen Zündungsplus ) manche "schließen" den Dauerplus auf beide Klemmen an ), oder aber die Pins 4 & 7 sind vertauscht.

Meßgerät haste ja, sollte also relativ Fix zu fixen sein.

Wenn Zünd.-Plus fehlt, den kannste Dir vom zig.-Anzünder oder aber aus dem Sicherungskasten (links unten vom Lenkrad) holen.

Grüße

Hallo!

...mal einige Gedanken hierzu:

- Alle modernen Geräte versorgen sich komplett über Dauerplus ...und zwar immer, auch wenn Zündplus aus ist. Zündplus trägt fast nichts zum Stromhaushalt bei ...es ist nur eine "Information" für die Firmware im Microcontroller die entsprecheden "sleep" und "hibernate" Stati einzunehmen. Es gibt auch Geräte, die für die Versorgung immer die Leitung nehmen, die Saft hat ...und als Trigger für Sleep das Wegfallen einer der beiden (egal, welcher)

- Anders, als eben beschrieben, ist z.B. der "Vor der Disco mit der Freundin knutschen und fummeln Modus" ...ohne die Zündung einschalten zu müssen gar nicht möglich. Es gibt kaum noch Geräte, die man nicht auch ohne Zündung wieder einschalten kann.

- Wir reden hier entweder über ein Softwareproblem ...oder auch über einen Bedienfehler! (je nach Gerät)

Fragen:

* wenn man die Zündung aus macht ...geht das Gerät dann aus? (dann wäre Zündplus schonmal richtig angeschlossen)

* Welchen Strom zieht das Radio, wenn man das Bedienteil gesteckt lässt und dann Zündung aus macht?

Evtl. ist bei den Gerät das Stecken des Bedienteils, bei abgeschaltetem Zündplus, ein korrekter Trigger zum Aufwachen (im Sinne von "Auto wurde mit Freundin beladen ...gleich wird eingeschaltet und Eros Ramazotti abgespielt")...

...und lediglich das Timeout (Abschalttimer) ist auf unendlich eingestellt. (das wäre dann nur ein Bedienungsfehler)

Gruß, Jörn

Hi,
naja, 35A ist schon ein bissel wenig und wennde noch nur ~ 15km fährst, wirds eher daran liegen, dass die LiMa gar nicht die Zeit hat, die Batterie aufzuladen.

30mA sind zu wenig um eine Batterie über Nacht zu "entleeren".

Mann sagt, dass nach anlassen ~20min fahrt (bei min. 2.000 giri) nötig ist um den "alten" Batteriezustand wieder zu bekommen. Jeder weitere Minute fahrt lädt dann die Batterie weiter auf.

Dann hängt es noch vom Alter, Zustand und Marke der Batterie ab, wie gut sie bei Kälte reagiert.

Letzter Test beim ADAC zeigte, dass z.b. die Banner Bull beim "kaltstart" in der Kältekammer versagte, trotz "nagelneu" und geladen.

Bei Deiner, solltest Du überlegen, iob Du sie nicht am WE mal ans Ladegerät "hängst" oder aber min. jeden zweiten Abend ne längere Strecke (so 1-Stunde) fährst, damit die Batterie sich aufladen / regenieren kann.

Grüße