Chiptuning für ALFA Romeo QV 1750 tbi

    Chiptuning für ALFA Romeo QV 1750 tbi

    Guten Tag.

    Wie sieht es betreffend Chiptuning aus für den 1750 Tbi:

    Bleibt die Garantie weiterhin bestehen bei einem Chiptuning ?

    Habe mal gelesen dass man auf 270 Ps aufstocken könnte, hat das bereits jemand gemacht ?

    Wie sieht es mit den Verstärkungen von der Nockenwelle etc. aus ?

    Ist das Chiptuning legal ?

    Wie sieht es mit dem Spritverbrauch aus ?

    Kostenpunkt ?


    Viele Fragen :) Aber evtl. könnt ihr bei einigen Fragen helfen.

    Freundliche Grüsse.

    Wie gesagt: SuFu nutzen...

    Aber weil ich mich gerade mit dem selben Thema beschäftige:

    -Garantie über Alfa kannst Du knicken, evtl. kriegst Du eine Ersatzversicherung
    über den Tuninganbieter. Ist schon gefühlte 1000x in diversen Threads/Foren erwähnt worden...

    -Einzig sichere Angabe über die Mehrleistung: Prüfstandmessung -> tunen -> nochmal Prüfstand ;-). Ggf. kannst Du Dir ja vom jeweiligen Anbieter einen gewissen Leistungszuwachs zusichern lassen (schriftlich!) - ob's jemand macht ???

    -Klar kannst Du die Nockenwelle verstärken, aber die wird nicht so das Problem sein !gruebel! Dazu lies mal hier:

    http://www.alfisti.net/alfa-forum/alf…#post1062174587

    -Legal? Wie gesagt: Wenn eingetragen, dann legal (in D). Und jetzt frag' nicht ob Du XY eingetragen kriegst - das ist nun mindestens 10 000x in diversen Foren diskutiert worden. Also wirklich... :D

    - Sprit: siehe oben zum Thema Mehrleistung - das kannst Du 1:1 auf dieses Thema umsetzen...

    -Kosten: von ca. 500,- € (ohne Eintragung!!!) bis fast unbegrenzt (z.B. Motorumbau !cool! )


    Willst Du wirklich etwas bei Deiner Giulietta machen? Was ist denn Dein Preisrahmen?

    Dieses nicht, aber ein Zsatzsteuergerät von einer Firma aus Stetten, die mit G-anfängt und mit ch aufhört. ca 25 Mehr PS, Verbrauch bleibt gleich im Allttagsbetrieb(Stadt u Landstraße)Anfahrschwäche hat sich deutlich gebessert, subjektiv deutlich mehr Drehmoment ab 1800 u min. VMax haben wir noch nicht getestet, haben erst 1600km auf der Uhr. Preis ca. 500.-.
    Allein wegen des Drehmomentzuwachses empfehlenswert.

    gruß

    Zitat von hzwo

    Das hat im Forum bei seiner QV aber noch keiner gemacht, oder? Irgendjemand mit erster Hand Infos?

    Habe mich mal erkundigt, es kostet mich 1400 CHF, findet Ihr den Preis nicht überrissen, für das Sie nur schnell das Steuergerät anschliessen ?

    Zitat von hzwo

    Das hat im Forum bei seiner QV aber noch keiner gemacht, oder? Irgendjemand mit erster Hand Infos?


    Hi war heute bei SKN und habs machen lassen! Laut Prüfstandmessung vorher 237PS und 343NM nachher 281PS und 397NM. Auf der langen fahrt zurück nach Österreich konnte ich ausführlich testen und subjektiv kann ich nur sagen das Auto geht wie ne ''Rennsau''! Hätte ehrlich gesagt keinen solchen Zuwachs erwartet. Sogar im sechsten Gang schiebt die Giulietta noch ordentlich an! Ich hab mir auch die 36Monate Garantie auf Motor, Getriebe u. Antriebstrang gegönnt denn sicher ist sicher. Tuning 787,50€ aber nur mit dem bis 31.01.2011 gültigen 30%tigen NewJear Rabat. und 399€ für die 36 monatige Garantie, also in Summe ca 1200€. Nicht gerade billig aber nach erstem kurzen Test kann ich nur sagen ich bereuhe nichts! Der Schub über das gesamte Drehzahlband, meiner ansicht enorm gegen Serie, ist mir das wert. Der Ladedruck wurde auf ca. 1,8Bar erhöht und siehe dar die Ladedruckanzeige die zufor in jeder Lage die letzten 2 Balken frei lies schlägt nun voll aus. Langzeiterfahrung kann ich natürlich noch keine liefern. Mit der noch geplanten Auspuffanlage von Powerful inkl. kat und dem Sportluftfilter werde ich wohl auf ca. 300 Ps kommen. was mir bis nächstes Jahr reicht, dann werde ich wahrscheinlich noch nen größeren coustem Turbo machen lassen auf ca. 450PS dann sieht mich auch ein TTRS nur noch von hinten !cool!:).

    Bitte verzeiht mir Rechtschreibfehler aber habe gerade eine 1400km autofahr hinter mir und bin echt geschlaucht!

    Lg
    Dude

    Gibt es eigentlich irgendwo Messwerte im Netz bezüglich 0-200 vom QV...konnte nichts finden! Der Vergleich zum GTV 3.2 V6 24V würde mich schon interessieren !gruebel!

    Zitat von Pedro1

    Gibt es eigentlich irgendwo Messwerte im Netz bezüglich 0-200 vom QV...konnte nichts finden! Der Vergleich zum GTV 3.2 V6 24V würde mich schon interessieren


    Kann ich nicht ganz erfüllen aber immerhin ein paar Anhaltspunkte, die dem nahe kommen:

    Alfa Giulietta QV (mit Sträuli-Motortuning)
    261 PS
    0 - 180 km/h: 20,4 Sekunden
    Test in auto illustrierte (Schweiz)

    Alfa GT 3.2 V6 24V
    240 PS
    0 - 180 km/h: 18,7 Sekunden
    Test in sportauto 05/2004

    Alfa GT 3.2 V6 24V
    240 PS
    0 - 180 km/h: 19,9 Sekunden
    Test in ams 07/2004

    Alfa GTV 3.0 V6 24V (FL1)
    220 PS
    0 - 180 km/h: 22,8 Sekunden
    Test in sportauto 12/1998


    Zitat von chris0904

    nee, noch keine deutsche Zeitschrift hat sie gemessen. wenn es ein Golf GTI wäre, hätten die fabulösen Messwerte schon vor dem Marktstart vorgelegen...


    Naja, für den Golf gibt es eben auch ein Vielfaches an Interessenten...

    Gruß
    Jan

    Kann ich noch ergänzen:

    Alfa Giulietta QV (ohne Tuning): 0 - 180 km/h in 22,9 Sekunden (sportauto)

    156 GTA: 0 - 180 km/h in 18,3 Sekunden (sportauto)

    156 GTA: 0 - 180 km/h in 19,7 Sekunden (AMS)


    In der Kategorie von 0 - 180 km/h sieht es also nicht so gut für die Giulietta QV aus. Schaut man hingegen auf die Elastizitätswerte, dann wendet sich das Blatt.


    Alfa Giulietta QV (ohne Tuning): 80 - 160 km/h in 12,1 Sekunden (4. Gang), 15,1 Sekunden (5. Gang), 18,5 Sekunden (6. Gang) (sportauto)

    156 GTA: 80 - 160 km/h in 12,4 Sekunden (4. Gang), 16,1 Sekunden (5. Gang), 21,6 Sekunden (6. Gang) (sportauto)


    Ferner hat die Giulietta QV in Hockenheim eine Rundenzeit von 1.20,7 min (sportauto) hingelegt, wohingegen der 156 GTA "nur" auf 1.22,7 min (sportauto) kam.


    Die Werte sind in Summe aber mal wieder mit Vorsicht zu genießen. Ob die Giulietta QV z.B. mit einem 156 GTA mithalten kann, müsste wohl letzlich im direkten Vergleich ermittelt werden. Und auch dann könnte man wahrscheinlich nur die Aussage treffen, dass unter den verglichenen Fahrzeugen das eine oder das andere in der jeweiligen Kategorie bei Berücksichtigung des/der speziellen Fahrer(s) besser ist.

    Gruß
    Lars

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