Reifengröße Montreal

Hallo Oli,

es sieht wirklich schlecht aus mit den Reifen für den Monti...

zugelassen sind:
195/70 VR14
200/70/VR14
205/70/VR14

evtl. bekommst Du noch Restbestände vom Fulda Carat Assurto in 195/70/VR14, der ist zumindest vom Preis in Ordnung.

Grüße
Michael

Zitat von Alfa72

Hallo Oli,

es sieht wirklich schlecht aus mit den Reifen für den Monti...

zugelassen sind:
195/70 VR14
200/70/VR14
205/70/VR14

evtl. bekommst Du noch Restbestände vom Fulda Carat Assurto in 195/70/VR14, der ist zumindest vom Preis in Ordnung.

Grüße
Michael

Moin Michael,

ich fahre ja zwar keinen Montreal, sondern einen Spider, habe jedoch Montrealfelgen.
Bei mir hat der freundliche sowohl die Felgen als auch 195/65/14 eingetragen.

Das müßte dann doch beim Montreal auch gehen?

Gruß

Bernhard

Edit: Oder geht das dann nicht, weil die Abweichung -3,1 Km/h beträgt?

Negative Abweichungen dürfen nicht sein. Positive sind in einem Geiwssen Maß erlaubt.

Zur Reifenmarke: Die Vredestein Sprint sollen nicht optimal sein. Sehr empfehlenswert für schnelle Fahrzeuge (aber leider auch sehr teuer) ist der Michelin XWX.
Sparen kann man überall, aber nur nicht beim Reifen. Würde also den XWX nehmen. Der Monti spielt immerhin bei den Fahrleistungen (und von der Schönheit !cool!) in der unteren Ferrari-Liga, warum also keine Ferrari-Reifen?

Man lebt nur einmal!

Saluti

Ribolla

Also hab jetzt mal geschaut in 195/70 R14 gab es bei www *eifen com 19 Angebote zwischen 45.- und 125.-EUR

für den 205/70 R14 immerhin noch 3 zwischen 57.- und 216.-EUR !augenmach!!

Wobei jeweils nur der Teuerste ein Classic Reifen ist.

Wenn man classic Reifen bei Gockel eingibt erhält man auch spezielle Anbieter!

MfG
Tony

Zitat von TOHO333

Also hab jetzt mal geschaut in 195/70 R14 gab es bei www *eifen com 19 Angebote zwischen 45.- und 125.-EUR

Dann gib mal beim Geschwindigkeitsindex ein "V" ein und schon sind alle weg

Grüße
Michael

Zitat von Spica-Bernhard

Moin Michael,

ich fahre ja zwar keinen Montreal, sondern einen Spider, habe jedoch Montrealfelgen.
Bei mir hat der freundliche sowohl die Felgen als auch 195/65/14 eingetragen.

Das müßte dann doch beim Montreal auch gehen?

Gruß

Bernhard

Edit: Oder geht das dann nicht, weil die Abweichung -3,1 Km/h beträgt?

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genau letzteres ist es, geht nicht, da vom Basisreifen, dem 195/70er ausgegangen wird. Man könnte theoretisch noch auf 15"-Felgen umrüsten, aber dann müssen die originalen Alus dran glauben. Dann wird aber das Reifenangebot größer (205/60/15) müßten wohl gehen ohne es jetzt nachgerechnet zu haben.

Grüße
Michael

Zitat von Alfa72

genau letzteres ist es, geht nicht, da vom Basisreifen, dem 195/70er ausgegangen wird. Man könnte theoretisch noch auf 15"-Felgen umrüsten, aber dann müssen die originalen Alus dran glauben. Dann wird aber das Reifenangebot größer (205/60/15) müßten wohl gehen ohne es jetzt nachgerechnet zu haben.

Grüße
Michael

Moin Michael,

sind dann immer noch - 0,3 Km/h.

Ist das denn nicht auch durch einen anderen Tachoantrieb zu umgehen?
Wenn man beim 105er von kurzer auf lange Achse wechselt, wechselt man doch nur entsprechend den Tachoantrieb mit.
Oder wäre ein echter Nachweis, der sowie soi mmer vorläufigen Tachoanzeige nicht auch möglich?

Sprich Reifen drauf und echter Geschwindigkeitsvergleich Tacho - GPS.

Gruß

Bernhard

Warum nicht 205/70 14 ?

2% grösser als 195/70 14, dürfte technisch und beim TÜV kein Problem sein.

Saluti

Ribolla

Zitat von Spica-Bernhard

sind dann immer noch - 0,3 Km/h.

Ist das denn nicht auch durch einen anderen Tachoantrieb zu umgehen?

Hallo Bernhard,

ich denke mal, bei 0,3km/h sagt keiner was

Bei den alten Kisten ist es auch nicht ganz so dramatisch. Problematisch ist eher bei neueren Fahrzeugen, da es da nicht nur um die Tachoanzeige geht, sondern zusätzlich um insgesamt geänderte Übersetzungsverhältnisse und damit auch ums Abgasverhalten.

Grüße
Michael

Zitat von ribolla

Warum nicht 205/70 14 ?

weil die derzeit auch nicht einfacher zu bekommen sind.

Grüße
Michael

Hallo Oli,

also der Fulda Carat Assuro ist noch lieferbar, sowohl in 195/70/VR14 als auch in 205/70/VR14. Ich hab momentan noch den Y2000+ drauf und kann grundsätzlich nichts schlechtes über diesen Hersteller sagen... und bei Regen fahren wir ja eh so gut wie...

FULDA - Reifen > Classic - FULDA Carat Assuro

Preis ist übrigens deutlich unter 100€/Reifen.

Grüße
Michael

Zitat von cornetti

Danke für die schnellen Antworten!
€ 326,-- pro Reifen beim Michelin (205er) oder aber € 171,-- für den Vredestein (195er) bei MOR.
Bei aller Liebe, € 600,-- Differenz kann ich mir fast nicht vorstellen, daß man diese er"fahren" kann?
Oder gibt es da andere Meinungen?

Ich bin selber in der Automobilentwicklung tätig und kenne die Unterschiede moderner Reifen. Wenn Du mit dem einen Fabrikat schon stehst, hast Du mit dem anderen an der gleichen Stelle noch 40 km/h drauf.
Sparen kann man überall, aber beim Reifen ist es eher leichtsinnig. Das ganze Auto wird von vier handtellergrossen Flächen getragen, die ganze zig-millionenteure Fahrwerksentwicklung richtet sich danach, diese Handteller unter allen Bedingungen möglichst gross zu machen. Da sollte man beim my nicht geizig sein.

Saluti

Ribolla

Zitat von ribolla

Ich bin selber in der Automobilentwicklung tätig und kenne die Unterschiede moderner Reifen. Wenn Du mit dem einen Fabrikat schon stehst, hast Du mit dem anderen an der gleichen Stelle noch 40 km/h drauf.
Sparen kann man überall, aber beim Reifen ist es eher leichtsinnig. Das ganze Auto wird von vier handtellergrossen Flächen getragen, die ganze zig-millionenteure Fahrwerksentwicklung richtet sich danach, diese Handteller unter allen Bedingungen möglichst gross zu machen. Da sollte man beim my nicht geizig sein.

Saluti

Ribolla

schon klar, aber:

jemand der mit seinem oldi bei 90% schönem wetter fährt, nicht auf rundenhatz um die letze 10/sec auf der nordschleife geht, ist mit den o.g. reifen sicher gut bedient, zumal diese auf alle fälle besser sein dürften als die reifen ab werk, die damals auf den fahrzeugen waren.

Zitat

...zumal diese auf alle fälle besser sein dürften als die reifen ab werk, die damals auf den fahrzeugen waren.

Und wenn die derzeit montierten Reifen erst 30 Jahre alt sind, dann ist vermutlich ein Fahrradreifen aktueller Produktion schon haftungsfähiger. :+)

Zitat von ribolla

Sparen kann man überall, aber beim Reifen ist es eher leichtsinnig. Das ganze Auto wird von vier handtellergrossen Flächen getragen, die ganze zig-millionenteure Fahrwerksentwicklung richtet sich danach, diese Handteller unter allen Bedingungen möglichst gross zu machen. Da sollte man beim my nicht geizig sein.

da gebe ich Dir schon recht, aber bin mir auch gleichzeitig sicher, dass der Fulda technisch moderner sein dürfte als der Vredestein und auch als der Michelin. Letztere sind hauptsächlich deswegen so teuer, weil nur kleine Stückzahlen gefertigt werden und man es auf den Geldbeutel der Ferrari und Mercedes-Fahrer abgesehen hat.

Außerdem reden wir hier nicht von einem chinesischen Billigreifen sondern von einem deutschen Markenreifen.

Grüße
Michael

Hallo zusammen,

jetzt wollt ichs doch mal wissen, und bin mal schnell bei 15°minus in die Garage geeilt.

Bei mir sind Uniroyal Rallye 205 70 VR14 aufgezogen.
Mit denen bin ich immer zufrieden gewesen, denn ich bin noch nie abgeflogen.
Bin aber bisher auch nie im Regen unterwegs gewesen, und nie am Limit.
Realistischerweise wird es nicht viele Monti-Rennfahrer geben, die es jedes Wochenende wissen wollen, und krachen lassen.

Habe jedoch bisher auch keinen direkten Vergleich, aber auf Grund des hohen Alters(daß ich besser für mich behalte, obwohl es den TÜV noch nie gejuckt hat), hab ich schon den Fulda Carat Assuro-Satz fürs nächste Frühjahr bereit.

Also , die Reifen sind so gut, wie man damit umgeht.

Viele Grüße an Alle, die das Hobby teilen,

Martin