hätte dann nur vor den Kopf zu wechseln wegen Motorschaden durch Zahnriemen am 166....
nicht gleich...
behaupte ich, ohne nun irgendwo nachzuschauen
Nichtmal die Köpfe... zumindest nicht 1. - 3.
Der 164 hat noch die alte Ölpumpe, mit Antrieb durch Umlenkrolle am Kopf bei Zyl 1.
Der Motor des 166 sollte Ölpumpenantrieb direkt via Kette von Kurbelwelle haben.
Diverse Kühlmittelanschlüsse differieren am Kopf, bei Zyl 3.
Bei den Köpfen vom 164 passen die 166 Ventildeckel nicht.
Auf die 164-Ventildeckel passt normalerweise der 166-Ansauger nicht.
Wie erwähnt: ohne Gewähr.
Ich gehe nun -ohne wirkliche Kenntnis- davon aus, dass der 166 bereits die neuere Generation verbaut hat.
Also einen 164 3.0 24V in einen 166 Motorraum,
sind dann an dem 164-Aggragat die Kühlmittelanschlüsse bei Zyl 3 gegeben? !gruebel!
Entlüftungsanschlüsse an Ventildeckel werden auch differieren.
Passten dann also auch nicht.
Machbar ist alles - nur eine Frage des Gebastels.
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