kein 5. Gang mehr / 164 3.0 12V

Hallo,

falls das Getriebe auch nur annähernd mit dem vom GTV 916 identisch ist kann man davon ausgehen, daß es die Haltefedern sind. Man kann am Getriebe nach Ölablassen einen Deckel abschrauben, direkt dahinter sitz der fünfte Gang. Dort sollten irgenwie und wo drei Federn zu sehen sein. Die haken wohl manchmal aus und dann ist der Gang weg. Vielleicht weiß ja jemand mehr darüber.

Eine Frage noch: Hast du den fünften im Stand auch nicht? Wenn ja würde ich mal alle Motorhalterungen prüfen. Wenn der Block sich weiter bewegen kann als normal liegt es vielleicht an der Motorneigung. Dann verschiebt sich die Position des Ganges so, daß du ihn nicht mehr bekommst. Ich hatte es mal, daß beim Gasgeben der fünfte ausgeworfen wurde. Es wurden die ganzen Motorlager nach gezogen, die ein Mechaniker nicht wieder richtig fest gemacht hatte und das war´s

Gruß

Axel

Zitat

Original geschrieben von alfist-164
Vielleicht kennt ja irgend jemand mein Problem?
> Bei meinem 164 3.0 12V ist mir der 5. Gang "verlorengegangen".

auf ber Autobahn bei 220 plötzlich Leerlauf und er leiß sich auch nicht mehr einlegen, immer Leerlauf statt 5. Gang.

Paralell zu der eigentlichen Schaltstange läuft noch eine Befestigungsstange vom Lagerbock des Schalthebels nebenher.
Mal schauen, on dieser richtig befestigt ist. Angeschraubt ist sie zwischen Motor und Stirnwand, am Flansch Motor/Getriebe.

Ansonsten: mal Getriebeöl ablassen und kontrollieren, was alles da drin rumschwirrt. Möglich, dass sich das Gangrad atomisiert hat.

Zitat

Original geschrieben von alfist-164
Übrigens lässt sich der 5. auch nicht im Stand oder bei ausgeschaltetem Motor einlegen. Er hat auch irgendwie nicht mehr den Wiederstand beim einlegen.

Oh Mann, schon ein Jahr her, dass ich das letzte 164-Getriebe offen hatte.

Wenn Du das Öl abgelassen hast, und nicht tausende von Späne vorhanden sind, dann gibt es noch eine ganz simple Möglichkeit: Befestigungsschraube der Schaltgabel hat sich nur gelöst.

Hierzu den Innenkotflügel auf der linken Seite entfernen. Natürlich zuerst das Rad abmontieren. Dann siehst Du den Deckel vom Getriebe. Um diesen abzuschrauben, musst Du das Getriebe etwas unterbauen (z.B. mit Rangierwagenheber) und zuerst die kleine Halterung zum Fahrschemel abschrauben.
Anschliessen sind noch acht oder zehn M8-Schrauben (SW13 ), mit denen der Deckel am Getriebe angeschraubt ist.
Wenn die abgeschraubt sind, den Deckel abnehmen.
Nun sollte die Schaltwelle mit Schaltgabel des 5. Gang offen vor Dir sein.
Die Schaltwelle hat eine Bohrung mit M8 Gewinde.
Die Schaltgabel hat an der Führungsbuchse (durch welche die Welle läuft) eine entsprechend grosse Bohrung.
Mittels einer M8 Schraube (durch diese Bohrung) wird die Schaltgabel an der Schaltwelle (vorher beschriebene M8-Bohrung) angeschraubt/befestigt.
Vielleicht hat sich nur diese Befestigungsschraube selbstständig gemacht. Dies wäre naheliegend!

Hallo,

bei meinem 164 hatte ich das identische Symptom. Ich fuhr auf der Autobahn, legte den 5. Gang ein und der mOtor drehte nur ins Leere. Dann dachte ich auch, schnell 5. Gang erneuern und fertig, doch leider war die Verzahnung der Führungsmuffe mit der Getriebewelle übergenudelt. Das ist wohl auch ein recht typisches Problem.
Wenn man das richtig beheben will, muß die eine Getriebewelle also neu. Sehr teuer, wenn man gerade keine hat.

Grüße
Michael