Mein Giulietta vs Golf GTI vs A3 2.0 TFSI Vergleich

    Hallo Zusammen,

    ich habe lange überlegt welches Auto nach meinem A4 Cabrio ins Haus kommt. Für mich waren die Kriterien ganz klar. Cabrio in Österreich macht eigentlich keinen Sinn (bin heuer vielleicht 10-15 mal offen gefahren). Also hab ich folgende Kriterien für mich als wichtig erachtet.

    1. 4 (5) Türen sollt der Wagen haben (keinen Bock mehr auf Sitze umklappen)
    2. Er sollte recht kompakt sein (Parkplatzdilemma in Wien)
    3. Er soll Spaß machen
    4. Er soll steuerlich absetzbar sein ( um die 40.000 euro liegen ).

    Nach langem hin und her überlegen sind für mich 3 mögliche Autos in die engere Wahl gekommen.

    1. [COLOR='Green']Audi A3[/COLOR]
    2. [COLOR='RoyalBlue']VW Golf GTI [/COLOR](obwohl ich mal einen V6 4Motion hatte, der mehr in der Werkstatt war als sonst was)
    3. Alfa Giulietta (nachdem meine Frau unbedingt einen MiTo wollte)

    hier mal ein paar Zahlen und Fakten:
    Euro NCAP Crashtest

    Neues Bewertungssystem:
    Name Adult Child Pedestrian Saftey Assist
    Giulietta 97% 85% 63% 86%
    Golf VI 97% 84% 61% 71%

    Altes Bewertungssystem:
    Audi A3 4/5 3/5 1/4


    Daten & Fakten:

    Name Giulietta QV [COLOR='Green']A3 2.0 TFSI[/COLOR] [COLOR='RoyalBlue']GOLF GTI[/COLOR]
    Leergewicht 1320 [COLOR='Green']1335[/COLOR] [COLOR='RoyalBlue']1318[/COLOR]
    (ohne Fahrer)
    Verbrauch 7,6 [COLOR='Green']7,2[/COLOR] [COLOR='RoyalBlue']7,3[/COLOR]
    Leistung 235 PS @ 5.500 [COLOR='Green']200 PS @ 5.100[/COLOR] [COLOR='RoyalBlue']210 PS @ 5.300[/COLOR]
    Drehmoment 340 NM @ 1.900 [COLOR='Green']280 NM @ 1.700[/COLOR] [COLOR='RoyalBlue']280 NM @ 1.700[/COLOR]
    0-100km/h 6,8 [COLOR='Green']7,1[/COLOR] [COLOR='RoyalBlue']6,9[/COLOR]
    Höchstgesch. 242 [COLOR='Green']238[/COLOR] [COLOR='RoyalBlue']240[/COLOR]
    60-100 km/h (5. Gang) 6,9 Sek. [COLOR='Green']8,3 Sek.[/COLOR] [COLOR='RoyalBlue']7,3 Sek.[/COLOR]
    80-120 km/h (5. Gang) [COLOR='Green']8,7 Sek.[/COLOR] [COLOR='RoyalBlue']7,6 Sek. [/COLOR]
    80-120 km/h (6. Gang) 8,3 Sek. [COLOR='Green']10,7 Sek. [/COLOR] [COLOR='RoyalBlue']9,1 Sek.[/COLOR]


    Kosten:

    Ich habe versucht die 3 Autos möglichst komplett und gleich zu konfigurieren.

    [COLOR='RoyalBlue']Golf GTI[/COLOR]
    Frontantrieb, Benzin / 2.0l / 155kW/ 210PS, 6 Gang, 4 Türen, NoVA: 9 %
    Information zu §6a NoVAG
    Bruttopreis 30.760,-
    Sitzbezug: Leder Vienna
    Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) 408,10
    Lederausstattung "Vienna" 2.203,98
    Leichtmetallräder "Detroit" 7,5 J x 18 638,30
    Mittelarmlehne vorn 211,90
    Mobiltelefonvorbereitung Start 279,91
    Multifunktions-Lederlenkrad (3 Speichen) 342,70
    Multimediabuchse MEDIA-IN 198,82
    Navigationssystem "RNS 510" 1.952,84
    Schiebe-/Ausstell-Glasdach elektrisch 1.017,62
    Seitenairbags hinten 336,16
    Seitenscheiben ab B-Säule abgedunkelt 289,07
    Soundsystem "DYNAUDIO Excite" 575,52
    Spiegelpaket 164,81
    Winterpaket 1 330,92
    Xenon/Kurvenfahrlicht/LED-Tagfahrlicht 1.413,95
    §6a NoVAG inkl. MwSt. 60,-

    Gesamt: [COLOR='RoyalBlue']41.184,60[/COLOR]


    [COLOR='Green']Audi A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition [/COLOR]
    Frontantrieb, Benzin / 2.0l / 147kW/ 200PS, 6 Gang, 4 Türen, NoVA: 8 %

    Bruttopreis 33.970,-
    ibisweiß 0,-
    Sitzbezug: S line Polsterung
    adaptive light 434,16
    Berganfahrassistent 128,30
    Businesspaket 2.674,94
    Geschwindigkeitsregelanlage 346,03
    Innenspiegel automatisch abblendend 351,22
    Lendenwirbelstützen vorne, elektrisch 305,86
    Mittelarmlehne vorne 152,93
    Multifunktions-Sportlederlenkrad 263,09
    Panoramaschiebedach 1.597,97
    Scheiben abgedunkelt 536,54
    Seitenairbag hinten 434,16
    Sitze beheizbar vorne 421,20
    S line Leder Vienna 1.770,34
    S line Räder "7-Doppelspeichen-Design" 613,01
    S line Sportpaket 1.508,54
    S line Exterieurpaket 1.866,24
    Xenon Plus Hauptscheinwerfer 1.087,34

    Gesamt: [COLOR='Green']48.461,87 (die Aufpreise bei Audi sind einfach nicht mehr lustig)[/COLOR]

    Alfa Giulietta QV

    Ghiaccio-weiß 385
    Komfort-Paket 510
    Premium-Paket 1 1.294
    Radio-Navigationssystem (MP3-fähig) 1.896
    m. Kartendarstellung,
    SD-Datenkarte f. Europa + Blue & Me TM
    Leder "venere" cannelloni schwarz/ 1.177
    armaturenbretteinsatz aluminium
    18-zoll lm-räder "15-speichen, dunkel" 771
    225/40 r18
    Sitzheizung vorne 327
    Glasschiebedach zweigeteilt, vo. mit elektr. 1.556
    Schiebedachfunktion, hi. starr
    Bose Soundsystem

    Gesamt: 38.701

    Ausstattung Giulietta exculsiv: DNA System, Brembo 330mm 4 Kolben Bremsen

    last but not least:
    Der A3 ist schon etwas in die Jahre gekommen und wird wohl bald abgelöst und eine Preisdifferenz von fast 10.000 Euro ist sicher nicht gerechtfertigt. Der Golf ist hässlich wie eh und jeh und irgendwie kommt man sich auch komisch vor in einem GTI zu sitzen (Stichwort Wörthersee).

    Deshalb war für mich die Entscheidung recht einfach und kanns kaum erwarten bis meine Giulietta da ist.

    4 Mal editiert, zuletzt von Harry1180 (11. Oktober 2010 um 18:49)

    Ich hab alle aber echt alle möglichen Tests und Vergleiche im Internet gelesen die es gibt (deutsche, englische und italienische mit Hilfe!hehe!)
    Wenn man mal von der Bedienung des Navis absieht findet man in keinem der Test 2 mal die selben negativen Punkte was nur an daran liegen kann, dass man hier verzweifelt versucht die deutschen Produkte besser zu Bewerten als die Giulietta. Aber irgendwie kann man es auch nachvollziehen die deutsche Automobilbranche ist mit Sicherheit der Hauptumsatzträger für 90% der Zeitschriften.

    Wenn man sich die Arbeit macht und mal echt alle Tests liest sieht man sehr schnell, dass die Giulietta dem Golf in vielen Bereichen überlegen ist (vor allem in den wichtigen). z.B. Fahrwerk, Basis, Karosserie, Sicherheitsausstattung, Serienausstattung, Design, Motortechnik usw.
    Ich denke nicht, dass sich das Auto besser fahren lässt nur weil ein Plastikteil weicher ist oder weil das Navi einfacher zu bedienen ist.
    Für mich waren die technischen Feinheiten, das Styling und das Gesamtpaket (im Premium Segment) einfach UNSCHLAGBAR !
    Die Qualität ist mittlerweile auch nicht schlechter als bei VW und Co. Die Werke arbeiten alle mit vergleichbaren Materialen,Maschinen und Equippment.

    Zitat von Harry1180

    Ich hab alle aber echt alle möglichen Tests und Vergleiche im Internet gelesen die es gibt... .


    Nette Fleißarbeit, aber ich hätte meine potentiellen Kandidaten lieber ausgiebig probeGEFAHREN, anstatt Internetsekundärliteratur zu konsumieren.

    Aber dies mag auch ne Generations- oder Mentalitätsfrage sein - wenn MICH meine Karre rockt, isses MIR ladde, ob AMS und Co. meine Wahl goutieren...

    Zitat von Harry1180

    Die Qualität ist mittlerweile auch nicht schlechter als bei VW und Co. Die Werke arbeiten alle mit vergleichbaren Materialen,Maschinen und Equippment.


    Pomigliano und Ingolstadt sind schon in einer Liga, keine Frage...
    (OK, die Jule wird woanders gebaut, aber da die Aussage global gehalten war...)
    :-]

    Oh ha, Du hast die Giulietta nach Daten&Fakten gekauft.
    Ich fürchte, Du wirst damit nicht glücklich werden... :,(

    Quatsch man, super Auto, super Wahl.
    Warte noch ein wenig, und auch die Giulietta wird unter VW's Deckmantel gebaut! :+)

    Zitat von bella rosso

    !augenmach! !lacher!!totlach! ... du meinst bestimmt "andere" Liga, oder ?

    Nönö, in Ingolstadt wird doch permanent wild gestreikt, die Rohkarossen lagern im Regen und montagliche Krankheitsquote korrelliert direkt mit dem Abschneiden des SSC Napoli am Spieltag zuvor... :+)

    Zitat von Harry1180

    Wenn man sich die Arbeit macht und mal echt alle Tests liest sieht man sehr schnell, dass die Giulietta dem Golf in vielen Bereichen überlegen ist (vor allem in den wichtigen). z.B. Fahrwerk, Basis, Karosserie, Sicherheitsausstattung, Serienausstattung, Design, Motortechnik usw.

    Inwiefern ist die Giulietta in den angesprochenen Bereichen dem Golf überlegen? Mich würde vorallem eine technische Erklärung zu Motortechnik und Fahrwerk interessieren.(o)

    Zitat von vale156

    Inwiefern ist die Giulietta in den angesprochenen Bereichen dem Golf überlegen? Mich würde vorallem eine technische Erklärung zu Motortechnik und Fahrwerk interessieren.(o)


    Tja, nach den umfangreichen Recherchen des TE wird nun wahrscheinlich ne halbe Diplomarbeit folgen... aber Du hasts ja nicht anders gewollt...

    Zitat von vale156

    Inwiefern ist die Giulietta in den angesprochenen Bereichen dem Golf überlegen? Mich würde vorallem eine technische Erklärung zu Motortechnik und Fahrwerk interessieren.(o)

    Die Giulietta hat ein gaaaanz tolles DNA und eQ2. :-]

    Aber Mal im Ernst, die Giulietta liegt objektiv sicherlich auf Augenhöhe mit der Konkurrenz. Dumm nur, dass sie damit auch ein wenig vom alten, hemdsärmeligen Alfa-Charme verloren hat.
    Und ebenfall dumm, dass es bei VW und Audi noch R- und S-Modelle mit deutlich mehr Dampf gibt ;)

    PS: Technisch einwandfreie Erklärung zur Überlegenheit der Giulietta gibts in diesem fast schon vergessenen Fred hier:
    http://www.alfisti.net/alfa-forum/alf…w-golf-6-a.html :-]

    Zitat von Giovanardi66


    Aber Mal im Ernst, die Giulietta liegt objektiv sicherlich auf Augenhöhe mit der Konkurrenz. Dumm nur, dass sie damit auch ein wenig vom alten, hemdsärmeligen Alfa-Charme verloren hat.
    Und ebenfall dumm, dass es bei VW und Audi noch R- und S-Modelle mit deutlich mehr Dampf gibt ;)

    Eben. Auf Augenhöhe kann man absolut stehen lassen, aber dass die Giulietta überlegen ist, kann ich nirgends entdecken(außer beim Preis). Beim Fahrwerk fehlen z.B. adaptive Dämpfer.

    Guten Morgen,

    witzig, auch ich - ebenfalls Wien - habe zwischen GTI, Megane und QV recherchiert und mich dann für die QV entschieden.
    Denke auch, es war die richtige Entscheidung.

    Der Golf-Mief ist für mich ebenfalls ein K.O.-Kriterium, Audi weitaus zu teuer und der Renault ist letztendlich dann auch ausgeschieden, nachdem ich beide Probe gefahren bin.

    Betreffend PS überlegen ich mir etwas noch draufzulegen, Novitec.com bietet da ein interessantes Teil für die QV, wobei ich keinerlei Infos über Erfahrungswerte damit gefunden habe. Was aber auch schwer ist, da es die QV ja noch nicht so lange gibt. Die Tuningfirma hat jedenfalls einen guten Namen und die bisherigen Produkte haben alle gehalten, was sie versprochen haben. Werde mich nun noch erkundigen, inwiefern es event. Einfluss auf die Garantie des Neuwagens hat, wenn ich mir das einbauen lasse.

    Viel Spass mit deiner QV, viell. sieht man sich ja mal in Wien, meine ist Nero Etna.

    Zitat von Harry1180


    last but not least:
    Deshalb war für mich die Entscheidung recht einfach und kanns kaum erwarten bis meine Giulietta da ist.

    Hallo Harry1180,

    aber ausgiebig zur Probe hast du schon alle Modelle gefahren, oder? Welches Auto bist du bis heute gefahren?

    Wie auch immer, der Eine Golf der Andere A3, du hast dich für Alfa's Giulietta entschieden und gut iss. Laß dir durch weitere Debatten um irgendwelche techn. Nuancen die Vorfreude nicht mehr vermiesen.

    Gruß Frank

    _______________________

    La notte porta consiglio ! !thanx!

    Zitat von enzo3588

    Hallo Harry1180,

    aber ausgiebig zur Probe hast du schon alle Modelle gefahren, oder? Welches Auto bist du bis heute gefahren?

    Wie auch immer, der Eine Golf der Andere A3, du hast dich für Alfa's Giulietta entschieden und gut iss. Laß dir durch weitere Debatten um irgendwelche techn. Nuancen die Vorfreude nicht mehr vermiesen.

    Gruß Frank

    Hi Frank,

    ich hatte die letzten 6 Jahre ein A4 Cabrio und davor einen Golf v6 4motion der aber wie gesagt mehr in der Werkstatt war als sonst was. Stichwort 5 mal gebrochene Seitenscheibenhalterung usw.

    meine Entscheidung war nicht nur durch Zahlen begründet .... ich wollte nur mal eine objektive Liste zusammenstellen. Wenn ich nun die einzelnen Kategorien die für ein Fahrzeug wichtig sind mit den anderen (VW,Audi) vergleiche komme ich auf einen Klassensieg der Giulietta in dem genannten Bereich ( Fronttrieb um die 200ps ). Egal welchen Wert man nimmt ist die Giulietta QV den beiden verglichenen Fahrzeugen überlegen. Alleine wenn man sich die Bremswerte 100-0 mal ansieht (gibts was wichtigeres ?) kann der Unterschied von 2m (VW) - 5m (Audi) über Leben und Tod entscheiden. Weiters liegt die Giulietta von der Leistung (allein die 340NM aus einem 1750er ) zwischen einem GTI / TFSI und einem R / S bei niedrigerem Preis.

    Ich wünsche Alfa den Erfolg den Sie mit dem Auto verdient haben.

    Zitat von Harry1180

    Hi Frank,

    ich hatte die letzten 6 Jahre ein A4 Cabrio und davor einen Golf v6 4motion der aber wie gesagt mehr in der Werkstatt war als sonst was. Stichwort 5 mal gebrochene Seitenscheibenhalterung usw.

    meine Entscheidung war nicht nur durch Zahlen begründet .... ich wollte nur mal eine objektive Liste zusammenstellen. Wenn ich nun die einzelnen Kategorien die für ein Fahrzeug wichtig sind mit den anderen (VW,Audi) vergleiche komme ich auf einen Klassensieg der Giulietta in dem genannten Bereich ( Fronttrieb um die 200ps ). Egal welchen Wert man nimmt ist die Giulietta QV den beiden verglichenen Fahrzeugen überlegen. Alleine wenn man sich die Bremswerte 100-0 mal ansieht (gibts was wichtigeres ?) kann der Unterschied von 2m (VW) - 5m (Audi) über Leben und Tod entscheiden. Weiters liegt die Giulietta von der Leistung (allein die 340NM aus einem 1750er ) zwischen einem GTI / TFSI und einem R / S bei niedrigerem Preis.

    Ich wünsche Alfa den Erfolg den Sie mit dem Auto verdient haben.

    Es versteht sich von selbst, das ein sportlich angehauchtes Fahrzeug wie die QV eine gute Bremse hat. Entscheidener aus meiner Sicht ist das gute Kurvenverhalten, die sehr gute traktionsowie die sehr guten Werte in der Wedelgasse die liegen auf dem Niveau eines Golf R(AMS). Das ist der wesentliche Fortschritt, speziell wenn ich an unseren alten GT denke.
    Aber jeder hat natürlich andere Prioritäten.

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