Hallo,
bei welcher maximalen Drehzahl regelt der Motor,beim 155V6 ab?
Bei meinem greift die Elektronik bei ca.6250 Umdrehungen ein.
Danke
Tobias
max. Drehzahl Alfa 155V6
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Bei meinem bei 6500.
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Der hier dreht etwas mehr als 11.500!augenmach!
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Der hier dreht etwas mehr als 11.500!augenmach!...
Sieht fast so aus wie meiner... Fast.
Aber meiner dreht nach wie vor "nur" bis 6,5K.
Dieser jener welchige hat aber auch 'nen anderen Zylinderwinkel, unter anderem...^^
PS: Ist übrigens mein Desktop-Hintergrund
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Sieht fast so aus wie meiner... Fast.
stimmt, nur fast,
denn deiner hat z.B. keinen solchen Dekorstreifen, oben an Frontscheibe. :-] -
Hallo saveman,
habe bei mir einen Chip von squadra-Tuning drin, der den Begrenzer von 6500 auf 6900 setzt. Damit kommt man bei Top-Speed gut hin, ohne dass der Begrnzer einsetzt. Der Motor ist so drehzahlfest, da passiert nix.
Mille saluti Jeffrey -
stimmt, nur fast,
denn deiner hat z.B. keinen solchen Dekorstreifen, oben an Frontscheibe. :-][OT]Und andere Felgen, andere Spoiler (!), und dies und jenes und hü und hott...
Na gut.
Meiner lehnt sich nur leicht an die Optik an. !sad![/OT]
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...da würde er erst bei 7400 abregeln(die programmieren ihn da gleich vor ort),denke da sind dann 6900 sicher ok.
Was soll das bringen wenn die Nenndrehzahl 5800U/min beträgt? Danach fällt die Leistung wieder ab!
Um eine höhere Leistung aus einer Drehzahlsteigerung zu erhalten muss man die Nenndrehzahl steigern (nicht den Rev-Limiter später einsetzen lassen) und das geht nur über eine Verbesserung der Zylinderfüllung!
z.B. Ändern der Steuerzeiten, Verbessern der Kanäle
MfG
Tony -
Der DZM wird wohl ungenau gehen, mal mit nem externen überprüfen!
MfG
Tony -
Der DZM wird wohl ungenau gehen, mal mit nem externen überprüfen!
MfG
Tonybei der au haben sie keine diffenz feststellen können.
könnte es sein,dass der vorbesitzer am steuergerät etwas geändert hat?oder ist das sehr aufwendig? -
Hat der bis zur Abregeldrehzahl gedreht?
Wenn nein, wird wohl die prozentuale Messungenauigkeit progressiv mit zunehmender Drehzahl sein
Ach ja hatte mal bei nem Integrale das Problem das der bei 3000U/min abgregelt hatte ohne elektrischen Defekt. Am Ende war die Kurbelwelle krumm und der Drehzahl/OT Sensor hatte dadurch falsche Werte interpretiert!augenmach!
Naja das wirds bei dir aber nicht sein!
MfG
Tony -
hoffe auch nicht, dass es ein mechanischer defekt ist.meinst du ernsthaft, dass das Instrument im 155 vom deutschen Eichamt überprüft und für gut befunden wurde, vor Auslieferung an Alfa Romeo?
Der Zeiger ein Winkelgrad falsch auf Welle gesteckt, und es wird dir anderes signalisiert, als was die Zündung an den DZM übermittelt.
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Der Zeiger ein Winkelgrad falsch auf Welle gesteckt, und es wird dir anderes signalisiert, als was die Zündung an den DZM übermittelt.bei der leerlaufdrehzahl stimmts ja.
bei der au hat er auch bei 6250 abgeregelt und da wurde nicht vom drehzahlmesser abgelesen.denke aber ich werde damit leben.war nur sehr verwundert,weil mein 2 liter ts so hoch dreht.
sonne lacht, ab zum auto putzen!;D
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bei der leerlaufdrehzahl stimmts ja.
dann käme wieder der Faktor bzgl Präzisionsinstrument zum Tragen. :-]
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Ach ja hatte mal bei nem Integrale das Problem das der bei 3000U/min abgregelt hatte ohne elektrischen Defekt. Am Ende war die Kurbelwelle krumm und der Drehzahl/OT Sensor hatte dadurch falsche Werte interpretiert!augenmach!selbiges problem hat mein vater gerade bei seinem 156 2.5 V6. dem wollte ich mich mal am samstag annehmen. hoffe allerdings es ist nicht die kubelwelle...:-(
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