ich habe es bei meinem spider mit dem uhu kraft- und kontaktkleber zu vollsten zufriedenheit bei meinem spider gemacht.
wichtig ist, das sowohl die kontaktfläche der scheibe als auch der metallriegel sauber und fettfrei sind. dann die rückseite des metallriegels mit schmiergel leicht anrauhen und mit einer zwinge fest zusammendrücken und einige stunden (bei mir: über nacht) ankleben lassen. dananch zwinge ab und fertig 
.
Ich habe sogar ein Lochblech in der Größe der Riegelplatte geschnitten und das Glas angerauht, genug Grip sollten die Flächen also haben. Ich probiers aus! Danke!
wenn du auch die zwinge benutzt und es schön trocknen lässt, wirst du hierzu erfolg haben !thatsit! .
Noch zwei weitere Punkte:
1. Achte genau auf die Beschreibung, die dem Kleber beiliegt. Es gibt z.B. Kleber, bei denen die Schraubzwinge (Pressung) keinen Vorteil bringt. Bei anderen vervielfacht UV Licht die Klebeleistung.
2. Vorsicht bei dem Bearbeiten der Glasscheibe. Ein Aufrauhen ist hilfreich, das Entfernen von Material führt dazu, dass eine Verklebung nicht mehr möglich sein wird. Hintergrund ist, dass die Kleber nicht in der Lage sind, einen Spalt zu überbrücken (Kohäsion). Bei meiner Giulia hatte der Vorbesitzer kleine Vertiefungen in das Glas gefräst, so dass ich die Knebel nicht mehr verkleben kann. Ich habe mir nun Scheiben von der Nuova besorgt, die an dieser Stelle unbeschädigt sind, da die Verstellung über einen Drehknopf an der Türe erfolgt.
Grüße,
Wuppy
Hallo miteinander,
ich habe bei meinem Ausstellfenster einen Kleber von VW verwendet. Der wird dort zum Ankleben der Innenspiegel eingesetzt. Es handelt sich um einen Einkomponentenkleber in einer ca. 4 cm großen Plastiktube. Er kostet ca. 5 Euroles. Achtung! Der Kleber hat nur wenige Sekunden bis er fest wird (wird manchmal auch als "Topfzeit" bezeichnet). Also vorher mit Kreppband die Scheibe etwas abkleben und nur die Klebefläche frei lassen (Durchmesser der Knebelkontaktfläche messen und mit ca 1 Millmeter Zugabe aufs Kreppband übertragen und dort ausschneiden). Am Kreppband und dem Knebel (dem sog. Vorreiber) mit Edding Markierungen anbringen und gewissenhaft die richtige Lage prüfen.
[COLOR='Red']IHR BEKOMMT DEN KNEBEL NICHT WIEDER AB OHNE ZERSTÖRUNG DER SCHEIBE, ER MUSS AUF ANHIEB RICHTIG SITZEN, EINE KORREKTUR IST NUR WENIGE SEKUNDEN MÖGLICH UND DABEI WÜRDET IHR DIE SCHEIBE VERSCHMIEREN. PENIBLE ARBEITSVORBEREITUNG IST ÄUSSERST WICHTIG!!![/COLOR]
Entfetten der Scheibe und des Knebels am Besten mit Aceton (Nagellackentferner) da dies absolut öl- und fettfrei ist. Bitte erst die Verarbeitungshinweise des Klebers lesen [COLOR='Red']UND VERINNERLICHEN![/COLOR]
Das Ding wird so sicher halten wie ein Alfa rostet, ich verspreche es Euch.
Viele Grüße von Dieter
Hallo,
nachdem es 2 Mal mit verschiedenen Kraftklebern nur temporär geholfen hat, war ich beim Glaser. Verwendet wurde ein UV-Kleber, der mittels UV-Lampe ausgehärtet wurde. Habe einen Zehner für die Kaffeekasse gegeben.
Grüße
Volker
PS: der Tipp (UV-Kleber) wurde schon mal in einem früheren Thread gegeben.
...... war ich beim Glaser. ....... Habe einen Zehner für die Kaffeekasse gegeben. .........
So geht's auch, kann ich bestätigen und hält seit ca. 10 Jahren. Allerdings finde ich die Tipps zum Selbstmachen sehr interessant, vor allem der Hinweis auf den Kleber von VW (Alfa und VW, vielleicht wird's ja doch 'was, alles hat 'mal klein angefangen ......... !hehe!) und die genaue Beschreibung der Vorgehensweise.
Viel Erfolg, Ingo
Also ich hatte das Problem jetzt auch erst und hab es mit ganz einfachen Sekundenkleber gelöst.
Habe sowohl die Scheibe als auch die Verriegelung vom alten Kleber befreit, anschließend mit Bremsenreiniger gereinigt und dann mit Sekundenkleber verklebt.
Hält einfach spitze:-D
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