Beim Alfa Händler, kostet aber im 3stelligen Bereich,
Hoffe den gibts noch.
Ich hab mir 2 Rollen Tesa Gewebeklebeband (genauere Bezeichnung kann ich am Abend nachschauen) und das sauber abgetaped.
Hält seit nem 3/4 Jahr bestens und kostet keinen 10er...
Grüße
Hi Caosmaker,
danke für dein Tip, mein Werksfutzi hat mir das selbe gesagt, aber ich wollt mal wegen einen neuen schauen. Aber wenn der beim freundlichen echt soviel kostet dann kleb ich lieber:)
Werds mal mit "Panzertape" (heißt das so?) ausprobieren. MfG Mikel
Hallo Mike,
habe unserem im vergangenen Jahr noch einen neuen spendieren müssen, habe ich es recht im kopf waren es 35.- € für unseren Spieder waren es 60.-€
kleben bringt nichts!
... hat meine werkstatt bestellt. Da das Teil 12Std. später da war nehme ich an bei Alfa. Wenn es gar nicht klappt frage ich noch einmal nach. Kleben. Denk mal an die Temperaturen. Habe aber auch schon Teile ohne Resonanzgehäuse gesehen.
Grüße Frank
... hat meine werkstatt bestellt. Da das Teil 12Std. später da war nehme ich an bei Alfa. Wenn es gar nicht klappt frage ich noch einmal nach. Kleben. Denk mal an die Temperaturen. Habe aber auch schon Teile ohne Resonanzgehäuse gesehen.
Grüße Frank
Deswegen sollte man auch kein Standard Isolierband nehmen.
Hitzebeständiges Gewebeband überlebt bis ca. 400°...
Hält bei mir seit einem 3/4 Jahr und sieht bestens aus.
Hab auch schon dran rumgefingert. Klebt bestens, hat sich nicht zusammengezogen oder ähnliches.
@ TE: Ich berichte aus Erfahrung...
Wieso ohne Resonanzgehäuse? bei mir ist das weiche gummiteil gerissen 
habs etz mal mit schwarzen klebeband min. 20 mal rum geklebt...
Hier ein Bild:)
Ach so das ist jetzt einfach mal improvisiert.
@ Caosmaker: Muss mal nach so einem Gewebeband schaun, kann man die im Normalen Baumarkt & Co. kaufen??
Jepp, ich kauf das im Hagebau... ist von Tesa, so "breit" wie normales Klebeband und gibts in rot, blau, usw... ich schreib Dir später mal die Bezeichnung.
Wie gesagt, es hält.
Was der andere meint ist das Ansaugrohr von Autodelta in Carbon(optik). Ist teurer als das Orignal-ET und bringt wenig. Gibts m.e. nur für den GTA, oder?
Egal. Bis später..
Unten siehst Du was ich meine.
Brauchte das Tape kürzlich für was anderes, daher hatte ich sogar noch die Verpackung rumliegen:
[Blockierte Grafik: http://img190.imageshack.us/img190/5937/01092010115.th.jpg]
..
Hat sich die Mail erübrigt?
Hallo liebe Alfisti,
Ich habe hier im Ersatzteileshop mal nachgesehen ob ich mir einen neuen Bestellen kann, aber leider war die Suche vergebens.
Hi Mikel,
hast du denn auch schon mal bei betreffendem Shop angerufen?
Viele Teile die nicht mehr im Online Shop sind können meines Wissens von denen auch besorgt werden.
Das ganze lohnt natürlich nur, wenn nicht durch die "Tape-Aktion" eine Austausch eh obsolet geworden ist.
mfg Tobias
Unten siehst Du was ich meine.
!augenmach! Wow. Hat der auch grün lackierte Ansaugrohre?
!augenmach! Wow. Hat der auch grün lackierte Ansaugrohre?
Jepp,
Die Köpfe sind in einem schrillen blauton gehalten und der Rumpf als solches ist Gelb.
Die Riemenscheiben hab ich übrigends in Ka**e-braun eingefärbt...
Meinen 166 3.2 hat es auch erwischt - der Schlauch ist mehrfach über
4 bis 5 Zentimeter eingerissen. Entsprechend unruhig lief der Motor
besonders im kalten Zustand. Derzeit ist er notdürftig abgeklebt, was
erstmal funktioniert.
Dieser Schlauch gibt es angeblich nur zusammen mit dem Hartplastik-
kasten und das Ganze soll zwischen 125 und 175 Euro kosten (ich habe
noch nicht die Werkstatt gefragt, mache ich aber noch). Mein Kumpel
ist Entwickler von solchen Schläuchen und will mir einen bauen lassen,
aber dazu muss der alte als Muster raus. Der Schlauch wird übrigens
vom Zulieferer für etwa 6-8 Euro an Alfa verkauft.
Nun meine Frage: Kann ich den Schlauch von meinem 916 Spider 3.2
abbauen und in den 166 3.2 erstmal einbauen? Die Motoren müßten
doch eigentlich gleich sein, oder? Der Spider steht nämlich derzeit aus
wettertechnischen Gründen eh nur rum.
Sind die Motoren speziell im Bereich dieses Schlauches identisch? Es
müßten doch zumindest 166 3.2, 916 Spider/GTV 3.2 und GT 3.2 zu
98% identisch sein - womöglich auch 147 und 156 GTA. !gruebel!
Nun meine Frage: ...Kann ich den Schlauch von meinem 916 Spider 3.2 abbauen und in den 166 3.2 erstmal einbauen? ... !gruebel!
Ist das jetzt ne Fangfrage?
Motorhaube auf bei Spider
Motorhaube auf bei 166
nachschauen ob identisch!thatsit!
MfG
Tony
Manche Dinge sehen gleicher aus, als sie wirklich sind. Wie schon ge-
schrieben vermute ich, dass sie gleich sind.
Manche Dinge sehen gleicher aus, als sie wirklich sind.
!gruebel! Falls die Durchmesser der Anschlüsse gleich sind und der Nebenanschluss an der gleichen Stelle ist, wird der Rest schon passen. Die Dinger sind innen hohl.
Es sind zwei mal drei Schlauchschellen, mithin also fünf Minuten Lebenszeit.
Zum Lösen braucht es einen Schraubendreher, zum Schliessen eine Kneifzange und einen Zeigefinger.
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