Alfa GT Kauf

Zitat von volker70

Würde mich sehr über Eure Meinung freuen!!!

Das Glaube ich nicht. :-]

Habe noch keinen 2.0 JTS gehabt.
Und werde auch keinen haben werden.
Lese er sich diesbezüglich via Sufu ein.

Lustiger Preis.....

Zitat von Bretone

Das Glaube ich nicht. :-]

Sufu ein.

.. nu gib dir doch mal nen RUCK - und befrage zumindest deine Rübe! Erfahrung ist durch nichts zu ersetzen.

Zitat von volker70

Total toll wie informativ ihr so seid...
Besten Dank...:-(

Dann mal Klartext:
In BS stand/steht ein halbjähriger für 18500.
Diverse Hökerer schlagen neue mit TZ für 22-23tsd los.

Und da will einer noch 11tsd für eine 5 jährige jts-Gurke mit mittelmäßiger Ausstattung?

Tut mir leid aber da fällt mir nur eins ein:
Lustiger Preis.

Der Motor ist langweiligste Grütze.

Nie im Leben in so einer Hülle so eine Maschine.

Gruß

Hauke

Zitat von volker70

Okay.... Aber gilt das auch für jemanden wie mich, der von nem Skoda Octavia Combi mit 2.0 und 115PS umsteigt?? !augenmach!

Keine Ahnung, kenne das Auto, aber nicht mit dieser Motorisierung.
Fahr sowas in deiner Nähe vorher lieber zur Probe.

Gruß

Hauke

Volker
Wenn du dich endlich dazu bequemen könntest die Suchfunktion zu nutzen, bin ich auch bereit etwas bei zu tragen!!thatsit!

Vergiss den 2.0 JTS. Oder fahr ihn erst bei dir in der Nähe Probe. Kannst ihn auch als 156 2.0 JTS Probe fahren, die Fahrzeuge unterscheiden sich nicht wesentlich im Fahrverhalten, im Innenraum ist ebenfalls sehr viel 1:1 übernommen.

Die 3.2 sind mittlerweile sicherlich sehr, sehr günstig, da solch grosse Motoren nicht mehr gefragt sind. Meiner Meinung nach geht bei diesem Auto wirklich nichts über den 3.2 V6. Lieber noch ein wenig sparen, und sich dann auf diese wirklich fantastische Auto freuen, als jetzt den 2.0 kaufen, und sich dann ärgern, dass sich die 166 PS wie 130 oder 140 anfühlen (mehr dazu in der SUCHE!!!).

Ansonsten, wenn du wirklich ein Vielfahrer bist, bleibt noch der 1.9 JTD (Diesel). Passt zwar überhaupt nicht zu dem Auto, und die Lärmbelästigung sowieso nicht - manche können aber damit leben. Und er geht sicherlich gleich gut wie der 2.0, subjektiv aber natürlich besser. Verbraucht aber nur 6-7.5l. Ausserdem wirst den vermutlich auch wieder gut verkaufen können - da es scheinbar Menschen gibt, die gerne einen Diesel in so einem Auto fahren.

TS-Motoren gibt es nur als 1.8 mit 140 PS. Und viele gibts davon auch nicht. Der Motor ist in vielerlei Hinsicht mit dem 2.0 JTS zu vergleichen, allerdings älter und ohne Direkteinspritzung.
Wäre auch eine Alternative, falls du wirklich sparen willst.

Zitat von Giovanardi66

Ansonsten, wenn du wirklich ein Vielfahrer bist, bleibt noch der 1.9 JTD (Diesel). Passt zwar überhaupt nicht zu dem Auto, und die Lärmbelästigung sowieso nicht - manche können aber damit leben. Und er geht sicherlich gleich gut wie der 2.0, subjektiv aber natürlich besser. Verbraucht aber nur 6-7.5l. Ausserdem wirst den vermutlich auch wieder gut verkaufen können - da es scheinbar Menschen gibt, die gerne einen Diesel in so einem Auto fahren.

Als Langstrecken-Auto fuer DINKs eine echte Ueberlegung. Selbst zum Skifahren dank Durchreiche eine Option. Schade, dass mein Rennrad nicht ohne Gebastel reinging. :,(

Aber auch hier gilt die DPF-Problematik! Also Augen auf beim Eierkauf! !augenmach!

Zitat von Knauselknom

Als Langstrecken-Auto fuer DINKs eine echte Ueberlegung. Selbst zum Skifahren dank Durchreiche eine Option. Schade, dass mein Rennrad nicht ohne Gebastel reinging. :,(

Aber auch hier gilt die DPF-Problematik! Also Augen auf beim Eierkauf! !augenmach!

Ist ein Vorderrad rausnehmen für dich Gebastel? Dauert 2-3 Sekunden.
Ich hatte schon ohne grössere Probleme 2 Fahrräder im GT.

Zitat von Giovanardi66

Ist ein Vorderrad rausnehmen für dich Gebastel?

Mit Pit-Lock-Achsen schon.

[Blockierte Grafik: http://www.radgeber-freiburg.de/local/cache-vignettes/L180xH135/pitlock-5e442.jpg]

Zitat von Knauselknom

Mit Pit-Lock-Achsen schon.

[Blockierte Grafik: http://www.radgeber-freiburg.de/local/cache-vignettes/L180xH135/pitlock-5e442.jpg]

Was fährst du denn für ein Rennrad? Bzw. was hat das Teil für einen Vorteil gegenüber normalen Schnellspannern?!gruebel!

OT: Diebstahlschutz in der Velodiebe-Hauptstadt der Schweiz.