Also, was zählt für Euch eigentlich? Was ist für Euch wichtig? Auf was steht Ihr denn nun wirklích? Auf die Marke oder eigentlich eher nur auf ein bestimmtes oder eben auch mehrere Modelle? Ich stelle bei mir persönlich in zunehmendem Maße fest, dass ich genaugenommen weniger auf eine bestimmte Marke, als vielmehr auf bestimmte Modelle verschiedener Hersteller stehe. Bei Alfa war´s der 156, jetzt fahre ich einen Golf V GTI und einen BMW 330 Xi. Ich fänd aber auch einen Ford Focus ST wirklich sehr geil. Andererseits mag ich keine TDI´s bei VW. Also wie ist es bei Euch? Wirklich die komplette Marke oder strenggenommen nur bestimmte Typen?
Was zählt eigentlich? Marke oder Modell?
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ex156 -
28. August 2010 um 18:30 -
Geschlossen
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Also ich mag am liebsten Hefeweizen.
Die Marke is mir eigentlich juck, das Modell sollte halt fein im Rachen sein.
On: Modell
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ex156
Geht mir ähnlich. Könnte mit fast allen geschärften Sportmodellen einer Marke etwas anfangen. Vor 7, 8 Jahren fand ich GTA-Modelle noch ziemlich super - mittlerweile gibts bei Alfa ja leider nichts derartiges mehr.Die Hauptsache ist doch, dass es ä weng drückt im Genick, wenn man Gas gibt. Da störts mich nicht mal wenn am Heck JTD steht
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...Da störts mich nicht mal wenn am Heck JTD steht...
Suisse, 0 Points.
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Jaaaaa, endlich mal'n vernünftiger Thread.
So a Woazn is fein. Gutmann oder auch Franziskaner wenn's nix spezielles Anderes gibt. Erdinger net. Ist so quasi der VW Golf 1.6 unter den Bieren (wie komm ich da jetzt nur wieder drauf :+)) - bringt dich hin, wo du hin willst, aber Spaß macht der Weg weniger. Wobei das Urweizen wieder was anderes ist - wäre dann wohl der GTI. Dazu gibt's hier ja noch so viele kleine Brauereien, die einfach das machen, was sie schon immer gut konnten. Schön.Hätte ich das jetzt als OT kennzeichnen müssen? !mgrins!
OK, zur Sache. Auch ich, lieber ex156, könnte dein Posting im großen und ganzen so übernehmen. So wie sich alle Autos immer ähnlicher werden, kommen auch immer mehr für mich in Frage (oder immer weniger, kommt auf die Zielsetzung an...). Hast ja auch nen netten Garageninhalt, nur den Bimmer hätt ich ohne Allrad genommen. Vor 10 Jahren wäre hingegen bei mir ein VW gar nicht gegangen.
@Giovanardi: ich muss mich wegen deines letzten Absatzes leider Bretones letztem Post anschließen. Neeneenee. Geht nicht.
Bei vielen Autos habe ich heute das Gefühl, das entweder das Beste schon vorbei oder der Zenit erreicht ist - nicht mal die M-GmbH darf noch richtige eigene Motoren entwickeln... Top Gear hat dazu mal einen wunderbaren Beitrag gebracht: YouTube - Top Gear Season 13 Ending - Aston Martin V12 Vantage HD
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La-haber
[OT]
Maisel's isch fein. Schussenrieder au. Farny isch au net zu verachten. Ond, ond ond... So bai se wej halt, woisch?! [/OT] -
@Giovanardi: ich muss mich wegen deines letzten Absatzes leider Bretones letztem Post anschließen. Neeneenee. Geht nicht.
Haha, gut, vielleicht hätte ich nicht JTD sondern, D schreiben sollen. Denn solange man das Arbeitsprinzip nicht hört, so wie z.B. bei einem 3.0 6-Zylinder Diesel von BMW, ist es mir wirklich Wurscht... Gibt schlimmeres im Leben. Zum Beispiel Feldschlösschen :-]
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... Gibt schlimmeres im Leben. Zum Beispiel Feldschlösschen :-]
Boah, das ist wirklich brutal. Jetzt fehlt nur noch Lindener spezial (Brauwasser wird unter den friedhöfen Hannovers abgezapft)
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Boah, das ist wirklich brutal. Jetzt fehlt nur noch Lindener spezial (Brauwasser wird unter den friedhöfen Hannovers abgezapft)
Kenn ich nicht - aber schlimmer als Feldschlösschen kanns kaum werden. Ist für meinen Rachen schlimmer als für manchen das Kaltstartnageln eines 4-Zylinder JTD bei -25°C :-]
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Modell, nicht Marke.
l.otti
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Es zählt weder Marke noch Modell für sich betrachtet.
Es zählen Anforderungen:- passive Sicherheit
- aktive Sicherheit
- insbesondere dynamische Fahrwerksqualitäten
- Italianità (vs. massenhafte Eintönigkeit)
- Flair
- evtl. Bezug zu einer glanzvollen ingenieurmäßigen Historie
- Alltagstauglichkeitetwa in der Reihenfolge
!cool! -
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Es zählt weder Marke noch Modell für sich betrachtet.
Es zählen Anforderungen:
- passive Sicherheit
- aktive Sicherheit
- insbesondere dynamische Fahrwerksqualitäten
- Italianità (vs. massenhafte Eintönigkeit)
- Flair
- evtl. Bezug zu einer glanzvollen ingenieurmäßigen Historie
- Alltagstauglichkeitunterschreib! wobei ich Italianata als singuläre Anforderung streichen würde (könnte z.B. auch französianata, britannianata, oder germaniata sein) , Flair (was auch immer das ist) aber beibehalten würde, ich würde noch "superber Motor" hinzufügen wollen,... und welches Produkt käme dem im Moment am nächsten deiner Meinung nach? !cool!
l.otti
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- passive Sicherheit
- aktive Sicherheit
- insbesondere dynamische Fahrwerksqualitäten
- Italianità (vs. massenhafte Eintönigkeit)
- Flair
- evtl. Bezug zu einer glanzvollen ingenieurmäßigen Historie
- Alltagstauglichkeit
das wichtigste dabei fehlt: die Optik! die Kiste ganz alles obenstehende mit 5 Sternen erfüllen, schaut sie sch.... aus, würde ich sie nie kaufen.Umgekehrt, wenn die Optik passt, ist mir die passive Sicherheit sowas von egal, genauso wie Alltagstauglichkeit
Grüße
Michael -
das wichtigste dabei fehlt: die Optik!l
klaro, ohne Optik ist alles Nichts. Nur was ist eine "gute" Optik? Ich befürchte, dass hier die Meinungen rasch auseinandergehen.
l.otti
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unterschreib! wobei ich Italianata als singuläre Anforderung streichen würde (könnte z.B. auch französianata, britannianata, oder germaniata sein) , Flair (was auch immer das ist) aber beibehalten würde, ich würde noch "superber Motor" hinzufügen wollen,... und welches Produkt käme dem im Moment am nächsten deiner Meinung nach? !cool!
l.otti
na gut spielen wir wunschkonzert, also:
aus flair, italianità ergibt sich alfa, da anderes nicht leistbar.
das wären also für mich ein 159 sw serie 2,
stabilisator vorne und hinten etwas verstärkt,
fahrwerk ca 2 cm abgesenkt,
kompromiß: 1,9 jttdm mit ca 200-210 cavalli,
front allerdings 'nur' wie 156 FL
:-] -
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na gut spielen wir wunschkonzert, also:
aus flair, italianità ergibt sich alfa, da anderes nicht leistbar.
das wären also für mich ein 159 sw serie 2,
stabilisator vorne und hinten etwas verstärkt,
fahrwerk ca 2 cm abgesenkt,
kompromiß: 1,9 jttdm mit ca 200-210 cavalli,
front allerdings 'nur' wie 156 FL
:-]allerdings ohne die ökonomische komponente wäre die wahl:
quattroporte gts
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Wunschkonzert ist prima:
Alfa Diva
Lancia Fulvia nouvo
Alfa Otto...., oder wie sich das Dingens auch immer nenntleider alle ohne einen Funken Alltagstauglichkeit und ohne finanziell auch nur in Schlagweite zu kommen.
irgendwie so in diese Richtung auf jeden Fall. 8C und Giulietta zählen m.E. nicht dazu.
l.otti
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Wunschkonzert ist prima:
Alfa Diva
Lancia Fulvia nouvo
Alfa Otto...., oder wie sich das Dingens auch immer nenntirgendwie so in diese Richtung auf jeden Fall. 8C und Giulietta zählen m.E. nicht dazu.
l.otti
Ja Lancia, da waren natürlich sehr nette dinge im programm, mir hat auch der thesis gut gefallen. (mir ist fwd vs. rwd grundsätzlich 'wurscht', solange der wagen liegt).
Ein 8C ist jedenfalls ein nettes spielzeug, würde aber die alltagstauglichkeit wohl nicht ganz erfüllen. das kann ein quattroporte mit demselben motor besser ...
was gar nicht mehr geht ist lambo. -
das wichtigste dabei fehlt: die Optik! die Kiste ganz alles obenstehende mit 5 Sternen erfüllen, schaut sie sch.... aus, würde ich sie nie kaufen.
Umgekehrt, wenn die Optik passt, ist mir die passive Sicherheit sowas von egal, genauso wie Alltagstauglichkeit
Grüße
Michaelhast recht, ich hab das unter flair subsumiert. z.b. ist mir auch der innenraum ganz und gar nicht egal, würde ich ebenso da hinzuzählen.
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