Hallo, es handelt sich um einen Spider 1.8 TS 05/98. Gasbetätigung per Seilzug.
Mein Problem ist folgendes: Mein LMM war angeschossen, ich habe einen neuen eingebaut. Batterie hatte ich für ca. 2 Std abgeklemmt.
Seit der LMM drin ist, habe ich beim beschleunigen ein sehr starkes Rucken so bei 2000 U/min. Wenn er kalt ist und bei Betriebstemperatur nach längerem Leerlauf säuft er beim anfahren fast ab. Unter Volllast hat er gute Leistung, wesentlich besser als mit dem alten LMM.
Ich glaube, dass die Einspritzung noch die alten Adaptionswerte benutzt. Also scheinen die 2 Std. abklemmen der Batterie die Einspritzung nicht resetten können?!?
Und/Oder muß die DK neu angelernt werden? Problem ist jetzt meiner Meinung nach falsche Drosselklappenverstellung.
Dazu habe ich in der SuFu widersprüchliches gefunden...
Rücksetzen der DK nur per Examiner?
Oder Batterie abklemmen, nach ner Zeit (wie lange eigentlich?) wieder dranhängen, dann 45 Sek Zdg. an ohne Motor anzulassen, dann 30 Sek Zdg. aus und danach eine Viertelstunde im Leerlauf laufen lassen?
TIA