Fehler P0130 Lambda P0330 Klopf P0325 Klopf

Hallo oder besser guten abend,
ich habe mal wieder den Fehlerspeicher meines 98er Alfas (932) V6 2.5 24v vorgenommen , nach etwa 1300km Fahrt .
Aus der Vergangenheit sind mir die Klopfsensoren schon ein Begriff , welchen Fehler ich immer wieder löschen kann und immer mal wieder auftaucht. Es sind immer beide Klopfsensoren die Fehler melden und immer p0330 und p0325 . Ich tippe auf Wasser im Tank , da ich vor einigen Monaten immer mal wieder weißen rauch im stand bemerkte , was sich mittlerweile wieder gegeben hat .

aber das die Lambdasonde 1 (so glaube ich) Fehler meldet ist mir neu ,. Der Kraftstoffverbrauch stieg meines erachtens , denn 330km benötigten diesmal etwas über 5o Liter (bei 1,33 Spritpreis waren es 69Euro) . Sonst Fahre ich 430km mit etwa 50 bis 55Euro . Also bischen mehr hat der Waagen schon verbraucht , was auf die Lambdafehlermeldung zurückzuführne ist .

Ich laß also den fehler aus und löschte die Fehler .

Zündung wieder an und erneut ausgelesen . Diesesmal Fehler P1600 , welcher nicht näher beschrieben werden kann . Hierzu muß ich aber sagen , daß dieser P1600 Fehler sich auch löschen läßt und er aktiviert die MIL - P1600 kommt aber immer nur einmalig , wenn ich mehrere andere Fehler zuvor löschte (wie zuvor P0130,P0330,P0325 ) .

Nachdem P1600 auch gelöscht war und nach mehreren Starten und Gasstößen etc die Fehlerspeicher weiter überwacht wurde , traten keinerlei Meldungen mehr auf . Also ist fehlerspeicher wieder FRISCH !

Die Lamdasonde wird nicht kaputt sein , sonst würd sie ja weiterhin Fehler melden , oder ? Ich prüfte und löschte Fehler , ohne den Waagen zu bewegen - Spricht die Lamda erst unter Last an oder was könnte das Problem sein ? Ich meine, daß der Fehler sich löschen ließ und nicht wieder auftaucht ?

Gruß

al6a

Gestern allerdings fiel mir etwas auf , was zuvor noch nicht vorkam (könnte aber eine schwache Batterieleistung gewesen sein) . Ich fuhr den kalten waagen auf eine Ampel zu und bremste ab , als ich bemerkte das die Drehzahl ohne Gasgeben auf 2000u/min drehte und wieder absackte und wieder stieg , als hät ich nebenluft im system . Das waren etwa 5-8sekunden , wo der Waagen zum erstenmal wirklich rumspinnte .Drehzahl ging auch kurz auf 200 oder so , weit unten im toten Bereich des Drehzahlmessers - eventuell ging auch die Klima an und das Steuergerät wollt einfach nur die benötigte spannung liefern ?? War auf jedenfall eigenartig - ist ein Gefühl , als ob der waagen gleich aufgibt (wißt schon , jedes kleine Geräusch was merkwürdig am Waagen klingt , läßt mich nicht mehr einschlafen (o) ). Ansonsten keine Auffälligkeiten

Ps : ich konnte dem Titel nachträglich nicht mehr 156 und V6 hinzufügen - mein Fehler

Hallo alfisties ,
ich habe nach 100km und etwa 30x Starten den Fehlerspeicher erneut ausgelesen : Ergebnis Null - keine fehler da ???

Weder P0130 , noch die Klopfsensoren p0330 + p0335 zeigen Fehler .

Ich fuhr durch Regen (Wolkenbruch etc), ......der Motor war warm und ich drehte im Stand auch mal bis 7000u/min - technisch runder Lauf .

In der Nacht (nach dem Fehlerauslesen ohne fehler) darauffolgend träumte ich : mein 156 hatte plötzlich sägezahngas im Stand , von bis 2000u/min und ging dann einfach aus . erst startete er noch , aber dann ging der Motor einfach nicht mehr an !gruebel! (:-] Alfa Romeo Fahrer nachts)

Ist es normal , das ausfallende Lamdas sporadisch ihren Geist aufgeben ? Verstehe nämlich nicht , daß P0130 trotz warmgefahrenen Motor (3 Stadtfahrten) keine Fehler anzeigt . Wenn die Lamda hin ist , was man bei der P0130 Meldung ja vermuten würde , wieso registriert das Steuergerät diese abweichende Lamdawerte nicht als Fehler ?
Ich habe beim Fehlerauslesen mehrere Versuche gemacht - mit laufenden Motor oder lediglich mit Zündung an - fehlerfrei ??

Danke für die Hilfe im voraus

Gruß

al6a

und !baby!
kann man erstmal so weiterfahren ? Muß demnächst 800km weit weg und hab wenig Lust unterwegs zu verrecken , weil der Motor nicht startet , obwohl der Motor selbst (mechanisch) nix defektes hat (nur so `ne Ahnung!).

vielleicht seid Ihr auch zu !cool! um mal was interessantes zu posten , was mich weiterbringt !gruebel! und ich auch dankbar für wäre .

gruß

al6a

Zitat von al6a

kann man erstmal so weiterfahren ? Muß demnächst 800km weit weg

saluti .
Der Motor hatte auf dieser Fahrt einen totalen Motorschaden . Falsch zusammengebauter Motor wars gewesen , daher auch die Klopfsensormeldungen!

Der Lamdafehler p0130 scheint bei mir aufzutreten , wenn ich das Steuergerät resetet hatte . Ich führ 8000km ohne Fehler im Fehlerspeicher (regelmäßig kontrolliert) und mußte dann für den Tüv die CDA-Luftfilterbox ausbauen , wobei die Batterie für abgeklemmt wird (eine stunde ohne Saft (12v) resetet das 98er 932 Steuergerät) . Nun laß ich wieder den Fehlerspeicher aus und fand wieder einen Fehler nach dem reset und zwar P0130 .
Ein Lamda1 Fehler , welcher aber von Fiat ecu scan als zufällig deklariert wurde und man sollte es mit löschen versuchen . Also kurzerhand P0130 gelöscht und ein paar mal gestartet und Fehlerspeicher ausgelesen - Fehlerspeicher blieb leer .

P0130 beim V6 ist ein etwas unrunder Motorlauf im Stand . Nicht doll , aber schon genug um sich Sorgen zu machen !gruebel! . Leistungsverluste spürt man nicht beim normalen Fahren . Der Spritverbrauch steigt und man wundert sich sehr , wieso die Tanknadel sich schon beim vollgetankten Wagen nach 50km bewegt .

Ist es die Lamda , welche unten im Hosenrohr steckt ? Eine andere hab ich nicht mehr in Erinnerung , denn an den Krümmern war doch keine Sonde , oder ?

gruß

al6a