Wie teuer war die Kiste denn?
Ansonsten: Gute Wahl.
ich hatte mal ne powerbox von steinbauer in nem 1,6 L fiesta diesel verbaut, orginal, 90 ps, danach ca 115.
bin von dem steinbauerzeug sehr überzeugt, ist nix billiges. also würd ich eher dazu tendieren, dass nichts gepfuscht wurde.
viel spaß
Hi,
die Steinbauer Box ist die einzige Box, die nicht mit einer Erhöhung des Raildrucks, sondern mit einer Verlängerung der Einspritzzeiten, die Einspritzmengen heraufsetzt. Beschädigungen von Hochdruckpumpe und Injektoren sind dadurch nahezu ausgeschlossen.
Leider hat alles seinen Preis und so kommen die verlängerten Einspritzzeiten den Kolbenstellungen sehr nahe, bei denen die Sprühlöcher der Injektoren die Kante der Injektionsmulde erreichen können. Wenn die Injektoren irgendwann etwas schelchter werden (durch natürlich Alterung), können so die Kolben kollabieren ...obwohl ohne Box noch nichts passiert wäre.
Die Box braucht sozusagen den Sicherheitsabstand auf.
Gruß, Jörn
und die powerrail von novitec arbeitet nicht nach dem "mehr einspritzen-prinzip" ?
Hi,
die Steinbauer Box ist die [COLOR='Red']einzige[/COLOR] Box, die nicht mit einer Erhöhung des Raildrucks, sondern mit einer Verlängerung der Einspritzzeiten, die Einspritzmengen heraufsetzt.
!gruebel!
Dachte eigentlich, daß sei durchaus verbreitete Praxis...
!gruebel!
Dachte eigentlich, daß sei durchaus verbreitete Praxis...
Ist es auch.
Wobei bei Common Rail Systemen in der Tat die Mehrzahl der Tuner den Weg über die Einspritzdruckerhöhung gehen (ggf. mit zusätzlicher Ladedruckanhebung) und vergleichsweise wenige über die Änderung der Einspritzzeit. Spontan fällt mir neben Steinbauer nur noch die "P-Box" ein, die auf diese Weise funktioniert.
Welche Methode von beiden jetzt besser ist sei mal dahingestellt -mir persönlich gefiel im 1,9 JTD 8V das Powerrail besser als die P-Box- die Methode über die Einspritzzeiten ist in jedem Fall aufwändiger. Während man bei der Druckerhöhung lediglich den Raildrucksensor ansteuern muß, braucht man für die Änderung der Einspritzzeiten die direkte Ansteuerung jedes einzelnen Injektors. Dadurch ist das System auch nicht mehr so universell einsetzbar, die z.B. ein Powerrail, welches man querbeet zwischen 4- & 5- Zylindern auf den Fiat/Alfa Regal tauschen (egal ob Panda 1.3, 166 2.4 oder Ducato 2.8) und somit auch problemlos beim Fahrzeugwechsel mitnehmen kann.
Mehr eingespritzt wird bei beiden Methoden, bei der einen eben durch höheren Druck, bei der anderen durch längere Öffnungszeiten der Injektoren.
Also ich habe so eine Box seit knapp 60000 km im GT drin, und habe bisher noch kein einziges Problem damit gehabt. Ich war sogar mal persönlich bei dem Laden, und die haben mir die Leistungskurve nochmal kostenlos angepasst. Sehr nette Leute. Ich kann da nur gutes berichten.!thatsit!
.. -mir persönlich gefiel im 1,9 JTD 8V das Powerrail besser als die P-Box- die Methode über die Einspritzzeiten ist in jedem Fall aufwändiger. ..
Hatte ich montiert, über 150tkm keine Probleme.
Habe einen 159 1.9 JTDM 8V und überlege ob ich mir nicht eine Powerbox einbaue. Wollte wissen ob schon wer Erfahrungen damit gemacht hat? ???
Hi,
ich hänge mich mal an das Thema mit dran, habe mir ein Powerail V ersteigert, der Vorbesitzer meinte ich müßte die Box jetzt bei Novitec neu flashen lassen, da er einen Fiat Stilo hatte. Dies würde bei Novitec 50 ,- kosten, was ja aber totaler nosens wäre, wenn die Software bei allen Fiat/alfa/lancia gleich wäre. Meine Frage ist jetzt ob ich die Box einschicken muss oder geht diese auch in meinem neuen 159 TI Jtdm 2.0 ?
Würde ungern den 50 tacken hinlegen und dann wird nada an der Box gemacht und die schicken mir das Ding einfach wieder zurück.
Danke für eure Infos
Gruss
Sven
Hi,
ich hänge mich mal an das Thema mit dran, habe mir ein Powerail V ersteigert, der Vorbesitzer meinte ich müßte die Box jetzt bei Novitec neu flashen lassen, da er einen Fiat Stilo hatte. Dies würde bei Novitec 50 ,- kosten, was ja aber totaler nosens wäre, wenn die Software bei allen Fiat/alfa/lancia gleich wäre. Meine Frage ist jetzt ob ich die Box einschicken muss oder geht diese auch in meinem neuen 159 TI Jtdm 2.0 ?
Würde ungern den 50 tacken hinlegen und dann wird nada an der Box gemacht und die schicken mir das Ding einfach wieder zurück.
Danke für eure Infos
Gruss
Sven
Bevor Du Deine Frage ins Blaue stellst und darauf hoffst, dass zufällig der richtige darüber stolpert, frag doch mal [COLOR='Blue']hier[/COLOR] nach, denn zufälligerweise hat Squadra Sportiva das "operative Geschäft der Novitec GmbH für die Sparten Abarth, Alfa Romeo und Fiat" übernommen, wie [COLOR='Blue']hier[/COLOR] zu lesen. Fragen kostet nichts (ausser einen Anruf) und die Jungs bei Squadra Sportiva sind wirklich auf Zack.
Und wieder einmal ein Thread, der in überschwenglichem Dank und Rückmeldung des Fragestellers versinkt. Getreu dem Motto "nach mir die Sintflut". Hat jemand in geraumer Zeit ähnliche Fragen zwecks Firmwareupdate eines Powerrail, soll er sich doch selber kümmern.. !rolleyes2
Hi,
immer langsam... - ich hab letzte Woche leider durch ein Grippe flach gelegen und konnte die Box erst gestern an den Shop schicken - die schauen sich das Ding an und melden sich bei mir dann per Mail! Wenn ich was genauers erfahre werde ich das dann natürlich auch hier posten. Vielleicht gibt es im leben machmal etwas mehr als Alfa Romeo und Internet - is bei mir jedenfalls so:-]
Danke nochmal für die Info!thatsit!
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