Hallo ,
Meinst du , das nach jeden hochschalten , die Drehzahl auf Standgas abfällt , bovor der Motor wieder hochdreht ? So ein 2 Sekunden verzögertes Gas annehmen ?
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ich nehme mal an , das bei 3000u/min einfach der waagen so schüttelt , daß der Wackelkontakt aktiviert wird . Bei mir war es zum Beispiel immer so , das es keinen ersichtlichen Grund gab , vielleicht eine Bodenwelle , aber wie gesagt nie irgendwie auffällig .
Du könntest den Stecker suchen , der Gaspoti und Steuergerät verbindet . Das ist ein weißer 6-poliger Stecker .
Bei Euro2 wurde der Stecker verbaut und durch Wackelkontakt gibt es Fehler und das Stergerät läuft ins notprogramm .
Es gibt hier eine Anleitung , wie man den Stecker entfernt und die Verbindung verlötet . Ist simpel und kostet eine stunde Zeit .
In der Suche unter einspritzwarnleuchte und Stecker sicherlich zu finden , wenn man den Text als Suchziel angiebt und nicht den Titel .
gruß
al6a
hab mir mal die Mühe gemacht ....
http://www.alfisti.net/alfa-forum/att…i_100201_de.pdf
manch einer ist mit Kontaktspräh auch ausgekommen . Stecker lösen und einsprühen . punkt . alles wieder zusammen stecken .
Hol dir aber noch bessere Meinungen ein . sicher ist sicher 
Hallo Andi,
das Problem ist die Ladedruckregelung, die verhindern soll, dass der Ladedruck über 3000 U/min zu hoch wird. Da Dein 100kW dort noch keinen elektronischen Eingriff von Steuergerät hat, bleiben nur relativ wenige "günstige" Möglichkeiten, wo das Probelm liegen könnte.
Guck dir mal den kleinen Schlauch an, mit dem der Lader sich das Wastegate (oder in den letzten 100kW Modellen eine VTG) selbst induziert. Vielleicht ist der porös... ansonsten bleibt nur den Lader auszubauen, zu zerlegen und zu reinigen...
Gruß, Jörn
Hallo Andi,
das Problem ist die Ladedruckregelung, die verhindern soll, dass der Ladedruck über 3000 U/min zu hoch wird. Da Dein 100kW dort noch keinen elektronischen Eingriff von Steuergerät hat, bleiben nur relativ wenige "günstige" Möglichkeiten, wo das Probelm liegen könnte.
Guck dir mal den kleinen Schlauch an, mit dem der Lader sich das Wastegate (oder in den letzten 100kW Modellen eine VTG) selbst induziert. Vielleicht ist der porös... ansonsten bleibt nur den Lader auszubauen, zu zerlegen und zu reinigen...
Gruß, Jörn
Hm... meinst du also das der lader verdreckt ist oder wie ?
Ein bekannter von mir meint nämlich ich soll mal den dieselfilter tauschen das der das vl sein könnte ...
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