Motorgeräusch verhält sich Atypisch zur geschwindigkeit

Da rutscht doch die Kupplung ein wenig beim Beschleunigen oder?
Ein Zeichen dafür, dass die Kobenringe und Ventilschaftdichtungen ihrerseits OK sind 8-).

Zitat von Bwana

Da rutscht doch die Kupplung ein wenig beim Beschleunigen oder?

genau !
Wenn man das Gas zögerlich erhöht, der Kraftfluss von Motor zum Getriebe nicht ,,rutscht,, ein klarer Fall.
Es wird übrigens mit der Zeit immer schlimmer , also erneuern. :-]

Aber die Kupplung rutscht doch wenndann sofort, nicht erst nach zwei bis drei Sekunden !gruebel!

Was passiert wenn du im fünften ca. 60 fährst und dann Vollgas gibst ?

Zitat von Zitrobaer

Aber die Kupplung rutscht doch wenndann sofort,

..erst wenn der Motor die Drehzahl erreicht hat, bei welcher das notwendige Minimum an Drehmoment anliegt.

Im 5.-ten Gang bei 60 km/h Vollgas in einem 33-er :o...
Sachen gibt's... die gibt's ja gar nicht. Ist ja kein Traktor.
Und mangels Drehmoment passiert da ja nichts, ausser dass man die Kurbelwellenlager kaputtfährt.

Des Pudels Kern: Kupplung wechseln und gut ist.

PS.:Und vor allem nicht mehr allzu lange rumdoktern, sonst ist Rechnung ganz fett und Tränen fließen :,(...

Wenn die Kupplungsscheibe 86 € und der ganze Satz (Scheibe, Druckplatte, Lager, Fett) 146 € kostet, würde ich nicht lange überlegen
Egal wo Du kaufst - das Verhältnis bleibt gleich.

Gruß
Reiner

Zitat von AlfaRomeo3316v

also, das mit 50km/h im 5. hab ich 2x ausprobiert: das erste fing der motor bei ca 60km/h an lauter zu werden (merkwürdig laut/nicht im verhältniss zur geschwindigkeit), jedoch war beim zweiten mal nichts besonderes, konnte jedoch nicht lange beschleunigen weil anderes auto.

Was muss man alles erneuern? Die ganze kupplung oder nur teile davon (sovern diese aus mehreren teilen besteht)

Es gibt kompletten Satz verschiedener Hersteller,der teuerste meines Wissens nach ca.130€......Ich würde auf Verwendung von Sachs verzichten......
Bei schleifend-rutschender Kupplung passt Drehzahl nicht mehr zum gewählten Gang,ab höherem Drehmoment des Motors wird die Kraft nicht mehr verlustfrei weitergegeben-hohe Drehzahl,wenig Geschwindigkeit,ähnlich Automatik.......
Das erklärt auch,dass kein Kavalierstart mehr möglich ist:D
Zeigt der Drehzahlmesser gar nix,oder nur die "gefühlte" Hälfte?

Zitat von AlfaRomeo3316v

Also das ich den kavalierstart nicht mehr zu stande bringe ist ja eigentlich gut, denn die reifen (sicher auch alles das was mit dem antrieb zusammen hängt) litten darunter (neue sommerreifen bis auf ca 5% herunter gefahren in einer saison).
Der "rote bereich" fängt beim 16V (auch beim 8V?) bei 6500U/min an, abriegeln tut er jedoch bei 3000, aber die endgeschwindigkeit normal (knapp über 60km/h im ersten gang). Werde mal meinen Mechaniker kontaktieren und fragen was er dazu meint.

Grüsse aus der schweiz

Das liest sich ja,als ob so ne defekte Kupplung besser fürs Auto wäre....den Gasfuss stiller zu halten schon eher.............
An deinem Kombi-Instrument ist der Spannungskonstanthalter def.
Ist 1 kleines elektronisches Bauteil in weissem Plastik hinten drauf gesteckt-geschraubt!
Das Teil ist bei allen 907ern das gleiche,also untereinander tauschbar(1,4-1,7)

Das Fahrzeug lässt sich aber auch ohne den Kavalierstart und Bemühen des Begrenzers sehr sportlich bewegen!
Wer weiss schon,wieviel "Mehrbelastung du dem Fahrzeug im Vergleich zum Vorbesitzer da abverlangst(?)
Km-Stand?Kupplung schon mal gewechselt?

Die Sommerreifen hielten bei meinem 33er auch grad mal den Sommer lang,ca.25tkm,die letzten 7000 sicher schon mit "bemängelswerter" Profiltiefe-Laufbild.

Zitat von AlfaRomeo3316v

Hmm, also im momment ists noch nicht so schlim, komme immer noch zügiger vom fleck als mancher BMW. Das man den wagen auch schonend sportlich fahren kann ist mir auch klar
Der Wagen hat 3 vorbesitzer bei 160tkm...
öh, kann mann das teil auswechseln wenn man die verkleidung demontiert? Oder muss mann die ganze Frontscheibe entfernen um recht dazu zu kommen?

Wenn du die Lenksäulenverkleidung abbaust,erklärt sich der Ausbau praktisch von selbst..........
Ich würds net herausfordern wegen der Kupplung,normal Fahrender fährt damit noch 20,mehr tkm,weil da auch nix rutscht!
Die Heizerfraktion allerdings kriegt(auch offensichtlich wegen fehlender Kenntnis,was wie da funktioniert!gruebel!,bzw.,wie man den Tausch hinauszögern kann)das auch in 750km hin:-]
Hoffe,dein Mechaniker kennt den 33er!gruebel!,der hätt die letzte Frage so sicher net gestellt:-]

Zitat von AlfaRomeo3316v

also, mein mechaniker kennt von sud über sprint bis hin zum 33er so einiges, da er schon etwa 7 jahre mit diesen rennen fährt
und wegen den bevorstehenden km muss ich einfach hoffen (je gemütlicher ich fahre, um so weniger muss ich hoffen...), und die kupplung lasse ich reparieren wenn etwas übrig habe ende monat (ja, ich versuche es immer wieder, aber eben, wies halt so ist na).

Hoffe,du verzichtest wegen der "angespannten Haushaltslage" (kenn ich z.Zt auch!) nicht auf den vielleicht nicht gewechselten Zahnriemen und Wasserpumpe.!gruebel!
Kupplung neu,jetzt Motorschaden,was denn dann machen!gruebel!

Zitat von AlfaRomeo3316v

146€? Ist das nur das material oder die arbeit auch drin?

Nö, auch der Stundenlohn für zwei Mann, dann ein romatisches Abendessen zu zweit unter Palmen und eine Ganzkörpermassage in Bali Samandhi Spa, ja was denkst du denn???...

Es kann sich manchmal lohnen, Teile in D zu kaufen.
Du mußt aber genau wissen, was Du brauchst.
Was ja bei Alfa nicht immer einfach ist

Gruß
Reiner