1750 - Nach Motorbrand: Ersatzteile?

Servus!

Na so schlimm ist das nicht mit den Teilen, alles machbar.
Verteiler ist am schwierigsten zu beschaffen, neu wohl kaum. In diesem Fall würde ich überlegen einen 1-2-3-ignition Verteiler einzubauen, da fällt dann der U-kontakt weg und das ganze Teil ist neu, kostet um die 300€. Ist auf jeden Fall günstiger als erst einen Gebrauchten zu kaufen und dann überholen zu lassen.
Luftleitblech ist vermutlich der Kühlerrahmen aus Plastik, der mag die Hitze beim Motorbrand nicht so sehr...

Grüße Marc

Hallo,

den Kühlerrahmen habe ich bei mir jetzt weggelassen, sollte kein Problem sein, und "hellt" den Motorraum enorm auf (meine anderen Oldies hatten so etwas von vornherein nie - bei Gefummel am laufenden Motor halt immer schön auf die Pfoten aufpassen, gell? ...).

Sag mal, wie ist dieser Brand denn eigentlich entstanden?

Grüße

Jörg

Zitat von Frecciabianca

Hallo,

den Kühlerrahmen habe ich bei mir jetzt weggelassen, sollte kein Problem sein, und "hellt" den Motorraum enorm auf (meine anderen Oldies hatten so etwas von vornherein nie - bei Gefummel am laufenden Motor halt immer schön auf die Pfoten aufpassen, gell? ...).

Sag mal, wie ist dieser Brand denn eigentlich entstanden?

Grüße

Jörg

Hallo,

ja, und wenn man den Kühlerrahmen weglässt und irgendwann, wie bei einigen hier und mir vor 5 Jahren, ein Lüfterflügel aus Gründen der 'Kunststoff-Altersschwäche' bei 4000 1/min davonfliegt, dann hat man kein Loch im Kühler - wie ich - sondern lediglich eine Beule in der Motorhaube, oder einen durchtrennten Kühlerschlauch.

Auf jedenfall nichts, was einem komplett lahmlegt, sondern zumindest auch unterwegs leicht behebbar ist bzw. keine Rolle spielt und man mit moderaten Drehzahlen u.U. noch nach Hause humpeln kann.

Viele Grüße

Martin

Zitat von Veloce80

Zum Brand: War kurz nach dem Losfahren, Motor müsste also noch relativ "kalt" gewesen sein, war ne hörbare Verpuffung vorne recht im Motorraum und dann erst weißer, später immer dunklerer Qualm, nach ca. 1 Minute auch die ersten Stichflammen.

Allerdings hab ich keinerlei Ahnung was die Ursache sein könnte. Eventl. Marderbiss? Oder ist das eher unwarscheinlich? Der Brandherd lag vorne rechts, die Kabel sind natürlich geschmolzen.

Jemand ne Idee was die Ursache sein könnte?

Kommt mir sehr bekannt vor

http://www.alfisti.net/alfa-forum/1062163328-post167.html

Das wird kein Kabelbrand gewesen sein, sondern die mechanische Benzinpumpe hat sich zerlegt.
Kabel verpuffen nicht, das wird der Sprit aus der Pumpe gewesen sein der sich am Motor entzündet hat, die Kabel sind dadurch mit verschmort worden. Guck dir mal die Pumpe an, da wird wahrscheinlich ein Röhrchen fehlen, entweder es ist weg geflogen oder es steckt noch im Schlauch zu den Vergasern oder zum Tank.

Gruß Ingo

Das Luftleitblech oder Kühlerrahmen würde ich allerdings nicht weglassen. Ich weiß ja nicht, wie oft bei Euch ein Flügel wegfliegt, aber ohne diesen Rahmen kann der Motor im Stau überhitzen. Bei meinem Spider fehlte das Teil von Anfang an und im Stadtverkehr von Bozen hatte ich das Vergnügen, im Hochsommer die Heizung voll aufdrehen zu müssen. Seit ich den Rahmen ergänzte ist Ruhe im Karton.
Gruß
Manfred

Zitat von Alfamann62

...aber ohne diesen Rahmen kann der Motor im Stau überhitzen. Bei meinem Spider fehlte das Teil von Anfang an und im Stadtverkehr von Bozen hatte ich das Vergnügen, im Hochsommer die Heizung voll aufdrehen zu müssen.

Und welche Funktion erfüllt der Rahmen im Stau / bei geringen Geschwindigkeiten / geringer Motordrehzahl bzw. wie erklärst Du, daß der Rahmen Dich davor bewahrt hätte, unter diesen Umständen die Heizung voll aufzudrehen?
(o)

[size=8]PS: Es ist schon wirklich lästig, daß man in diesem Forum dem Thread-Ersteller nicht mitteilen darf, daß man eines der gesuchten ETs abzugeben hat. Das Posting wurde gelöscht. Hilfe ist so nicht möglich, da Kontaktaufnahme über PN ja für mich als nichtzahlender "Normal-User" nicht möglich ist. Wo liegt da der Sinn? [/SIZE]