"Schlagen" an der Vorderachse trotz wechsel aller wichtiger Achsaufhängungsteile

Hallo liebe Forengemeinde!

Ich bin seit knapp einem Jahr Alfa 156 JTD 20V Sportwagonfahrer BJ 2004 und hab schon gelegentlich in eurem Forum mitgelesen

Nun brauch ich eure Hilfe:

Als ich meinen Alfa gekauft hatte, waren 98000km auf der Uhr und der Vorbesitzer ist damit zum größsten Teil Autobahnstrecken gefahren. Folglich haben wir, da einige Teile eh schon leichtes bis größeres Spiel hatten, alle wichtigen Komponenten der Vorderachsaufhängung ausgewechselt. Das war so bei 102000km.

- Querlenker links und rechts, oben und unten;
- Stabis links und rechts;

Spurstangen(köpfe) waren noch wie neu, daher blieben die als einziges Teil der Vorderachsaufhängung (Dämpfer und Federn wurden auch NICHT gewechselt ) drin.

Jetzt ist es aber so, dass ich bei leichten Bodenwellen (keine Gullideckel oder abrupte Schläge!) immer noch ein klackern auf der Vorderachse habe, welches sich leicht fühlbar sogar auf Gaspedal und Lenkrad überträgt.
Interessanterweise ist dieses Geräusch bei Temperaturen über 25°C bereits nach 5-10km Fahrstrecke KOMPLETT weg und bei Temperaturen unter 20°C auch nach 20-30km fast vollständig....liegt also nahe, dass es was mit Gummi zu tun haben könnte....Ich habe immer das Gefühl, dass es auch dann weg geht, wenn ich leichten Lenkeinschlag habe. In Kurven höre ich dieses Geräusch so gut wie gar nicht....kann aber auch Einbildung sein.....

In der Werkstatt meines Unvertrauens meinten sie also, dass irgendwo bei der Lenkung die Koppelstange oder ein dort benachbartes Teil in ner Gummimuffe steckt, bei der wohl der Gummi schon ausgeschlagen ist und wir sollten da einfach nur ein Flachblech rumbiegen, welches dann den ausgeleierten Gummi "aufdicken" würde, so dass alles wieder passt.

Meine Frage ist nun:

Ist diese Aussage Quatsch? Und was habt ihr für Vorschläge woran dies noch liegen könnte? Habe wie gesagt nicht wirklich Vertrauen in die Leistungen dieser Werkstatt....

Angeblich liegt diese Stelle mit der Gummimuffe (kenn leider die exakte bezeichnung von dem Teil nicht) ca. 15-20cm von der Halterung des unteren Querlenkers entfernt Richtung Fahrzeugmitte.

Wär super, wenn ihr mir weiterhelfen könntet, da mein Mechaniker und ich keine konkreten Ideen mehr haben. Und die ganze Vorderachse auf Verdacht ausbauen kommt etwas übertrieben

schönen Gruß
Reinhard

Hallo Steff, ich beim Lastwechsel habe ich keinerlei Schlagen, daher fällt Motoraufhängung auch weg.

Ich denk schon, dass es die Stange wie von Jörg (danke, lieber Jörg ) beschreiben ist.
Hab da wohl was verwechselt....Dachte immer dass die Stabistange DIE Koppelstange ist und die kleinen Stängelchen links und rechts die "Stabis" seien.... !doof!

Ok, nun weis ich schon mal etwas mehr bescheid...Das geräusch nervt hald einfach tierisch wenn du irgendwo drüberfährst und es macht immer "klack klack" ... "klack klack" usw...

Gibt es einen Tip, wie man diese Stabistange mit den Gummilagern am geschicktesten wechselt und wo ich die benötigten Teile herbekomme außer vom Alfahändler?
Mein Händler des Unvertrauens meinte ja dazu, man müsse wohl die ganze Vorderachse ausbauen... *schimpf* Schweinearbeit!!!

schönen Gruß und vielen Dank schon mal!
Reinhard

Ich denke, dass sind dann folgende Teile ausm Shop:

Alfa Romeo Ersatzteile - italia Ricambi - Stabilisator Buchsen Alfa 147, 156, GT Coupe (nicht 3.2 V6 24V) AZ4527.2X

Nur hald noch die Stärke der Stabistange nachmessen und dann bestellen.

Ferner: Kann dies Schlagen der Stabistange folgeschäden haben? Bzw. MUSS das sofort repariert werden? Aufgrund des enormen Aufwandes die Dinger zu wechseln, hab ich wohl keine Möglichhkeit dies in den nächsten paar Tagen (1000-2000km) zu erledigen...

Rein vom Fahrverhalten her merkt man so gut wie nichts, nur dass er in Linkskurven beim Beschleunigen von unten raus etwas zum schwingen anfängt - aber nur bei ordentlich Gas.

schönen Gruß
Reinhard

PS: Einen Auszug aus dem Reparaturhandbuch für mein Anliegen hat nicht zufällig jemand rumliegen? !liebguck!