164`er klacken bei zahnriemenscheibe

armada

hallo miteinander,

glücklich und zufrieden mit dem neuen

frage noch an alle die fit sind:

auf der linken seite des motors sind mehrere räder über die der zahnriemen läuft ( ohh wie bekannt ). auf einem dieser räder sitzt noch eine scheibe. diese wiederum dreht sich teilweise immer mit. aber eben nicht immer. heisst der motor läuft rund und sauber aber ab und zu ( manchmal gar nicht und manchmal so alle drei sekunden ) nimmt die scheibe die, welche draufsitzt mit und das gibt dann so ein klacken. is den das normal oder "kommt" da was ?

wenn möcht ich es lieber gleich richten ehe es was schlimmeres wird.

wäre obercool wenn mir da jemand einen tipp geben könnte.

merci

pedi

Zitat

Original geschrieben von armada
auf der linken seite des motors ...auf einem dieser räder sitzt noch eine scheibe. diese wiederum dreht sich teilweise immer mit. aber eben nicht immer.

No Comprende!

Da Zahnriemen ist es also ein V6.
Nur, was für ein V6 ?
Wie siehst Du an das Geraffel hin, denn eigentlich läuft der Zahnriemen (egal ob 12V oder 24V) unter einer Kunststoffabdeckung; relativ unsichtbar.
Somit sind eigentlich ebenso Spannrolle usw nicht zu erkennen.

Äh, linke Seite des Motors?
Wir reden von Fahrtrichtung, wie immer bei einem Fahrzeug.
Links ist aber das Getriebe.
Meinst Du nun rechts?
Oder schaust Du über den rechten Kotflügel und beschreibst mit links alles, was sich im Bereich der hinteren Zylinderbank (1, 2 & 3 ) befindet?

Waldek

Hi !!

armada:
Hehehe, Du hast auch die selben Probleme wie ich - links und rechts und rechts und links - dabei kommt es halt immer auf den entsprechenden Blickwinkel an.
Schreib' doch besser beim nächsten mal besser "Fahrer- oder Beifahrerseite" statt der Richtungsangaben. Verwechslungen sind dann (fast) ausgeschlossen.

Es gibt hier doch keine 164er mit Lenkung auf der Beifahrerseite, oder????

Schöne Grüsse
Waldek

pedi

Zitat

Original geschrieben von Waldek
Es gibt hier doch keine 164er mit Lenkung auf der Beifahrerseite, oder????
Schöne Grüsse
Waldek

Autos mit Lenkung auf der Beifahrerseite sind wohl eher seltenst. :-]

Schon häufiger sind Links- oder Rechtslenker anzutreffen.
Bei uns auf dem Kontinent eher Linkslenker.
Daher ist die Seitenangabe in Fahrtrichtung auch die korrekte Bezeichnung. Da spielt es keine Rolle, ob Links- oder Rechtslenker.

oliver_kellers

!hello! armada,

Also wenn du von einem Klacken sprichst und von einer Scheibe, die mal mitläuft und mal nicht, sollte das funktionstechnisch die Scheibe vom Klimakompressor sein, obwohl die eigentlich immer mitläuft, sonst würde der dazugehörige Riemen schleifen und sich auflösen. In der Scheibe ist dann eine elektrische Kupplung dran, die macht klack und dann treibt die Scheibe auch den Klimakompressor an, demnach solltest du eine Klimaanlage habe und die steht momentan auf AUTO auf deinem Bedienteil.

aber wie gesagt wenns das ist, sollte die Scheibe mitlaufen.

jetzt fällt mir noch was ein.
Läuft über besagte Scheibe überhaupt noch ein Riemen. Ich hab mal bei meinem vorigen 164 TS den Klimakompressor totgelegt, da das Lager hinüberwar und mir 2000 DM damals zu teuer waren. Die Riemenscheibe lief aber motorvibrationsmäßig immer noch mit, das schepperte dann und ich habs mit einem Stück Holz festgekeilt.

Olli

armada

ihr habt ja recht. wenn man a`bissl blöd is rennt man eben nachts nochmal in die tiefgarage

und im profil hab ich es auch gleich geändert. man denkt halt immer " mein alfi " und meint alle wissen bescheid --> es ist ein hühnererschrecker 164`er 3.0 V6 geboren 07.92 mit klima und allem was es gibt an extra`s.

also: in fahrtrichtung gesehen auf der rechten seite hab ich den zahnriemen der natürlich verdeckt ist. dann hats aber auf der selben seite vorne die lichtmaschine. und ca. 20 cm unter der ist ein rad. dieses rad ist direkt mit der lima durch einen keilriemen verbunden. auf diesem rad ist noch eine kleinere scheibe ( ca. 2mm dick) welche nicht ganz rund ist,die hat so aussparungen. und die klackt eben wenn sie dann mal mitläuft.
ich hoffe ich habs so gut erklärt das man es versteht - hab zur zeit keine kamera ( dobi meinte is spielzeug ) sonst hätt ich es fix geschossen und reingestellt.

ich weiss is schon traurig für`n gelernten industriemechaniker aber man is halt ewig nich mehr im beruf gewesen.

was aber noch esagt werden muss - meine klima läuft nicht weil das fluid nachgefüllt werden müsste - gibts aber nich weil es ist das alte verbotene ( er ist bjh `92 ). und umrüsten kost bissl was denk ich. da muss ich noch warten

kann es den sein das die klima versucht zu starten und weils nich geht klackt`s ? ( mal so laienhaft üerlegt )

merci olli für den ansatz.

Waldek

ich hab`n rechtslenker-das war gemein !
wenn mein alfi dich mal sieht spritzt er dich mit waschwasser voll - ich hab ihm deinen beitrag gezeigt :-)))

armada

also nun noch ein nachtrag.

ich hab im net fix gestöbert und eine 3.0 v6 maschine gefunden. das besagte rad hab ich mit dem roten pfeil markiert. und da drauf is eben die scheibe. leider kann ich das foto nicht einfügen also lasst es mich wissen wer das bild per e-mail möchte.

merci

armada

so - noch eins :

jetz hab ich mal die aktion "foto auf dem server des providers hinterlegen" probiert- das ist dann aber so klein das man nix erkennt. aber ich denk mit der beschreibung müsste es schon passen.

grüssen[Blockierte Grafik: http://storage.freenet.de/files/get/2424006/164engine.bmp.gif]

pedi

Zitat

Original geschrieben von armada
also: in fahrtrichtung gesehen auf der rechten seite hab ich den zahnriemen der natürlich verdeckt ist. dann hats aber auf der selben seite vorne die lichtmaschine. und ca. 20 cm unter der ist ein rad. dieses rad ist direkt mit der lima durch einen keilriemen verbunden.

Klimakompressor!

Der Keilriemen läuft natürlich permanent.
Der Kompressor ist aber per elektromagnetischer Kupplung ab-/angekoppelt vom Riemenantrieb; je nach Betriebszustand: Klima aus/an.

Wenn dies nun bei Dir (bzw Deinem 164) klappert, klackert, manchmal mitläuft oder auch nicht, dies ohne Veränderung an der Klimabetätigung, dann hast Du wohl ein Maleur an der elektrischen Steuerung zu dieser Magnetkupplung.

armada

pedi

merci für den tipp. da muss ich mich wohl mal mit beschäftigen. fehlersuche hast du da einen tipp ?

grüsse

pedi

Zitat

Original geschrieben von armada
fehlersuche hast du da einen tipp ?
grüsse

Vereinfacht gesagt: ist die Klima ausgeschaltet, sollte die Kupplung im Kompressor getrennt sein; also ohne Spannung am entspechenden Kabel.
Bei Betätigung müsste Spannung anliegen.
Hier liegt wohl irgendwo der Fehler.

Man könnte nun nach irgendwelchen beschädigten Kabeln usw suchen. Ich würde jedoch mal das Relais für die Kupplung austauschen; bzw überprüfen.
Frage mich aber bitte nicht, wo dieses steckt. Vielleicht kann jemand anders hier den entsprechenden Hinweis bezüglich der Position geben.

armada

pedi

firma dankt. da guck ich gleich ma nach oder später

übrigens hab ich gestern meine seitenverkleidung beifahrertür abgebaut - war ja total einfach. hatte bedenken weil es hier im forum etliche erwischt hat die arge probleme damit hatten. da is am fensterheber anscheinend das getriebe im a..., wohl bei einem zahnrad ein paar zähne ausgebrochen weil es bleibt alle 8cm stehen ( des fenster ) und rattert fürchterlich.

grüssen

pedi

Zitat

Original geschrieben von armada
übrigens hab ich gestern meine seitenverkleidung beifahrertür abgebaut - war ja total einfach. hatte bedenken weil es hier im forum etliche erwischt hat die arge probleme damit hatten.

Bei manchen ist eben die Schwelle zum Bastelgeschick auf einem anderen Niveau.

armada

so isch im lebm

hab dir grad no eine pn geschickt.

grüssen

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