An Ampel plötzlich Motor aus / 1.9 Diesel Q-Tronic

Hallo,

erstmal die technischen Angaben. Ich fahr einen 159er SW 1.9 Q-Tronic (2007er Modell), etwa 60.000 km auf der Uhr.

Mir ist es mittlerweile zweimal passiert, daß mein Alfa beim Heranfahren an eine Ampel plötzlich aus ging. Beim ersten Mal war ich noch am Rollen und der Motor ging einfach so aus.

Beim zweiten Mal wollte ich gerade anfahren, hab die Bremse losgelassen und die Q-Tronic hat eingekuppelt. Der Wagen ist langsamer als sonst losgerollt, deshalb hab ich Gas gegeben. Die Drehzahl veränderte sich nicht, kam auch keine Leistung. Sekunden später stotterte der Motor und ging aus. Bis dato wußte ich noch nicht, daß ein Diesel auch stottern kann. Wählhebel auf N, Start-Knopf gedrückt und Motor wieder gestartet. Er ließ sich völlig normal starten, zickte überhaupt nicht rum, fuhr auch anstandslos wieder an, als wäre überhaupt nichts gewesen.

Es kam, bis auf die Öldruck-Meldung aufgrund des Aussetzen des Motors, keine Fehlermeldung. Partikelfilterreinigung kann ich auch ausschließen, da beim heranfahren an die Ampel der Turbodruck im Schiebebetrieb nicht gegen 0 ging. Der Motor war gerade auf Betriebstemperatur, außerdem war es besonders beim zweiten Mal extrem warm und der Wagen stand den ganzen Tag in der Sonne.

Bei etwa 50.000 km wurde das AGR-Ventil gewechselt, da es (Gott sei Dank) in geschlossener Stellung blockierte.

Ich habe noch beobachtet, daß manchmal zwischen 2000 und 2500 Giri der Ladedruck kaum über 1 bar hinaus geht. Ist zwar selten der Fall, trotzdem fehlt hier dann die Leistung etwas.

Der Motor hat (bis auf das verrußte AGR-Ventil) keines der hier im Forum genannten Probleme. Springt im Winter wie im Sommer immer super an, nagelt nicht extrem, hat keine Aussetzer oder sonstiges. Verliert oder braucht kein Öl, der Motorraum sieht aus wie geleckt.

Die Batterie hat allerdings nur 60 Ah, sollte aber auch ausreichend sein, oder?

Das Auto hab ich mit 35.000 km vor ziemlich genau einem Jahr übernommen.

Kann sich da jemand einen Reim drauf machen?

Ciao Jan

Hallo Ralf,

nein, das AGR-Ventil wurde getauscht. Ich war dabei und hab dem Mech über die Schulter geschaut. Er hat mir sogar erklärt, was es damit auf sich hat. Das alte war meiner Meinung nach ziemlich verrußt, er meinte jedoch, das neue werde schon binnen weniger Stunden ebenfalls so aussehen.

Was mir noch so einfällt. Beim zweiten Mal war die Klimaanlage an, und der Motor lief schon einige Minuten auf Standgas, bevor ich losgefahren bin. An der Ampel waren ebenfalls einige Minuten (Rot-Phase und Linksabbieger) bevor der Motor ausging. Das Gebläse lief sogar noch weiter, nachdem der Motor ausgegangen war.

Wie kann man denn den LMM prüfen? Mittels Examiner? Müßte nicht irgendeine Fehlermeldung kommen, wenn die Luft-Menge nicht paßt?

Ciao Jan

Hallo Wolfgang,

bis auf den mageren Turboladerdruck bei etwa 2300 bis 2500 Umdrehungen, das jetzt etwas häufiger, nicht aber immer auftritt, ist das Verhalten vom ausgehenden Motor bis auf Weiteres nicht mehr aufgetaucht. Aber vielleicht stehe ich heute wieder an der Ampel, und der Motor geht aus, weil ich es hier geschrieben habe.

Gut, ich bin in den letzten Tagen quer durch die ganze Bundesrepublik gefahren (Oberfranken - Hamburg und zurück). Da wurde der Motor mal richtig durchgeblasen. Eine Partikelfilterreinigung hab ich auf dieser Strecke nicht beobachet, außer das auf der Autobahn öfter auftretende Turbo-Loch, da man hier öfter so mit 2300 Umdrehungen hinter einem anderen Fahrzeug herrollt oder gerade wieder beschleunigen will.

Ich bin kein Schrauber, eher Informatiker. Ist es kompliziert, an die Drosselklappen ranzukommen um diese zu reinigen? Sind das die Dinger, die mancher hier im Forum aushängt und der Motor dann besser geht? Das müßte dann doch von oben unter der Plastik-Abdeckung zugänglich sein, oder?

Ciao Jan

Hallo knarf67,

das hört sich ja gut an. Wenn ich mich nicht irre, könnte mein Auto gerade 07/07 oder 08/07 gebaut worden sein. Hat jedenfalls keine Quetch-Sensoren an den hinterne Fenstern verbaut, deshalb funktioniert auch das Schließen der Fenster mit der FB nicht. Frühere und spätere Modelle haben diese Funktion.

Ich werde den Mech meines Vertrauens gleich mal darauf ansetzen. Gibt es denn für die Q-Tronic auch manchmal Firmware-Update.

Ciao Jan