Motor überhitzt - aber nur beim fahren

Zitat von Sagrotan

Fahre jetzt schon ne Weile mit 120Grad durch die Gegend, denke, das kann auf die Dauer nicht gesund sein.

Hat jemand einen Tipp?

Zylinderkopfdichtung(en).

Dass das Aggregat im Stand wieder runterkühlt, spricht für ein ansonsten funktionierendes Kühlsystem.

Du kannst ja mal den Rücklauf abziehen und ein zweiter gibt Gas.
Die Wapu des V6 verreckt ab und zu, da sich das Schaufelrad bei höherer Drehzahl nicht mehr mitdreht, es ist sozusagen etwas lose...

Mach das mal, die Beschreibung liest sich so...

(Hättest Du auch über die SuFU gefunden!)

Zitat von Sagrotan

Igitt, Wie, Was, Warum

:o:o:o

Du hast nach einem Tipp gefragt. Wie sieht denn das Kühlwasser aus? Fettaugen? Wie sieht das Oel aus (vermutlich eher schwarz)?
Habe gleiches BJ und ähnliche Symptome, (allerdings mit rd. 100° deutlich kühler). Nach Kühlertausch hat es sich nicht grundsätzlich geändert, nur das Runterkühlen geht schneller.
WaPu finde ich zwar auch sympathischer, schliesse ich bei mir aber aus, da auch deren letzter Wechsel keine Aenderung zeigte.

Zitat von Caosmaker

Du kannst ja mal den Rücklauf abziehen und ein zweiter gibt Gas.
Die Wapu des V6 verreckt ab und zu, da sich das Schaufelrad bei höherer Drehzahl nicht mehr mitdreht, es ist sozusagen etwas lose...

Mach das mal, die Beschreibung liest sich so...

(Hättest Du auch über die SuFU gefunden!)

hallo,

liest sich exakt so! bei meinem 3.0 12V hatte ich vor längerem
das selbe problem. das schaufelrad ging bei höheren drehzahlen (so ab
ca. 3.000 u/min, später dann auch bei weniger) auf der
welle frei, und es wurde kein kühlwasser bzw. nur noch viel
zu wenig kühlwasser gefördert.

lange rumfahren würde ich so nicht... wie schon geschrieben wurde,
die zkd wird sich sonst bald verabschieden, wenn sie nicht schon
"angekokelt" ist...

gruß, redspider

Zitat von Sagrotan

Kopfdichtungen hören sich ähnlich böse an, wie Zahnriemen mit WaPu.:,(

Naja, wenn man schonmal in der Gegend zu tun hat. Es sind ja nur ein paar Schrauben mehr... :+)

hallo,

du solltest zuallererst die förderleistung der wapu prüfen, denn diese
prüfung ist beim gasgeben absolut eindeutig!

alles andere dann ggfs. später überdenken.

gruß, redspider

edit: € 1.100 für zr-wechsel mit wapu an einem arese-v6 ist me.
ein völlig überhöhter preis.

Zitat von redspider

du solltest zuallererst die förderleistung der wapu prüfen, denn diese prüfung ist beim gasgeben absolut eindeutig!

Ja, ist sicher kein Akt.

Zitat von redspider

edit: € 1.100 für zr-wechsel mit wapu an einem arese-v6 ist me. ein völlig überhöhter preis.

Was wäre die Alternative?

Hallo Zusammen,

hatte bei meinem 166, 3,0 l V6 auch ein Temp.-Problem, welches sich mit der Zeit ständig verschlechterte. Nach dem Kauf kam zudem heraus, daß es einen versteckten Unfallschaden an der Front gab.

In der Stadt hat er die 90 Grad gut gehalten. Auf der Autobahn und Stau mal auf 100-110 Grad angestiegen. Es wechselte jedoch immer, wie die Temp. steigt oder nicht, es war nicht auszumachen weshalb. In der Stadt wurde er nicht so heiß von der Belastung her, auserhalb wird der Motor einfach schneller heiß.

Getauscht wurden dann:
-Wasserkühler
-Thermostat
-Vorwiderstand Lüfter

und es brachte keine Besserung!!!

Zustand wurde immer schlechter, laut Werkstatt war es am Schluß die ZKD.
Dabei wurde festgestellt, daß bei der WaPu ein Riß im Plastikritzel war, welches auf der Welle sitzt, das drehte dadurch manchmal durch.
Die ZKD war natürlich durch wegen der ständigen Überhitzung.
Die ZK wurden geplant, jetzt habe ich immer max. 88 Grad, ob jetzt Stadtverkehr, Autobahn oder Stau bei 30 Grad Außemtemp.

Mein Rat, wenn der Motor schon die 120 Grad erreicht, stehen lassen und Ursachenforschung betreiben, so teuer es auch ist.
Öl war bei mir sauber und ohne Wasserzusatz, im Überlaufbehälter war das Kühlwasser nur leicht verschmutzt, es kann auch nur das Mittel vom Kühler gewesen sein.

Gruß ein Neuer und Kostengeplagter Alfafahrer (1.)

Hat Dein Mech denn einmal den Rücklauf, der zum Kühlwasserbehälter führt, abgezogen? Daran sieht man ob es die Wapu ist.

Du gibst Gas, anfangs läuft noch Wasser aus dem Schlauch, nein, es spritzt.
Und dann, bei höherer Drehzahl wirds schwächer und/oder stoppt.

Der einfachste Test obs die Wapu ist...

Wenn der Fluss kontinuierlich zunimmt, ist es wohl nicht die Wapu und Du kannst Dir mal eben nen 1000er sparen.

Es ist zwar sehr wahrsch. die WaPu, aber sicher ist sicher...

Edit: Such Dir ne günstigere Werke. 65€ Stundenlohn und 450€ für ne WaPu und den Kleinkram nebenbei wär mir zu teuer. Fähige Schrauber findet man für 35€/h und die verlangen teils nicht mal Steuern :+)

Zitat von Superiore

Dabei wurde festgestellt, daß bei der WaPu ein Riß im Plastikritzel war, welches auf der Welle sitzt, das drehte dadurch manchmal durch.
Die ZKD war natürlich durch wegen der ständigen Überhitzung.

das ist genau der effekt, den ich weiter oben beschrieb.
daher auch die empfehlung, so nicht mehr zu fahren.

Zitat von tomatenkiste

Was wäre die Alternative?

günstigere werkstatt suchen vielleicht? bei mir warens letztes
mal so ca. € 750,-, inkl. wapu -brutto, wohlgemerkt- (3.0 12V).
können auch € 780,- gewesen sein, jedenfalls eine 7 am anfang,
ich bin offengestanden zu faul, die rechnung jetzt zu suchen.
in einer alfa-werkstatt (allerdings nur service, kein autorisierter
verkauf), das macht mitunter welten aus.

gruß, redspider

Zitat von Sagrotan

Erste Schätzung 10h Arbeitszeit + 450€ Teile = 1000€ + Steuer !AUA!!mgrins!!mgrins!!mgrins!

hab das gerade erst gesehen... 10 (ZEHN) stunden?
schaun die nebenbei fußball, und machen 10 x kaffeepause? !gruebel!

unglaublich!

gruß, redspider

Hallo ,

wie sieht es denn mit der Garantie auf die Arbeit oder Teile aus, da der ZR + WaPu erst vor 40 Tkm in einer (Fach) Werkstatt gemacht wurde?
Meine WaPu hat auch gut Wasser gefördert, war aber dennoch kaputt, da das durchdrehen (Riß im Ritzel auf der Welle) erst kam, wenn der Motor anscheinend richtig heiß war.
Eine Rep. mit ZR+WaPu und ev. noch die ZKD lohnt sich nur, wenn der Wagen
noch eine Weile gefahren wird, sofern der Zustand noch ok ist.
Beim Verkauf eher ein dickes Minus.

Gruß

Zitat von Sagrotan

wobei die Kupplung schon mächtig schwergängig ist. Im Stop&Go spare ich mir damit locker das Fitness für das linke Bein.!thatsit!

Ciao
Euer
Sagro

Dann kannst du schon mal so ca. 800€ auf die Seite legen. (7 Std. + Kupplungskit). Danach meinst du aber beim ersten Treten der Kupplung, das Pedal ist jetzt abgebrochen.