unrunder leerlauf 147 gta

hallo zusammen

habe folgendes problem: der leerlauf im stand ist unrund, es gibt spürbare vibrationen (via popometer registriert) während einigen sekunden, dann wieder paar sekunden ruhig, dann wieder vibrationen usw. Die vibrationen sind nicht so stark dass es mich aus dem sitz haut, aber sie sind deutlich spürbar. Die Drehzahlnadel schwankt während den vibrationen nur sehr wenig und ist immer um die 800giri plus minus maximal 100 umdrehungen.
starten geht ohne probleme.
nach fehlzündungen hört es sich nicht an, also ich kann keinen knall feststellen. es spielt keine rolle ob ich die kupplung gedrückt halte oder gang raus und kupplung gelöst. ebenso ob gerade gestartet oder im stadtverkehr oder von der autobahn kommend.
Aber sonst läuft der motor seidenweich! ich kann in jedem gang ab 1000 giri gas geben und er zieht kräftig und ohne ruckeln hoch. lesitungsverlust in höheren drehzahlen gibts auch nicht.

zum auto: ist ein 147 gta, jhg 2003, 64tkm, neuen motor bei 55tkm im 2007 bekommen (kein austauschmotor mit zigtausend km), etwa 1 jahr gestanden, frisch ab mfk (ist gleich tüv), frisch ab service. Habe den gta nach dem kauf (das war vor einem monat, mai 2010) die ersten 2000km sorgfältig bewegt, eigentlich fast nochmal eingefahren. Verbrauch ist selbstausgerechnet mit viel stadtverkehr 11.5liter, ölverbrauch ist nicht nachweisbar. bin jetzt knapp 2500km gefahren.

Was könnte das Problem sein? habe viel im forum gelesen, auch das unrunder leerlauf bei defektem lmm vorkommen kann, jedoch das sehr häufig mit leistungsverlust einhergeht, was bei mir ja nicht der fall ist.

Vielen dank im voraus für die antworten.
gtasilber

ich hoffe nicht dass die garage den motor abdampfen liess, sollte aber auch nicht nötig gewesen sein bei der geringen laufleistung.
bin gegen motorwäsche, da bei einem kollegen dadurch ein kabelbrand entstand in seinem punto gt. wenn dann nur von unten abdampfen, damit die ölrückstände dem prüfexperte nicht ins auge fallen...

ontopic:
habe am weekend den gta erstmals richtig ausgefahren..scheint ihm gut zu tun, der leerlauf ist seither runder, aber immernoch mit unrhythmischen phasen dazwischen. gehe heute nachmittag in die ar werkstatt fehler auslesen. mals sehen was dabei rauskommt.

update: symptome haben sich etwas geändert:

leerlauf bei gedrückter kupplung ist als rund zu bezeichnen. lasse ich die kupplung jedoch los (gang ist draussen), nimmt die leerlaufdrehzahl kurz zu (100-200 umdrehungen), geht dann wieder auf ca 850 giri runter, und der leerlauf ist unrund

??

für alle dies interessiert:

die steuerzeiten waren nicht i.o., sprich die nockenwellen der hinteren zylinderbank waren nicht genau eingestellt!

ciao