Ansprechverhalten 166 3.0 V6

Ohne den 166 genau zu kennen. Schaltest Du das am ICS oder via Interface zum STG?

Hi, achso, wusste nicht das der 166 diese Taste hat, sorry
Wie gesagt, kenne ihn nicht, war nur interesse halber...

Wieso fährst Du nicht einfacher in der Einstellung, die Dir am meisten Spaß macht?

Zitat von Alfettaglory

Wenn deaktiviert ist ja das Ansprchverhalten so träge, dass man keine (enge) Kurve damit vernünftig fahren kann. Oder ist es bei euch nicht so?

...

Wie ist es bei euren Bellas?

Zu ersterem: Wie lange fährst Du den Wagen schon? Es scheint, Du bist noch nicht so richtig aufs Gas gelatscht. Mach mal, Lampe STR geht dann auch im Seniorenmodus sofort an :-]

Zum zweiten: Da habe ich so einen Knopf nicht, brauche ich aber auch nicht, kann mich über´s Ansprechverhalten nicht beklagen !cool!

Sollte aber eigentlich so sein! Im "Seniorenmodus", wie der Vorredner so schön sagte, spricht die STR automatisch an wenn man kräftig "kickt". !gruebel!
Zeigt er sonst irgendwelche Auffälligkeiten (spürbarer Drehmomentverlust, etc.)?!

Hallo,
ehrlich, ich bin noch nicht auf die Idee gekommen, den Motor im Stand auf 6.000 Umdehungen zu jagen.
Auch wenn das Alfa-typisch sein sollte, täte es mir (ohne Motorlast) unendlich weh.

Ich finde, der Motor geht auch ganz gut, ohne STR einzuschalten.
Zumindest ist es mir so möglich, einigermaßen gesittet am Straßenverkehr teilzunehmen.
Wenn ich das Gaspedal schnell trete, schaltet sich das STR selbst ein.
Überholmanöver sind so recht schnell abgeschlossen.

Tja, und wenn ich länger richtig zügig fahren will, schalte ich STR per Schalter ein.
Allerdings mache ich das nicht im ersten Gang. Beim Anfahren mit STR merkt man, wie hart die Kupplung und andere Bauteile zu arbeiten haben. Ab zweitem oder drittem Gang macht's mir richtig Spaß !thatsit! und ich habe nicht das Gefühl, dem Wagen zu schaden.

Wie dem Text wohl schon zu entnehmen ist, gehöre ich auch schon der Gilde der Seniorenfahrer an.
Na ja, manchmal gehen mit mir eben auch einmal die Pferde durch.:-D

Ich habe die Seite meiner Betriebsanleitung gescannt, die sich mit dem STR befasst, und sie unten angehängt.

Gruß Hasenweide

Fahre mittlerweile auch nur noch mit aktivierter STR Taste.
Der Wagen ist spürbar agiler, was sich insbesondere in den niederen
Drehzahlbereichen bei (leider) überwiegenden Stadtverkehr positiv
bemerkbar macht. Ich konnte bisher auch nicht feststellen, dass es sich
negativ auf den Verbrauch auswirkt.

Gruß

Hallo,

die STR-Leuchte leuchtet bei meiner Bella immer, wenn das STR aktiviert ist.
Das gilt sowohl bei automatischer als auch bei manueller Aktivierung.
Bei automatischer Aktivierung des STR leuchtet die Leuchte nur so lange, wie Gas gegeben (beschleunigt) wird.
Sobald die Gaspedalstellung zurückgenommen wird, erlischt die Kontrollleuchte wieder.

Beim Starten des Motors leuchten die STR- und die ASR-Leuchten kurz auf.
War der Motor vorher bei eingeschaltetem STR abgestellt worden, wird STR automatisch wieder aktiviert und die Kontrollleuchte leuchtet.
Ich meine auch, dass hier eine Abweichung zur Beschreibung in der Betriebsanleitung besteht.

Die Funktionsweise des STR ist mir nicht richtig bekannt.!gruebel!
Ich bin immer davon ausgegangen, dass lediglich der Pedalweg verkürzt wird und sonst keine elektronischen Änderungen erfolgen.

Zitat von Alfettaglory

Hallo,

Sonst ist mir bei meinem aufgefallen, das mit STR und plötzlichem Gasgeben der Motor manchmal kein Gas annimmt um eine zehntel Sekunde später um so stärker zu beschleunigen. Habt ihr so etwas auch mal gehabt? Soll man vielleicht den Drosselklappensteller oder sonst was verdächtigen?

Ein Verzögerung beim Gasgeben tritt bei meiner Bella nicht auch.
Der Tritt auf das Gaspedal wird umgehend mit Schub nach vorne beantwortet.!thatsit!

Da ich technisch nicht allzu bewandert bin, habe ich keine Idee, was bei deiner Bella für die "Gedenksekunde" ursächlich sein kann.

Noch etwas am Rande:
So langsam ist der 3,0er im Seniorenbetrieb eigentlich nicht.
Ich glaube, dass da ein Gewöhnungseffekt eintritt und man deshalb das Gefühl hat, als käme es nur zu einer schlappen Leistungsentfaltung.
Ein Freund fährt u. a. einen 2,5er 166. Diesen hat er mir letztens geliehen, als meine Bella beim Lackierer stand. Es gibt eben immer noch echte Freunde! !ja!
Beim Umstieg merkst du einen erheblichen Leistungsunterschied.
Wenn ich wieder in meinem 3,0er sitze, geht es (auch ohne STR) kräftig voran.
Um mir den Aha-Effekt bei Aktivierung des STR zu erhalten und mich nicht daran zu gewöhnen, fahre ich regelmäßig im Seniorenbetrieb.!cool!
Der Bundesverkehrsminister warnt: STR kann süchtig machen!!banane!
Ich wünsche einen schönen Sonntag!
Hasenweide

Zitat von Alfettaglory

läuft der Motor im Normalmodus "normal" und bei STR wird einfach mehr Gas von der Elektronik gegeben?

Normal ist relativ, manche Autos haben von Haus aus eine sportlichere E-Gaspedalkennlinie, aber ansonsten ist es in der Regel so, dass die Autos ohne Sportmodus/STR von Haus aus reservierter/komfortorientierter fahren (Stadtverkehr) und bei Tastendruck dann die Kennlinie so verändert wird, dass sie nicht mehr linear ist, sondern degressiv, sprich man gibt beim Gas geben anfangs überdurchschnittlich stark Gas und am Ende fast gar nicht mehr. Subjektiv ist der Motor dann spontaner und stärker.

Gruß, MK92242

P.S.: Eventuell kannst Du ja als Vergleich einmal einen neueren GTV/Spider 3.0 V6 fahren, gleicher Motor, aber kein STR.

...dieser STR-Scheiß ist das Allerletzte - hat meiner leider auch.
Extrem nervend ist das "Selbstaktivieren" bei sportlicher Fahrweise.

Da man nicht dran denkt, passt es nie mit den Schaltpunkten betreffend Kupplung (kanns nicht besser beschreiben)...d.h. diese leidet auch noch unter diesem scheiß...8(

Grüße,
frank

Ich denke das gemeinte "verzögerte Ansprechverhalten" hat einiges damit zu tun das beim 166 die Drosseklappenstellung elektrisch gesteuert wird.

Ich merke sehr wohl einen Unterschied zwischen meinem 164 3.0V6 und meinem 166 3.0V6, was ich aber wie gesagt auf die unterschiedliche Steuerung der Drosselklappenstellung zurück führe.

Bestes Beispiel: Ich starte meinen 164 mit Fuss auf der Bremse, hatte aber fette Basketballstiefel an und gar nicht gemerkt das ich nicht nur auf der Bremse sondern auch auf dem Gaspedal stehe. Zundschlüssel gedreht, und bevor ich reagieren konnte war der Motor schon bei über 4000U/min.

Um den 166 im Leerlauf in diese Drehzahlregion zu bewegen braucht er wirklich schon ne "Gedenksekunde". Wenn mann das Gaspedal nur kurz tritt und sofort wieder los lässt passiert ohne aktiviertes STR gefühlt gar nichts.

Trotzdem fahre ich den 166 ausschließlich ohne STR, ich finde es passt auch besser zum 166 da er im vergleich zum 164 (leider) viel mehr gemütliche Limo ist als sportlich.

Was mir auch aufgefallen ist, im 5gang bei ca. 60km/h durch die City zu fahren macht mit aktiviertem STR absolut keinen Spass da er dann auf jede noch so kleine Veränderung der Gaspedalstellung(selbst wenn mann nur ein Schlagloch durchfährt und der Fuss sich dabei ein bischen bewegt) reagiert.

Ich verstehe auch bis heute nicht den Sinn dieser elektronischen Steuerung. Ausser das mehr kaputt gehen, und Alfa mehr an Reperaturen verdienen kann. Vielleicht ist das ja die Italienische Art der "Kundenbindung".:)

Alfettaglory
zur Automatischen aktivierung des STR: nimm mal den Fuss komplett vom gas warte ganz kurz und gib dann abrupt Vollgas(nicht unbedingt im Stand ausprobieren) dann sollte sich auch bei deinem 166 das STR automatisch aktivieren.

Hallo Alfettaglory,

ich glaube, ich muss meine Meinung zum STR revidieren.
Ein Freund hatte mir in den letzten Tagen seinen Spider (916 3,0l V6 12V) geliehen.
Der Spider hat ja "nur" 192 PS, dafür aber keine STR-Taste.
Dass heisst, die Motorleistung liegt sofort an.

Anfangs hatte ich damit Probleme.
Meine Feinmotorik hatte wohl in den letzten Jahren gelitten.:-D
Jedenfalls ging es gleich immer mörderisch voran.
Nach einiger Zeit hatte ich mich daran gewöhnt; teilweise bin ich einen
Gang höher gefahren, um ruhig zu gleiten.
Nachdem ich wieder auf meine Bella umgestiegen bin, kann ich ab 1. Gang
mit eingeschaltetem STR fahren, ohne dass die Mechanik m. E. überfordert ist.
Ich bin aber im Alltag wieder auf den Seniorenbetrieb umgestiegen.
Damit erhalte ich mir den Spaß der Leistungsentfaltung mit eingeschaltetem STR für besondere Situationen.

Schönen Abend
Hasenweide